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Nuovo Yamaha Giggle. Ce n’è per tutti!

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Yamaha per la stagione 2007 presenta una grande novità, il suo primo scooter da 50cc a 4 tempi per il mercato europeo.
Pensa originale: pneumatici abbondanti, manubrio nudo, linea squadrata e colorazioni di grande impatto. Pensa pratico: un ampio baule ad apertura laterale per 33 litri di spazio. Pensa innovativo: il primo motore 50cc 4 tempi a iniezione, per consumi contenuti e riguardo per l'ambiente. Pensa singolare: scegli di distinguerti. Dotato di alcune delle più avanzate soluzioni tecnologiche mai impiegate su uno scooter da 50cc, e offrendo una eccellente praticità grazie allo spazio di carico, Giggle è fashion e ideale per spostarsi e divertirsi.

MOTORE

Innovativo propulsore a 4 tempi, raffreddato a liquido
Giggle è spinto da un innovativo motore da 50cc con avviamento elettrico. Il propulsore è realizzato con soluzioni tecnologiche di vertice, tra le quali anche un sistema d'iniezione elettronica miniaturizzato, 3 valvole per cilindro e un efficace impianto di raffreddamento.

3 valvole per cilindro
Mentre la maggioranza degli scooter da 50cc adotta 2 valvole per cilindro, il nuovo Giggle ha l'innovativa configurazione con 3 valvole per cilindro. Grazie alle due valvole di aspirazione e alla singola valvola di scarico, le 3 valvole per cilindro non solo migliorano le prestazioni, ma contribuiscono in modo significativo a ridurre le emissioni.

Giggle 2007

Iniezione elettronica
Se questo motore è uno dei più efficienti nella cilindrata di 50cc, il merito è anche della nuova iniezione elettronica. Sviluppato in collaborazione con Mikuni, questo sistema di alimentazione a gestione elettronica è stato progettato specificamente per i motori di piccola cilindrata. L'iniezione elettronica di Giggle non solo è efficiente, ma è anche molto compatta, con un consumo di energia minimo. Insieme alla testa con tre valvole, è senza dubbio una delle caratteristiche più importanti del nuovo e leggero motore a 4 tempi di ultima generazione.

Trasmissione automatica
La potenza del motore viene trasmessa alla ruota posteriore da 10 pollici da una trasmissione automatica con variatore. Un sistema collaudato che comprende una resistente cinghia a V per accelerazioni progressive e senza strappi, ideale negli "stop and go" cittadini. La comodità del cambio automatico e la semplicità dei comandi, come le leve dei freni al manubrio, fanno di Giggle la scelta ideale anche per i neofiti. La sua maneggevolezza, la generosa capacità di carico e la notevole economia nei consumi sono argomenti vincenti per chi usa l'auto o i mezzi pubblici e cerca un mezzo di trasporto anti-traffico, economico nei consumi e nella gestione e facilissimo da parcheggiare.

Giggle 2007

CICLISTICA

Un originale design neo-retro e una praticità straordinaria
Con la sua originale carenatura "squadrata", il faro anteriore rotondo e largo, l'ampio parabrezza anteriore e il manubrio da moto, Giggle combina un design piacevolmente neo-retro con una praticità straordinaria. I leggeri cerchi in lega, gli pneumatici extralarge e la forcella teleidraulica offrono un'eccellente tenuta di strada e il massimo comfort al pilota. L'incredibile volume di 33 litri del vano sottosella regala a Giggle una capacità di carico senza paragoni tra gli scooter da 50cc. Personalità decisa, praticità, grande comfort per il pilota: Giggle ha tutti i numeri per diventare lo scooter preferito da chi deve muoversi rapidamente in città, e che vuol farlo con stile, funzionalità, convenienza e comodità.

Giggle 2007

Carenatura neo-retro "squadrata"
Da ogni punto di vista, il nuovo Giggle non assomiglia a nessun altro scooter. La carenatura "squadrata" ricorda alcuni modelli classici del design anni '60, mentre la curvatura accentuata dell'ampio parafango anteriore e il faro rotondo di grande diametro accentuano il sapore neo-retrò. A differenza di altri scooter, lo scudo, il parafango e il faro, quando si gira il manubrio, si muovono tutti insieme. Inoltre, i fianchetti ampi e quasi piatti sono un invito alla personalizzazione, anche per usi commerciali.

