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    Nuova illuminazione a LED della famiglia XSR

    La XSR700 presenta un faro LED tondo ispirato alla tradizione, con un proiettore diviso e una luce di posizione semicircolare. La luce posteriore a LED ha una forma tonda classica, mentre i compatti indicatori a LED hanno una forma più sottile, offrendo nel contempo una visibilità eccezionale.

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    Layout del cruscotto modificato con supporti per fari integrati

    Anch'essa modellata in modo classico con funzionalità moderne, la strumentazione LCD rovesciata è stata posizionata in posizione avanzata per migliorare chiarezza e visibilità. Le linee e la posizione sono progettate per adattarsi al nuovo faro, conferendo alla moto un look dal "naso all'insù" più snello sull'anteriore.

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    Dettagli del design evoluti

    Per accompagnare il manubrio e le leve completamente nero, gli interruttori hanno ricevuto un aggiornamento tecnico che li rende più facili da usare. Consente al pilota di accedere al display LCD rovesciato in remoto. Il radiatore ha ricevuto una nuova copertura laterale, mentre il faro riposizionato presenta nuovi supporti integrati per un aspetto più pulito.

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    Motore CP2 da 689 cc EU5 ricco di coppia

    Con la crescente maturità della XSR700, diverse migliorie sono state apportate in termini sia di prestazioni che di sicurezza. Come i fratelli CP2, la XSR700 monta il caratteristico motore da 689 cc conforme con EU5. Perfezionare ulteriormente la maneggevolezza della XSR700, mantenendo tuttavia ogni centimetro di divertimento con le prestazioni del motore dai talenti multipli.

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    Telaio in acciaio tubolare leggero ed essenziale

    Per una facile maneggevolezza e un'agilità decisa, la XSR700 è dotata di uno snello telaio tubolare, facilmente personalizzabile grazie al sottotelaio in due pezzi. Insieme all'interasse ridotto e al sistema sospensioni dalla natura fluida, il telaio compatto offre una guida reattiva e coinvolgente.

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    Progettata per offrirti il massimo piacere di guida

    Questo primo mezzo nato sotto la filosofia Faster Sons offre un autentico stile rétro cool con accenti vintage senza compromettere il controllo di guida. Le dimensioni del telaio e la distribuzione del peso sono state accuratamente impostate per massimizzare il piacere provato durante l'accelerazione e dare al pilota una sensazione di connessione con la motocicletta.

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    Un'esperienza di guida che ispira sicurezza

    Per perfezionare le prestazioni di guida, la XSR700 è stata dotata di nuovi dischi freni anteriori più larghi da 298 mm, per migliorare la sensibilità e le prestazioni in frenata, mentre la forcella anteriore rivista e le gomme Michelin Road 5 forniscono un feedback migliorato dalla strada per ispirare fiducia al pilota.

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    Colorazioni e grafica ispirate al passato di Yamaha

    Le colorazioni sono state influenzate dalle moto iconiche della ricca storia Yamaha. La famosa RD350LC a 2 tempi dei primi anni '80 ha fornito l'ispirazione per l'interpretazione moderna degli schemi cromatici, risultante in un vivace Historic White e in una più elegante combinazione Historic Black.

Specifiche tecniche

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  • Motore
    Motore
    CP2, Due cilindri, 4 valvole, 4 tempi, Raffreddato a liquido, DOHC
    Cilindrata
    689 cm3
    Alesaggio x corsa
    80,0×68,6 mm
    Rapporto di compressione
    11.5:1
    Potenza massima
    54,0 kW (73,4 CV)/8750 giri/min
    Versione depotenziata
    35kW (46.93 PS)
    Coppia massima
    67,0N・m(6,8 kgf・m)/6500 giri/min
    Lubrificazione
    Carter umido
    Frizione
    in bagno d'olio, dischi multipli
    Accensione
    Electronic ignition (TCI)
    Avviamento
    TCI
    Trasmissione
    Sempre in presa, 6 marce
    Trasmissione finale
    Catena
    Consumi di carburante
    4,3 l/100 km
    Emissioni CO2
    100 g/km
    Alimentazione
    Iniezione
  • Telaio
    Telaio
    A diamante
    Inclinazione canotto sterzo
    24°30′
    Avancorsa
    90 mm
    Sospensione anteriore
    Forcella telescopica
    Sospensione posteriore
    (leveraggi progressivi), Forcellone oscillante
    Escursione anteriore
    130 mm
    Escursione posteriore
    130 mm
    Freno anteriore
    298 mm
    Freno posteriore
    245 mm
    Pneumatico anteriore
    120/70 ZR 17M/C (58W) Tubeless
    Pneumatico posteriore
    180/55 ZR 17M/C (73W) Tubeless
    Track
    n/d
  • Dimensioni
    Lunghezza
    2075 mm
    Larghezza
    820 mm
    Altezza
    1130 mm
    Altezza sella
    835 mm
    Interasse
    1405 mm
    Altezza minima da terra
    140 mm
    Peso in ordine di marcia (compresi serbatoi olio e carburante pieni)
    188 kg
    Capacità serbatoio carburante
    14 l
    Quantità olio motore
    3,00 l