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R6 RACE

Caratteristiche chiave

Caratteristiche Galleria
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    Design aggressivo della R-Series

    Sviluppata utilizzando l'ultimo design della R-Series, la R6 RACE è dotata di un muso aggressivo che rafforzano il look della famiglia R-Series. Con la sua scocca affilata e le linee orizzontali fluide, la 600 Supersport definitiva di Yamaha ha un DNA da competizione puro che le scorre nelle vene.

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    Motore DOHC da 599 cc da 4 cilindri a 4 valvole

    Il motore DOHC da 599 cc raffreddato a liquido, a 4 cilindri con valvole in titanio, offre un bilanciamento perfetto tra potenza e prestazioni. Il rapporto di compressione 13,1:1 e il leggero pistone forgiato consentono una potenza fluida ed elevata, migliorando notevolmente l'esperienza di guida complessiva, mentre la splendida copertura del motore in magnesio permette di risparmiare ulteriore peso.

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    Freni anteriori con specifiche R1

    Per adeguarsi alle specifiche elevate, la forcella anteriore da 43 mm della R6 RACE è dotata di due dischi da 320 mm, che si innestano a pinze radiali con 4 pistoncini contrapposti. Realizzato con le stesse specifiche del sistema presente sulla R1, questo design di classe avanzata offre un'eccezionale potenza di frenata.

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    Forcelle di tipo R1

    Dal lancio della prima R6, questa Supersport estrema continua a definire gli standard per l'agile maneggevolezza e il controllo leggero. Per garantire che questa 600 vincente rimanga in testa alla classifica, la R6 RACE è equipaggiata con forcelle da 43 mm di tipo R1 completamente regolabili, con impostazioni specifiche R6, che garantiscono prestazioni eccellenti in strada e in pista.

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    Sistemi di controllo elettronico hi-tech

    Con un'ampia gamma di sistemi elettronici hi-tech, la R6 RACE è la 600 Supersport più sofisticata mai creata da Yamaha. Grazie a un sistema di controllo della trazione (TCS, Traction Control System) a 6 posizioni e a un sistema Quick Shifter (QSS, Quick Shifter System) per la selezione delle marce senza frizione, nonché alla potenza del motore regolabile in D-mode, la R6 RACE ti offre il controllo definitivo.

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    Telaietto snello in magnesio

    Realizzato in magnesio pressofuso, il telaietto posteriore contribuisce al peso leggero della moto e migliora la centralizzazione delle masse, mentre le dimensioni ridotte assicurano un'ergonomia eccellente. Consentendoti di modellare il corpo sul telaio, questo design offre livelli elevati di controllabilità e contribuisce all'efficienza aerodinamica.

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    Serbatoio leggero in alluminio

    La R6 RACE è dotata di un serbatoio leggero in alluminio, scolpito per offrirti la libertà di spostare il peso del corpo e di ottenere la migliore posizione di guida. Con incavi profondi per le ginocchia che consentono di stringersi saldamente, questo serbatoio da 17 litri lavorato a mano esalta le specifiche di alta qualità della moto.

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    Carena con aerodinamica efficiente

    La carena efficiente dal punto di vista aerodinamico è una delle caratteristiche principali che hanno permesso alla R6 di dominare il campionato WorldSSP negli ultimi anni. Sviluppati dal design collaudato della famiglia R-Series, il cupolino dinamico e il parabrezza progettato per la gara sottolineano il forte DNA della R-Series e contribuiscono a offrire prestazioni eccezionali.

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    Posizione di guida ergonomica

    La posizione del corpo e la possibilità di spostare il peso in modo rapido e facile sono tra i fattori più decisivi per permetterti di raggiungere la massima maneggevolezza. Grazie alla sella snella con serbatoio del carburante ribassato e telaietto compatto in magnesio, la posizione di guida ergonomica della R6 RACE consente di muoversi liberamente sulla moto in frenata, in accelerazione o in curva.

Specifiche tecniche

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  • Motore
    Motore
    Raffreddato a liquido, EURO4, 4 tempi, 4 valvole, DOHC, 4 cilindri paralleli inclinati in avanti
    Cilindrata
    599cc
    Alesaggio x corsa
    67.0 mm x 42.5 mm
    Rapporto di compressione
    13.1 : 1
    Potenza massima
    87.1kW (118.4CV) @ 14,500 giri/min
    Coppia massima
    61.7Nm (6.3kg-m) @ 10,500 giri/min
    Lubrificazione
    Carter umido
    Frizione
    in bagno d'olio, dischi multipli
    Accensione
    TCI
    Avviamento
    Elettrico
    Trasmissione
    Sempre in presa, 6 marce
    Trasmissione finale
    Catena
    Consumi di carburante
    6.6l/100km
    Emissioni CO2
    154 g/km
    Alimentazione
    Iniezione elettronica
  • Telaio
    Telaio
    A diamante
    Inclinazione canotto sterzo
    24º
    Avancorsa
    97mm
    Sospensione anteriore
    Forcella telescopica, Ø43mm
    Sospensione posteriore
    Forcellone oscillante, (leveraggi progressivi)
    Escursione anteriore
    120 mm
    Escursione posteriore
    120 mm
    Freno anteriore
    Doppio disco idraulico, Ø320 mm
    Freno posteriore
    Disco idraulico, Ø220 mm
    Pneumatico anteriore
    120/70 ZR17M/C (58W) Tubeless
    Pneumatico posteriore
    180/55 ZR17M/C (73W) Tubeless
  • Dimensioni
    Lunghezza
    2,040 mm
    Larghezza
    695 mm
    Altezza
    1,150 mm
    Altezza sella
    850 mm
    Interasse
    1,375 mm
    Altezza minima da terra
    130 mm
    Peso in ordine di marcia (compresi serbatoi olio e carburante pieni)
    190 kg
    Capacità serbatoio carburante
    17Litri
    Quantità olio motore
    3.4Litri