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Caratteristiche chiave

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    Colori SP dedicati

    I colori dedicati della SP la collegano direttamente alla finitura Icon Performace esclusiva della R1M, mentre le leve, il manubrio, la corona den, la forcella e altri elementi ricevono una finitura DLC in nero. Inoltre, il forcellone ha finitura speciale anodizzata spazzolata per elevare sia il look che la sensazione di alta qualità del modello.

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    Regolatore di velocità

    I sistemi elettronici di assistenza al pilota migliori della categoria nella versione SP comprendono il Cruise Control, che ti permette di rilassarti durante la guida in autostrada. Può essere impostato quando si viaggia ad almeno 50 km/h e in 4a marcia o superiore. La disattivazione del Cruise Control avviene utilizzando le leve freni, frizione o il comando dell'acceleratore, mentre la funzione "Resume" riattiva il sistema e riporta la moto alla sua velocità impostata precedentemente.

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    Sospensioni premium completamente regolabili

    La forcella KYB completamente regolabile e caratterizzata dalla possibilità di regolazione della compressione e del ritorno ad alta e bassa velocità, che consente di scegliere impostazioni più sofisticate, mentre gli steli da 41 mm sono dotati di un rivestimento DLC per eccellenti caratteristiche di scorrevolezza e un aspetto di alta qualità. Al posteriore un mono Öhlins, per fornire alla MT-09 SP un pacchetto di sospensioni leader della categoria.

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    Sella con cuciture doppie

    Le eleganti cuciture a contrasto esaltano il look e la sensazione di qualità della moto, regalandoti una sensazione di sintonia istantanea appena ti siedi. Le forme delle singole parti , come il serbatoio e la sella, sono state perfezionate attraverso la ripetizione di Kanno Hyoka (valutazione delle prestazioni delle motociclette sulla base delle percezioni e dei feedback del pilota), per darti la sensazione di essere tutt'uno con la macchina.

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    Forcellone in alluminio con finitura anodizzata spazzolata

    Il forcellone ottiene una finitura anodizzata in alluminio spazzolato per elevare sia il look che la sensazione di qualità. Insieme alla finitura Crystal Graphite del telaio, che esalta la bellezza meccanica dell gruppo telaio in alluminio della MT-09 SP, per creare un intenso senso di fierezza nel proprietario.

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    IMU a 6 assi e sistemi di assistenza al pilota sensibili all'inclinazione

    Sviluppato dalla R1, la nuova centralina elettronica IMU a 6 assi regola i sistemi di assistenza al pilota della MT-09, tra cui un sistema di controllo della trazione (TCS) a 3 modalità, ed il sistema di controllo dello slittamento (SCS) e un sistema di controllo dei freni (BC). Grazie a questa tecnologia di controllo elettronica di prima classe, la nuovissima MT-09 SP offre un controllo totale nelle diverse condizioni atmosferiche e di fondo stradale.

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    Display TFT da 3,5 a colori

    Il display TFT a colori da 3,5 pollici è dotato di contagiri a barre che cambiano colore con l'aumento del regime di giri, oltre alla funzione orologio e livello carburante, chilometraggio medio, temperatura dell'acqua, temperatura dell'aria e un indicatore della marcia. Gli interruttori remoti al manubrio consentono di modificare facilmente le informazioni del cruscotto digitale nonché di regolare le impostazioni delle manopole riscaldate ordinabili come optional.

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    Faro anteriore a LED bifunzionale compatto

    Un singolo faro a LED bifunzionale compatto produce un potente fascio anabbagliante e abbagliante con un'eccellente distribuzione luminosa, che presenta bordi morbidi non fastidiosi per gli occhi. Il design a monolitico del gruppo ottico offre alla nuovissima MT-09 SP un volto di nuova generazione davvero caratteristico, mentre le luci di posizione laterali a LED proiettano una forma a Y abbinata al fanalino posteriore a LED.

