Stai per uscire dal sito Web. Sei sicuro?

Accetto, portami lì

Yamaha in Europe

  • Yamaha Motor Europe N.V. nei Paesi Bassi è la sede centrale regionale in Europa.

  • La cultura motociclistica europea ha una tradizione di oltre cent'anni. Fu nel 1961 che Yamaha accettò per la prima volta la sfida di entrare in Europa, la storica patria del motociclismo.

    Da allora, le importazioni di moto Yamaha sono state gestite dagli importatori di ogni paese in tutto il continente.

    Per far fronte a e soddisfare la crescente domanda, la sede Yamaha in Giappone decise di creare una filiale nel territorio europeo. Nacque così Yamaha Motor Europe N.V. (YMENV) il 24 ottobre 1968 nei Paesi Bassi. La creazione di un quartier generale unificato a YMENV ha stimolato l'importazione di una vasta gamma di prodotti Yamaha, quali motociclette, motori fuoribordo, motoslitte e altri scooter, ATV, Side by side e molti altri ancora. YMENV svolge anche un ruolo di coordinamento e di assistenza alle attività sportive Yamaha in Europa.

    Allo stesso tempo, YMENV ha trasmesso a sua volta alla sede Yamaha in Giappone i valori della cultura motociclistica europea, con un impatto significativo sulla pianificazione e lo sviluppo dei prodotti. Da questa fusione tra cultura europea e ingegneria giapponese è nata una serie di prodotti che si è conquistata un posto nella storia. Inoltre, la partecipazione a tutti i Campionati del mondo di Grand Prix, sia su strada che fuori pista, la massima espressione di questo sport è, ancora oggi, il luogo perfetto per alimentare lo spirito Yamaha Racing che abbiamo ereditato, è un esempio emblematico delle nostre attività dedicate alla ricerca del Kando.

  • Ad oggi, alcuni dei nostri primissimi importatori in questo territorio sono ancora parte della famiglia Yamaha in qualità di filiali di YMENV, come Sonauto (FR, 1966), che divenne Yamaha Motor France S.A. con il defunto Jean Claude Olivier in qualità di Presidente, o ancora come importatori indipendenti, come Danfay Limited (IE, dal 1965) e Hostettler AG (CH, dal 1968).

    Nel corso degli anni Yamaha si è ampliata sempre di più nel mercato europeo, aumentando anche la produzione all'interno del territorio. Entrando nel mercato tedesco (della Germania ovest), che aveva una cultura motociclistica affermata, un legame storico con Yamaha e un importante mercato per le grandi cilindrate, Yamaha ha creato la società di vendita Mitsui Maschinen GmbH (MMG) come joint venture con Mitsui & Co., Ltd. Tuttavia, per rendere più semplice la comunicazione con i clienti, poiché la società si occupava di fatto dei prodotti Yamaha, il nome dell'azienda è stato cambiato in Yamaha Motor Deutschland GmbH nel 1996.

    Nel 1981, Yamaha avviò una joint venture con la Sociedad Española de Motocicletas S.A. (SEMSA) di Barcellona, in Spagna, che acquistò una fabbrica dalla quale uscì il primo modello Yamaha spagnolo, il DT80MXS, nel settembre 1982. Purtroppo, subito dopo il suo avvio, SEMSA visse la sua prima crisi economica aziendale. Quando la Spagna entrò a far parte della CEE nel 1987, Yamaha ne acquisì la piena proprietà fondando la Yamaha Motor España S.A..

    Nell'ambito della strategia industriale del gruppo Yamaha, iniziarono la costruzione di una nuova fabbrica. Tuttavia, tre anni dopo l'inaugurazione nel 1988, la fabbrica fu distrutta da un incendio. Fortunatamente non vi furono vittime e, grazie a un grandissimo impegno, in soli 11 mesi venne costruita una fabbrica nuova e più grande che riaprì nel 1992. Questa fabbrica produsse popolari modelli di moto e scooter, come il Majesty 125 e gli scooter Neo da 50 cc (tra gli altri), per circa due decenni.

  • La prima motocicletta esce dalla linea di produzione di SEMSA, che divenne poi Yamaha Motor España S.A. (settembre 1982).

  • Avviamento della linea di produzione della DT125L/C all'interno dell'azienda Belgarda (maggio 1986).

