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La moto di traverso

Yamaha deve gran parte del proprio successo alla capacità di superare i limiti, portando all’estremo le prestazioni. La nuova WR250X é una supermotard senza compromessi, derivata direttamente dalle moto da competizione WR-F e YZ-F, che dominano da anni nei mondiali off-road. Le sue specifiche sono da moto ufficiale: motore da 10.000 giri, telaio in alluminio, sospensioni racing. C’é tutto per dominare la strada, e guidare sempre meglio. Il DNA da competizione di WR250X ha prodotto un’esemplare evoluto, compatto, leggero e scattante, per disegnare curve perfette e uscirne con una spinta formidabile. Il segreto del successo di questo modello é semplice. Rubare la tecnologia alle moto ufficiali Yamaha.

WR250X ha l’avviamento elettrico, ed é stata messa a punto per offrire un’accelerazione impressionante, in tutti i regimi di giri. Il motore superquadro a 4 valvole arriva a 10.000 giri, con un rapporto di compressione elevato. E i componenti spiegano il perché: alzata valvole maggiorata, cilindri con riporto ceramico, valvole di aspirazione in titanio, pistoni forgiati, iniezione elettronica con aspirazione diretta, cambio a 6 marce, valvola EXUP allo scarico. La ciclistica é studiata per sfruttare al massimo la potenza del motore, con l’incredibile agilità del telaio in alluminio derivato da WR-F e YZ-F, il grip dei pneumatici radiali da 17”, la potenza dei freni a margherita da 298 mm e le sospensioni da competizione, dalla forcella con steli da 46 mm, completamente regolabile, all’ammortizzatore posteriore. Per tenere tutto sotto controllo con un colpo d’occhio, c’é la strumentazione, “copiata” da WR250F.

Dettagli

  • Design da Supermoto e prestazioni da Supermoto
  • Specifiche tecniche da competizione per prestazioni inarrivabili
  • Motore da 10. 000 giri, valvole aspirazione in titanio e iniezione elettronica
  • Telaio in alluminio, forcella rovesciata e pneumatici radiali da 17”
  • Avviamento elettrico per rendere facili anche le partenze
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