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    Cambio elettronico Quick Shift System (QSS)

    Il nuovo cambio elettronico QS migliora l'esperienza di guida sportiva, grazie alla possibilità di una selezione super veloce delle marce superiori per un'accelerazione straordinaria dal motore CP3 da 889 cc più potente. La funzione di supporto elettronica della selezione marce inferiori consente una cambiata più fluida, mantiene la stabilità del telaio anche in curva, per dare un maggiore controllo in fase di decelerazione.

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    Cerchi SpinForged leggeri

    Con un peso di 700 g inferiore rispetto al modello precedente, le nuove ruote SpinForged presentano il design più leggero mai montato su una Yamaha di serie e offrono una straordinaria agilità del telaio, diminuendo il momento di inerzia sulla parte posteriore dell'11%. La riduzione di peso dei cerchi esaltano le prestazioni dinamiche delle sospensioni e contribuisce a un notevole miglioramento del 9% nell'efficienza dei consumi.

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    Motore CP3 da 889 cc EU5

    Il nuovo motore a 3 cilindri da 889 cc è più leggero, più rapido nel prendere i giri e potente, con una coppia superiore ai regimi più bassi. La nuova aspirazione e lo scarico a code gemelle producono un suono unico , che ne esalta la sensazione di accelerazione. I nuovi iniettori aumentano l'efficienza della conbustione, mentre i rapporti di trasmissione ottimizzati e la sofisticata frizione A&S si abbinano all'elevata potenza del motore omologato EU5.

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    Freno anteriore con pompa radiale

    Il nuovo sistema di frenata all'avanguardia della MT-09 SP presenta una pompa radiale radiale che produce un'erogazione lineare della pressione idraulica alle pinze a 4 pistoncini montate sui dischi anteriori da 298 mm, garantendo prestazioni eccezionali in frenata, con un controllo dalla punta delle dita. Questa è solo la seconda moto in produzione di Yamaha a beneficiare di questa avanzata tecnologia ispirata alle corse.

Specifiche tecniche

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  • Motore
    Motore
    Raffreddato a liquido, 4 tempi, 4 valvole, 3 cilindri, DOHC
    Cilindrata
    890 cm³
    Alesaggio x corsa
    78,0 × 62,1 mm
    Rapporto di compressione
    11.5 : 1
    Potenza massima
    87,5 kW (119.0 CV) a 10.000 giri/min
    Coppia massima
    93,0 Nm (9,5 kg/m) a 7.000 giri/min
    Lubrificazione
    Carter umido
    Frizione
    in bagno d'olio, dischi multipli
    Accensione
    TCI
    Avviamento
    Elettrico
    Trasmissione
    Sempre in presa, 6 marce
    Trasmissione finale
    Catena
    Consumi di carburante
    5.0 L/100km
    Emissioni CO2
    116 g/km
    Alimentazione
    Iniezione
  • Telaio
    Telaio
    A diamante
    Inclinazione canotto sterzo
    25º
    Avancorsa
    108 mm
    Sospensione anteriore
    Forcella telescopica
    Sospensione posteriore
    Forcellone oscillante, (leveraggi progressivi)
    Escursione anteriore
    130 mm
    Escursione posteriore
    122 mm
    Freno anteriore
    Disco idraulico doppio, Ø 298 mm
    Freno posteriore
    Disco idraulico singolo, Ø 245 mm
    Pneumatico anteriore
    120/70 ZR17M/C (58 W) tubeless
    Pneumatico posteriore
    180/55 ZR17M/C (73W) Tubeless
  • Dimensioni
    Lunghezza
    2.090 mm
    Larghezza
    795 mm
    Altezza
    1.190 mm
    Altezza sella
    825 mm
    Interasse
    1.430 mm
    Altezza minima da terra
    140 mm
    Peso in ordine di marcia (compresi serbatoi olio e carburante pieni)
    190 kg
    Capacità serbatoio carburante
    14 litri
    Quantità olio motore
    3,50 litri