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Viking EPS

Caratteristiche chiave

Caratteristiche Galleria
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    Motore da 686 cc con coppia elevata

    Il motore monocilindrico da 686 cc con coppia elevata eroga un'abbondante potenza controllabile per un efficace trasporto su strada. Per una maggiore sicurezza nelle discese scivolose, il cambio Ultramatic® presenta una funzione di freno motore, mentre le modalità 2WD, 4WD e Diff Lock possono essere selezionate rapidamente in base alle diverse condizioni del fondo.

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    Electronic Power Steering (EPS)

    Anche con 3 passeggeri ed il pieno carico il servosterzo Electronic Power Steering (EPS) assicura che lo sterzo sia leggero: sia a pieno carico sia quando si guida su terreni pesanti come l'argilla. Quando si seleziona 4WD Diff Lock, l'EPS passa automaticamente a un secondo programma progettato per ottimizzare le caratteristiche di sterzo.

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    Iniezione elettronica (EFI)

    L'affidabile motore monocilindrico a 4 tempi da 686 cc è dotato di un avanzato sistema di iniezione elettronica, che garantisce una combustione efficiente per una buona risposta dell'acceleratore. Insieme al pistone forgiato e al design a camera di combustione chiusa, l'EFI consente al motore Viking di erogare una coppia decisa a bassi regimi con prestazioni elevate.

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    Sistema On-Command® a tre modalità

    Il Viking è progettato per essere utilizzato su un'ampia gamma di superfici, mentre il sistema a On-Command® a 3 modalità presenta le opzioni 2WD, 4WD o 4WD Diff Lock, per adattarsi a diversi terreni e condizioni atmosferiche. Il semplice selettore di tipo rotativo consente al pilota di selezionare la modalità di guida scelta in pochi secondi.

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    Comandi posizionati con praticità

    Per un funzionamento facile, Viking è equipaggiato con una strumentazione centrale, mentre il pulsante di avviamento elettrico, la leva del cambio e il freno a mano si trovano a destra del volante a 4 razze. Per comfort e sicurezza maggiori, c'è un separatore vano piedi per evitare che i piedi del passeggero centrale interferiscano con i piedi del pilota.

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    Sospensioni anteriori e posteriori a doppio braccio trasversale

    Per una guida reattiva combinata con la comodità di tutti i 3 passeggeri a bordo, Viking è dotato di sospensioni anteriori e posteriori indipendenti a doppio braccio trasversale. Questo robusto sistema permette a ciascuna ruota di seguire il terreno e di mantenere la tenuta su terreni estremamente accidentati, permettendoti di attraversare paesaggi estremi.

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    Tre posti/pavimento senza ostacoli

    La cabina a bassa rumorosità è dotata di un innovativo layout a 3 posti, con un sedile centrale inclinato di 5 gradi più indietro rispetto ai sedili esterni, per offrire a ogni passeggero più spazio per le braccia e le spalle. C'è anche un pavimento senza ostacoli che consente un accesso agevole e consente al guidatore di salire da entrambi i lati.

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    Manutenzione facile

    Il Viking è stato progettato per essere solido e di facile manutenzione e la posizione del motore sotto il pianale di carico rende possibile l'accesso al propulsore in pochi secondi. Unitamente ai componenti montati sulla parte anteriore, facilmente accessibili, situati sotto il cofano, il design del Viking assicura che i tempi e i costi di manutenzione ordinari siano competitivi.

Specifiche tecniche

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  • Motore
    Motore
    Monocilindrico, 4 tempi, Raffreddato a liquido, SOHC, 4 valvole
    Cilindrata
    686cc
    Alesaggio x corsa
    102.0 mm x 84.0 mm
    Rapporto di compressione
    10.0 : 1
    Lubrificazione
    Carter umido
    Alimentazione
    Iniezione elettronica
    Accensione
    TCI
    Avviamento
    Elettrico
    Trasmissione
    Yamaha Ultramatic®, CVT, Centrifugal clutch
    Trazione
    On-Command® 2WD, 4WD, 4WD with Diff-lock
    Trasmissione finale
    Albero
  • Telaio
    Sospensione anteriore
    Independent double wishbone, 205 mm wheel travel
    Sospensione posteriore
    Independent double wishbone, 205 mm wheel travel
    Freno anteriore
    Doppio disco idraulico
    Freno posteriore
    Doppio disco idraulico
    Pneumatici anteriori
    AT25x8-12NHS
    Pneumatici posteriori
    AT25x10-12NHS
  • Limiti di carico
    Piano di carico
    272kg
  • Dimensioni
    Lunghezza
    3,100 mm
    Larghezza
    1,570 mm
    Altezza
    1,925 mm
    Interasse
    2,135 mm
    Raggio minimo di sterzata
    4.5m
    Altezza minima da terra
    300 mm
    Peso in ordine di marcia (compresi serbatoi olio e carburante pieni)
    613
    Capacità serbatoio carburante
    36.7Litri
    Quantità olio motore
    2.6Litri
    Altezza sella
    792 mm
  • Caratteristiche aggiuntive
    Sterzo
    Ackermann-type with Dual Mode Electric Power Steering