Giggle 2007

Capacità di carico di ben 33 litri
Una delle caratteristiche più importanti del nuovo Giggle è l'impressionante capacità di carico. Alzando la sella, incernierata sul lato più lungo, si accede a un vano con tutto lo spazio che serve per portare con sé la racchetta da tennis, la borsa della palestra o dello shopping, la ventiquattrore. Qualsiasi oggetto trasporti è nella posizione più comoda e più protetta. Ecco perché Giggle è uno degli scooter da 50cc più pratici e funzionali.

Giggle 2007

Forcella telescopica
Per ammorbidire l'azione delle sospensioni e per offrire un'ottima tenuta di strada, il nuovo Giggle è dotato di forcella telescopica. Una forcella con caratteristiche da moto, un'inclinazione del cannotto di sterzo di 26 gradi per una posizione di guida rilassata, e un'escursione di 58mm per il massimo comfort. La sospensione posteriore è un monoammortizzatore con una corsa di 56mm che, combinata con la capacità di assorbimento degli pneumatici extralarge a profilo alto, permette di guidare su ogni superficie senza scosse.

Cerchi in lega da 10 pollici e pneumatici extralarge (120)
Per ridurre i pesi non sospesi, e di conseguenza facilitare l'azione delle sospensioni, Giggle adotta cerchi in lega da 10 pollici, molto leggeri e con un accattivante design a 5 razze. Gli pneumatici, 120/90-10 sia sulla ruota anteriore sia su quella posteriore, offrono un'ottima tenuta di strada. Il loro profilo alto contribuisce ad offrire un'ulteriore capacità di assorbimento, per viaggiare davvero sul velluto.

Giggle 2007

Posizione di guida confortevole
La doppia sella di Giggle è corta, larga e particolarmente morbida, mentre la pedana è larga e completamente piatta. Una combinazione che, insieme al manubrio tubolare in posizione rialzata, permette di assumere la posizione di guida più comoda a piloti di tutte le taglie. L'altezza della sella permette di appoggiare comodamente i piedi a terra nelle fermate al semaforo.

Manubrio tubolare in stile motociclistico
Il manubrio tubolare rialzato non solo enfatizza lo stile neo-retrò, ma è anche molto pratico perché può essere spostato in avanti o all'indietro per adattarsi ai diversi piloti. A differenza degli altri scooter, il manubrio si può rimuovere facilmente, se si desidera sostituirlo con il modello preferito.

Serbatoio da 4,5l sotto la pedana
Il serbatoio di Giggle è sotto la pedana, una collocazione che offre due vantaggi. Innanzitutto il baricentro dello scooter è basso, migliorando la maneggevolezza, e secondariamente questa soluzione ha permesso ai tecnici Yamaha di ricavare più volume per il vano sottosella.

Blocchetto d'accensione antiscasso con otturatore magnetico
Per una maggiore protezione contro i furti, Giggle ha un blocchetto d'accensione con un dispositivo magnetico antiscasso che chiude la serratura quando si toglie la chiave. Quando è il momento di ripartire, il meccanismo si sblocca inserendo nel blocchetto la chiave dotata di magnete.

Strumentazione completa
La strumentazione, semplice ma completa, comprende un tachimetro analogico dalle dimensioni generose, un contachilometri, le spie per gli indicatori di direzione e un display per i dati sul funzionamento del motore. L'indicatore del livello carburante "intelligente" avvisa il pilota quando è il momento di fare rifornimento.

Giggle 2007

MOTORE 
Tipomonocilindrico 4 tempi, SOHC, 3 valvole
RaffreddamentoA liquido
Clindrata49 cc
Alesaggio x corsa38,0 x 43,5 mm
Rapporto di compressione12,0:1
Potenza massima2,1 kW @ 6.000 giri/min
Coppia massima3,4 Nm (0.35 kg-m) @ 5.500 giri/min
LubrificazioneCarter umido
AlimentazioneIniezione elettronica
AccensioneTCI
AvviamentoElettrico e a pedale
TrasmissioneA cinghia con variatore automatico
Impianto di scaricoEuro 2
Capacità serbatoio carburante4,5 litri


Ciclistica-
Sospensione ant.Forcella telescopica
Sospensione post.Forcellone oscillante
Freno ant.Tamburo, Ø 110 mm
Freno post.Tamburo, Ø 110 mm
Pneumatico ant.120/90-10 57J
Pneumatico post.120/90-10 57J


Dimensioni-
Lunghezza (mm)1.885 mm
Larghezza (mm)685 mm
Altezza (mm)1.045 mm
Altezza sella (mm)747 mm
Interasse (mm)1.280 mm
Distanza minima dal suolo (mm)115 mm
Peso a secco (kg)87 kg