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La propulsione della 125 Supersport definitiva è affidata all'ultimo motore da 125 cc a 4 valvole EU5 con lo speciale sistema Variabile Valve Actuation di Yamaha, che offre una coppia intensa a bassi regimi con un'entusiasmante potenza di giri/min, che consente un'accelerazione rapida, abbrivio veloce, una velocità massima elevata e una straordinaria efficienza alle alte velocità.

Per una maneggevolezza di precisione e per una trazione estrema, il telaio Deltabox compatto è dotato di forcelle USD da 41 mm e di un leggero forcellone in alluminio con pneumatico posteriore 140 extra-largo. Mentre le sospensioni all'avanguardia e i freni di grande diametro producono prestazioni eccezionali per un controllo preciso. E la carena aerodinamica derivata dalla R1 e i doppi fari a LED proiettano un look forte e vigoroso, confermando lo status della R125 come la supersportiva leggera definitiva. Non scendere mai a compromessi. Entra nell'R-World.

A prima vista

  • Motore high-tech da 125 cc EU5 con sistema VVA
  • Efficienza di combustione elevata per una potenza fluida
  • Il telaio Deltabox compatto garantisce una maneggevolezza leggera
  • Forcellone leggero in allumino per la stabilità ad alta velocità
  • Frizione antisaltellamento (A&S) per un controllo ottimale
  • Design elegante della R-Series con doppi fari LED "twin-eye"
  • Serbatoio in stile R-Series da 11 litri
  • Cruscotto Supersport ispirato alla M1 MotoGP
  • Strumentazione sportiva con display LCD ad alta visibilità
  • Ergonomia confortevole ed efficiente
  • Ampio pneumatico posteriore con sezione 140 per una maneggevolezza da Supersport
  • Sistema frenante con specifiche Supersport
Caratteristiche e specifiche tecniche complete

R125

Fin dal primo giorno, i modelli Supersport della R-Series sono stati progettati e realizzati con una filosofia "senza compromessi". È iniziata con l'originale R1 più di vent'anni fa. Quella moto ha cambiato le cose per sempre. E, da allora, Yamaha non ha mai avuto paura di introdurre una tecnologia da corsa per la strada, ritenendo che ogni pilota dovesse avere l'opportunità di sperimentare la tecnologia ispirata alla MotoGP in tutte le categorie, da 125 cc a 1000 cc.

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