  • A seguito di una richiesta del Comitato francese per la ricostruzione industriale, Yamaha rivolse il suo interesse commerciale in Francia nel settembre 1984 con l'acquisto di MBK Industrie, un'azienda costruttrice di motocicli nella città nord-orientale di Saint Quentin (nord della Francia), creata per aiutare la ristrutturazione di Motobécane, un produttore di motociclette fallito. Dopo una crisi gestionale interna a Motobécane, MBK Industrie divenne una controllata di proprietà di Yamaha. Per riorganizzare la MBK in soli tre mesi, Yamaha collaborò nel 1987 con i manager MBK per migliorare i sistemi di produzione, il controllo di qualità, la manutenzione e le installazioni dello stabilimento, e cercò di trasmettere a MBK Industrie l'importanza di avere una cultura aziendale. Non si trattava di un compito facile, considerando le differenze culturali tra le due aziende. Oggi, MBK industrie produce, progetta e sviluppa modelli europei ed è una filiale di YMENV.

  • Nel maggio 1984, Yamaha fece il suo ingresso anche nel mercato italiano. Yamaha costituì un accordo di assistenza tecnica con Motori Minarelli, un piccolo costruttore di motori, per la fornitura di motori a livello locale per la DT125L/C. Un anno più tardi, un accordo simile fu realizzato con Belgarda S.p.A., una società di vendita di motocicli, per quanto riguarda la produzione di moto. Nel maggio 1986, la prima DT125L/C con motore Motori Minarelli uscì dalla linea di produzione della Belgarda. Motori Minarelli entrò a far parte del gruppo Yamaha Motor nel 1989, quando Yamaha acquisì il 40% nella società, e nel 2003 divenne una società interamente controllata YMENV, e ancora oggi produce e vende motori utilizzati in motociclette, scooter e ciclomotori.

    Dopo che il governo italiano si ritirò dal sistema monetario europeo nel 1992, Yamaha aumentò la sua partecipazione in Belgarda all'80% rendendola così una società del gruppo Yamaha responsabile della produzione di motocicli da 600 cc. Questa azienda cambiò nome in Yamaha Motor Italia S.p.A. (YMIT) nel 2004 e oggi gestisce le attività di marketing, vendite e servizi del mercato italiano. Anche se la fabbrica italiana ha interrotto le sue attività nel 2008, la presenza di Yamaha in Italia ha continuato a crescere negli anni con l'apertura dell'European R&D Center (YMRE) nel 2000, oltre che con la creazione della sede centrale europea per le operazioni MotoGP Factory Racing di Yamaha a Gerno di Lesmo.

  • La linea di produzione della MBK industrie a Saint Quentin, Francia (luglio 1987).

  • Yamaha YRM20, il macchinario più avanzato per l'assemblaggio di componenti.

  • Recentemente, nel 2017, Yamaha ha rivolto i suoi interessi all'azienda produttrice di imbarcazioni Inha Works Ltd. (IWL), in Finlandia, per rafforzare la sua posizione di leader nel settore nautico. IWL produce, commercializza e vende imbarcazioni a marchio Buster, Yamarin e Yamarin Cross alimentate da motori fuoribordo Yamaha.

    Il miglioramento della produttività ha sempre avuto un ruolo centrale per Yamaha, e negli anni '70 iniziò a sviluppare macchinari industriali per migliorare tecnologie di produzione uniche. Se da un lato Yamaha in Giappone perfezionava la tecnologia dei robot industriali attraverso la ricerca e lo sviluppo continui, dall'altro portava i suoi prodotti industriali sui mercati di tutto il mondo. All'inizio degli anni ottanta, i macchinari intelligenti Yamaha che incorporavano le soluzioni Yamaha Robotics per la tecnologia di montaggio superficiale e le sezioni di automazione industriale, divennero disponibili per i clienti di tutto il mondo.

    Nel 2016, Yamaha Motor Europe Intelligent Machinery (YMEIM) a Neuss, in Germania, divenne una filiale di YMEV. YMEIM continua a commercializzare le soluzioni e i prodotti Yamaha Robotics in tutta Europa.

    Fino ad oggi, Yamaha è presente in oltre 40 paesi europei e ha circa 1.800 dipendenti, e nonostante sia stata fondata più di 50 anni fa, YMENV rimane sempre fedele al suo obiettivo di diffondere il "Kando" tra i clienti europei, così come di trovare nuove opportunità per ampliare l'azienda Yamaha.

-

Buster SuperMagnum, uno dei modelli di punta di Inha Works.

Source dated imagery: “Times of YAMAHA”, 50th Anniversary Commemorative Book.

©Yamaha Motor Europe N.V. / Yamaha Motor Co., Ltd.

Le informazioni e/o le immagini contenute in queste pagine web non possono in alcun caso essere utilizzate per scopi commerciali o non senza l'esplicito consenso scritto di Yamaha Motor Europe N.V. e/o Yamaha Motor Co. Guida sempre in sicurezza e rispetta tutte le leggi locali sulla circolazione stradale.