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XSR900

Caratteristiche chiave

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    Design influenzato dai modelli storici Yamaha Racing

    Il design puro e funzionale della XSR900 offre un mix unico di stile sportivo senza tempo unito a riferimenti alle leggendarie moto da corsa con telaio Deltabox degli anni '80. Dettagli come il gioco tra la sella bombata in stile café e il serbatoio ispirato alle competizioni, oltre ai pannelli laterali minimalisti e alle luci posteriori nascoste, sottolineano la sua posizione di modello Faster Son definitivo.

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    Dettagli di alta qualità e materiali premium

    La XSR900 presenta una dotazione completa di materiali di alta qualità. Dai superbi dettagli del cruscotto, dai tappi della forcella e dai comandi a pedale in alluminio forgiato, passando dalla doppia colorazione fino alla sella cucita, come pure i dettagli ispirati alle corse come i poggiapiedi passeggero ripiegabili, l'aspetto e il feeling di questa moto sport heritage premium generano un profondo orgoglio nei proprietari.

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    Posizione di guida flessibile e rilassata

    Scoprirai che l'ergonomia di questa eccezionale moto Sport Heritage ti offre tutta la flessibilità e la versatilità che ti servono per diversi tipi di guida: sportiva, cittadina o rilassata. La posizione di guida leggermente inclinata all'indietro con un ampio manubrio controllabile che offre una sensazione da pura roadster, unita alla posizione rilassata dei piedi e la sella dalla seduta profonda con bombatura posteriore, offre una sensazione di guida comoda e sicura.

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    Caratteristica illuminazione completamente a LED XSR

    La XSR900 mantiene il caratteristico faro tondo che caratterizza ogni moto Yamaha Sport Heritage e ora presenta un'illuminazione interamente a LED, con un proiettore diviso e una lampada di posizione semicircolare. La luce posteriore nascosta ha un aspetto fumé che esalta il look puro e senza tempo della moto, mentre gli indicatori di direzione a LED compatti e luminosi completano il pacchetto di luci.

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    Una versione moderna delle colorazioni storiche

    La XSR900 rende omaggio al passato con colorazioni e grafiche che fanno riferimento agli storici modelli Yamaha da competizione. L'opzione Legend Blue è un'interpretazione moderna di una delle colorazioni da corsa più famose di Yamaha, sottolineando il fatto che le ricadute su prestazioni e design dell'era degli anni '80 sono ancora prepotentemente attuali nell'epoca attuale, con il telaio Deltabox come prova evidente.

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    Freni e sospensioni ad alte prestazioni

    Non si è scesi a compromessi per quanto riguarda le specifiche tecniche della XSR900, tra cui la pompa radiale Brembo e i due freni a disco anteriori da 298 mm, per offrirti elevati livelli di potenza frenante e un controllo preciso. La forcella USD completamente regolabile e il sistema di sospensioni posteriori a leveraggio sono facili da configurare in base alle tue esigenze, mentre le più recenti ruote SpringForged superleggere Yamaha riducono al minimo il peso non sospeso, per una guida reattiva e performante.

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    Sofisticati comandi elettronici per il pilota

    Quando guidi la nuova XSR900, sperimenti i vantaggi offerti da uno dei più avanzati pacchetti di comandi elettronici per il pilota. Il cuore di questo sistema è una unità di misurazione inerziale (IMU) a 6 assi derivata dalla R1, che controlla sistema di controllo trazione sensibile alla piega, il sistema di controllo slittamento (SCS) e il sistema di controllo sollevamento ruota anteriore (LIF) per una guida sicura in condizioni diverse. Le modalità possono essere selezionate e controllate tramite la strumentazione TFT a colori.

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    Versatile motore CP3 EU5 da 890 cc a coppia elevata

    Il motore Yamaha CP3 da 890 cc si abbina perfettamente al versatile e sportivo telaio Deltabox della XSR900. Con una coppia corposa e lineare, questo motore a 3 cilindri in linea, fluido e controllabile, è pronto a offrire qualsiasi stile di guida desideri. Gira con forza l'acceleratore per prestazioni adrenaliniche oppure resta a regimi più bassi con una marcia più alta quando vuoi prendertela comoda. E grazie al sound di aspirazione e scarico ottimizzato, ogni guida è un'esperienza per l'udito. Su di giri o rilassato, la scelta è tua!

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    Telaio leggero in stile Deltabox, forcellone lungo

    Progettato inizialmente per le moto da corsa Yamaha negli anni '80, il design del telaio Deltabox di Yamaha è apprezzato per la sua combinazione di resistenza e leggerezza. La XSR900 è dotata della più recente versione del telaio Deltabox, che presenta pareti di diverso spessore che offrono una "rigidità ottimizzata" per una guida sportiva e precisa con un livello superiore di sensibilità e reattività. Un nuovo forcellone più lungo conferisce alla moto un look rilassato e solido, per adattarsi al suo carattere versatile.

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    QSS, Cruise Control, frizione antisaltellamento A&S

    La XSR900 presenta specifiche elevate di serie e include un cambio elettronico Quick Shift per la selezione delle marcie superiori e inferiori senza utilizzo della frizione nonché una frizione antisaltellamento (A&S) per aumentare la controllabilità del mezzo in fase di decelerazione. Il Cruise Control è ideale per un guida più rilassata.

Specifiche tecniche

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  • Motore
    Motore
    4 tempi, Raffreddato a liquido, DOHC, 4 valvole, 3 cilindri
    Cilindrata
    890 cc
    Alesaggio x corsa
    78,0×62,1 mm
    Rapporto di compressione
    11.5:1
    Potenza massima
    87,5 kW(119,0 CV)/10000 giri/min
    Versione depotenziata
    A2 Version restricted - 35,0 kW (47,6 PS) @ 6.000 rpm A2 Version unrestricted - 70,0 kW (95,2 PS) @ 9.000 rpm
    Coppia massima
    93,0 N・m(9,5 kgf・m)/7000 giri/min
    Lubrificazione
    Carter umido
    Frizione
    in bagno d'olio, dischi multipli
    Accensione
    TCI
    Avviamento
    Elettrico
    Trasmissione
    Sempre in presa, 6 marce
    Trasmissione finale
    Catena
    Consumi di carburante
    5 L/100 km
    Emissioni CO2
    116 g/km
    Alimentazione
    Iniezione elettronica
  • Telaio
    Telaio
    A diamante
    Inclinazione canotto sterzo
    25°00′
    Avancorsa
    108 mm
    Sospensione anteriore
    Forcella telescopica
    Sospensione posteriore
    (leveraggi progressivi), Forcellone oscillante
    Escursione anteriore
    130 mm
    Escursione posteriore
    137 mm
    Freno anteriore
    298 mm
    Freno posteriore
    245 mm
    Pneumatico anteriore
    120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless
    Pneumatico posteriore
    180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless
  • Dimensioni
    Lunghezza
    2155 mm
    Larghezza
    860 mm
    Altezza
    1155 mm
    Altezza sella
    810 mm
    Interasse
    1495 mm
    Altezza minima da terra
    140 mm
    Peso in ordine di marcia (compresi serbatoi olio e carburante pieni)
    193 kg
    Capacità serbatoio carburante
    14 l
    Quantità olio motore
    3,50 l