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Nuovo Yamaha V8 XTO Offshore

3 minuti

Un'innovazione rivoluzionaria nel mondo dei motori fuoribordo

Yamaha lancia il nuovo XTO Offshore

Yamaha: una qualità superiore che non ha rivali al mondo

Il nuovo V8 XTO Offshore consacra definitivamente Yamaha come brand premium, sinonimo di innovazione tecnologica e qualità ad un livello superiore, grazie a un'imponente coppia e spinta, robustezza e affidabilità ineguagliate, un'integrazione di sistemi e un controllo di precisione senza precedenti, accompagnati da facilità di utilizzo e un servizio clienti eccellente. Per realizzare questo nuovo motore, Yamaha ha "ripensato" il concetto di fuoribordo e dei relativi sistemi applicando tecnologie innovative nel settore e, naturalmente, facendo leva sui tanti anni di esperienza nell'ambito della tecnologia e della produzione di fuoribordo, per cui Yamaha è famosa in tutto il mondo.

Potenza, coppia e spinta estreme

Per spingere imbarcazioni offshore e battelli di lusso più grandi e più pesanti, è necessario scatenare la potenza pura di un motore unico, il più potente al mondo, muscoloso, il più robusto, con una scatola del cambio estremamente resistente per spingere eliche di importanti dimensioni. Yamaha XTO Offshore è l'unico motore fuoribordo a 4 tempi a usare l'iniezione diretta L'iniezione ad alta pressione di carburante direttamente nella camera di combustione migliora notevolmente la polverizzazione e aumenta l'efficacia del consumo di carburante per la massima potenza ed efficienza

Massima efficienza di combustione

Il sistema di iniezione diretta avanzato dispone di cinque pompe di carburante e genera una pressione di iniezione fino a 200 Bar Il sistema di iniezione del carburante ha tre livelli e prevede due pompe del carburante indipendenti che si attivano a range differenti di giri motore e il sistema di separazione del vapore (VST) Questo assicura un'estrema precisione nel flusso e nell'erogazione di carburante, anche a livelli di giri massimi. V8 XTO Offshore di Yamaha vanta inoltre un incredibile rapporto di compressione di 12,2:1. La funzione di scarico In-Bank™ prevede un percorso diretto per il gas verso l'unità inferiore e all'esterno attraverso il mozzo dell'elica, migliorando il flusso. Sostanzialmente, questo significa ottenere il massimo da ogni scoppio, nonché un'efficienza di combustione estrema e una maggiore potenza.

A proposito di pompe…

Non è solo il carburante a richiedere una tecnologia di pompaggio impareggiabile in un motore così avanzato; per questo V8 XTO dispone di una pompa dell'acqua a due livelli unica e una pompa dell'olio con camera doppia, ciascuna progettata per un funzionamento adatto a un elevato numero di giri.La pompa dell'acqua è dotata di un'imponente girante in gomma per generare l'alta pressione, in abbinamento a una sede della girante in acciaio ultraresistente. Insieme forniscono un importante volume di flusso dell'acqua di raffreddamento e un controllo accurato della temperatura a tutti i livelli di giri anche in condizioni di utilizzo più estreme.

Robustezza e affidabilità estreme integrate fin dal principio

Oltre a una scatola degli ingranaggi sovradimensionata, ingranaggi rinforzati, un cavalletto robusto e tamponi elastici del motore ultraresistenti, il fuoribordo V8 XTO dispone di una tecnologia di cilindri fusi al plasma, non solo per ottenere una maggiore durata, ma anche per un motore più compatto.  La micro-texture della superficie è più resistente del 60% rispetto all'acciaio e molto più leggera, consentendo di implementare la capacità del motore senza aumentarne le dimensioni. Il minore attrito della superficie consente inoltre di ottimizzare il risparmio di carburante. Il motore è dotato di doppio albero a camme in testa per ogni bancata (fila di cilindri). Gli assi a camme sono collegati con una catena autoregolante immersa in un bagno d'olio per una fasatura più precisa. Per prolungare la durata delle valvole, queste ultime sono rivestite di carbonio, garantendo così un funzionamento silenzioso e preciso.

 

Integrazione di sistemi per la potenza e il controllo

Un'altra innovazione del nuovo V8 XTO è il sistema sterzante elettrico completamente integrato, il primo fuoribordo al mondo ad averlo. Non prevede collegamenti idraulici o leveraggi, così da rispondere in modo più rapido e fluido rispetto ai sistemi convenzionali. Inoltre, consente un rigging più "pulito" e gavoni più ordinati Il sistema di controllo è pensato per abbinare V8 XTO al sistema di controllo totalmente integrato Helmmaster® di Yamaha, con il rivoluzionario joystick che facilita le manovre e l'ancoraggio e un eccezionale display a colori CL7™.

 

Comodità estrema e facilità di utilizzo: due elementi distintivi del nuovo V8 XTO

Le nuove speciali eliche XTO OS™ sono progettate e realizzate per completare e implementare l'enorme potenziale di coppia del rivoluzionarioV8 XTO. Le nuove eliche assicurano più spinta in marcia e retromarcia, con diametri compresi tra 16 e 17⅛ pollici. La nuova struttura delle pale, con una superficie maggiore, sposta grandi imbarcazioni con uno sforzo minimo e un massimo controllo.Grazie al nuovo sistema di scarico dei gas di scarico, queste eliche hanno un altro vantaggio: "mordono" l'acqua pulita in retromarcia, facilitando la produzione di una spinta inversa tre volte superiore a quella sviluppata dall'F350 di Yamaha... semplificando le manovre e il controllo in fase di ormeggio.In più, con il nuovo V8 XTO potrete fare il cambio dell'olio direttamente all'ormeggio grazie all'innovativo sistema di cambio lubrificante del piede. Yamaha V8 XTO dispone inoltre di elevate capacità di ricarica, fornendo fino a 90 amp di potenza (lorda).

Così, il futuro "estremo" è già qui!

In sintesi, Yamaha è leader di mercato nelle prestazioni "estreme" con il nuovo V8 XTO Offshore, che offre una padronanza e un'esperienza di guida uniche, seconde a nessuno. Design e tecnologia rivoluzionari, innovazione, qualità ed eccellenza supreme: questo è il futuro per Yamaha