Solo i migliori piloti di motocross arrivano al livello del campionato del mondo e solo pochi tra loro vincono un gran premio. Solo un élite conquista il titolo, ma solo uno ha ottenuto tre vittorie GP in un solo giorno. E non sorprende che quell'uomo sia il 10 volte campione del mondo di Motocross Stefan Everts.

Solo i migliori piloti di motocross arrivano al livello del campionato del mondo e solo pochi tra loro vincono un gran premio. Solo un élite conquista il titolo, ma solo uno ha ottenuto tre vittorie GP in un solo giorno. E non sorprende che quell'uomo sia il 10 volte campione del mondo di Motocross Stefan Everts.

Quella impresa straordinaria, anche secondo gli standard belgi, venne realizzata sul circuito di Ernée in Francia in occasione della finale del Campionato del Mondo di motocross FIM 2003, con Everts vittorioso nelle categorie 125 cc, MXGP e 650 cc.

Prima di quel giorno, Everts si era già affermato come pilota di motocross più vincente di tutti i tempi, avendo conquistato sette titoli mondiali e 69 vittorie di GP, più di chiunque altro prima di lui.Arrivato sulla scena mondiale all'età di 17 anni nel 1989, Stefan era già conosciuto grazie ai successi di suo padre, il quattro volte campione del mondo Harry Everts.

Solo due anni dopo il proprio debutto, Everts era già detentore di un titolo 125, diventando il più giovane campione del mondo di sempre.Dopo essere passato alla classe 250, arrivarono altri successi nel campionato, con i titoli 1995, 1996 e 1997 tutti conquistati da Everts, che contribuì anche  alla vittoria della squadra belga nel Motocross delle Nazioni nel 1995 (Sverepec, Slovacchia), 1997 (Nismes, Belgio) e 1998 (Foxhills, Regno Unito).

Dopo due anni  passati tra infortuni e moto non competitive, nel 2001 Everts passò alla Yamaha per competere per il titolo della classe 500. Quell'anno, sette vittorie di GP sulla Yamaha YZ426F lo videro diventare il primo e unico pilota ad ottenere un titolo mondiale con tutte le quattro case costruttrici giapponesi.Il successo è continuato nel 2002, anno in cui Everts ha ottenuto il secondo titolo consecutivo nel Campionato del Mondo di motocross, aggiungendo quattro ulteriori vittorie di GP al suo palmarès.

il 2003 fu un'altra stagione piena di trofei, lungo la strada verso la tappa finale di Ernée, Everts aveva già ottenuto il settimo titolo nella categoria MXGP con la YZ450FM notevolmente rinnovata, dopo avere dominato la stagione.Prima dell'evento francese, Everts decise di competere nelle classi 125 cc, MXGP e 650 cc, seguendo un commento fatto in conferenza stampa nella gara precedente. 

Dopo aver già vinto doppi GP nella 125 cc e nell'MXGP per sette volte in quell'anno, sarebbe stato il primo tentativo di tripletta del belga.Come al solito, Everts dominò nel GP della 125 cc, e vinse correndo in testa dal primo all'ultimo giro nella MXGP per centrare la doppietta, ma fu la gara della classe 650 cc a rappresentare la sfida più difficile.

Dato che non aveva  guidato la moto fino alle prove libere del sabato ed era affaticato dalle gare di MXGP e 125 cc, si trattava di un compito arduo per Everts, che tuttavia fu presto coinvolto in una lotta a tre per la testa con Javier Garcia Vico e il connazionale Joel Smets. Smets uscì dalla competizione dopo un incidente, lasciando Everts e Vico a gareggiare testa a testa.Mentre era in testa, Everts cadde a bassa velocità, finendo dietro a Vico ma riuscendo ad arrivare secondo.

A un certo punto sembrava che Everts dovesse fallire all'ultimo ostacolo, ma riuscì a rimontare, raggiungere e superare lo spagnolo per tornare in testa. Conquistò il successo, firmando la prima e unica vittoria di tre Grand Prix nella storia del Campionato del Mondo di Motocross.Everts continuò, ottenendo altri tre titoli mondiali consecutivi con Yamaha, vincendo 14 dei 15 GP nella sua ultima stagione vincente nel 2006.

Vincerà altri due Motocross delle Nazioni nel 2003 (Zolder, Belgium) e nel 2004 (Lierop, Olanda) in sella a una Yamaha, e le sue 101 vittorie di GP rimangono a oggi il massimo tra i successi ottenuti nel Campionato del Mondo di Motocross FIM.