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Versatile, contemporanea e dinamica.
La gamma 600 cc Yamaha nel 2009 è ancora più completa, con l’arrivo dell’agile e dinamica XJ6. Questa inedita interpretazione della moto di media cilindrata è una delle naked più accattivanti e ricche di contenuti. A partire dal quadricilindrico, messo a punto per erogare una coppia corposa ai regimi bassi e medi, per una guida sempre divertente. L’erogazione è fluida e gestibile, per un utilizzo divertente su tutti i percorsi. Una moto perfettamente a proprio agio in città, sulle strade più tortuose e in autostrada.La naked 600cc di tendenza
Leggera, agile e moderna, con una sella dall’altezza ridotta, è la scelta ideale per chi si avvicina alla scoperta delle naked. Progettata per essere maneggevole e facile da guidare, ha una ciclistica e un design contemporanei, che la rendono decisamente performante e attraente. Uno dei modelli più interessanti nell’attuale panorama delle naked da 600 cc.

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Il propulsore, sviluppato ex-novo e derivato da quello di FZ6, regala una guida appagante e piacevole, perché è il perfetto complemento di una ciclistica compatta e agilissima. Se si aggiunge all’intenso piacere di guida un profilo dalle linee pulite e sinuose, è facile prevedere che la nuova naked sarà un oggetto molto desiderato dai motociclisti.

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Dal punto di vista tecnico, XJ6 è identica a XJ6 Diversion, mentre il minimalismo del design ne esalta la grinta da roadster, la maneggevolezza e la personalità.

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ACCESSORI

Yamaha offre una gamma di accessori creati specificatamente per XJ6, che sarà disponibile presso i Concessionari autorizzati Yamaha. La gamma di accessori prevede:

  • Portapacchi posteriore in alluminio
  • Protezione motore
  • Tamponi paramotore
  • Protezione per serbatoio
  • Baule da 46 litri
  • Borsa interna per bauletto
  • Schienalino per bauletto
  • Borsa serbatoio
  • Cavalletto centrale

NUOVO XJ6 2009
  • Nuovo modello di media cilindrata molto maneggevole, design di tendenza
  • Erogazione di potenza fluida e gestibile
  • Agile e divertente, ispira una confidenza immediata
  • Equilibrio ideale tra controllo e prestazioni
  • Motore da 600 cc sviluppato ex-novo, derivato da FZ6
  • Coppia corposa ai bassi e medi regimi
  • Design compatto e accattivante
  • Moderno look roadster
  • Divertimento, piacere di guida e prestazioni ai massimi livelli

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CARATTERISTICHE TECNICHE DEL MOTORE
  • Motore da 600 cc raffreddato ad acqua, 4 cilindri in linea, 4-valvole, DOHC
  • Testa sviluppata ex-novo, con rapporto di compressione elevato
  • Aspirazione e scarico ridisegnati
  • Testa cilindri ad elevata compressione di nuova progettazione
  • Condotti di aspirazione ridisegnati.
  • Motore messo a punto per erogare una coppia elevata a regimi medio-bassi
  • Profilo degli alberi a camme modificato per garantire una coppia corposa e costante nei regimi bassi e medi
  • Cilindro e carter monoblocco per aumentare la rigidità
  • Alesaggio x corsa 65,5 mm x 44,5 mm
  • Pistoni forgiati in alluminio
  • Sistema d'iniezione bidirezionale a quattro ugelli
  • Scarico 4-2-1 con silenziatore centrale
  • Catalizzatore a tre vie con sensore ossigeno
  • Nuova frizione a spinta interna facile da azionare
  • Cambio ridisegnato per innesti e scalate sempre fluidi

CARATTERISTICHE PRINCIPALI DELLA CICLISTICA
  • Nuovo telaio a diamante in acciaio ad alta resistenza
  • Bilanciamento della rigidità laterale ideale, per eccellenti prestazioni in curva
  • Interasse di 1.440 mm
  • Inclinazione del cannotto di sterzo di 26 gradi e avancorsa di 103,5 mm per una maneggevolezza eccezionale
  • Snello serbatoio esagonale con comodo appoggio per le ginocchia, da 17,3 litri
  • Nuovo forcellone
  • Forcella con steli da 41 mm
  • Sospensioni posteriori Monocross
  • Dischi anteriori da 298 mm, posteriori da 245 mm
  • Pneumatico anteriore 120/70-ZR17 e pneumatico posteriore 160/60-ZR17
  • Catena leggera a basso attrito 520
  • Nuovi cerchi a 5 razze
  • Nuova strumentazione multifunzionale
  • Manubrio regolabile in due posizioni

MOTORE 
TipoRaffreddato a liquido, 4 tempi, DOHC, 4 valvole,
 4 cilindri paralleli, inclinati in avanti
Cilindrata600 cc
Alesaggio x corsa65,5 x 44,5 mm
Rapporto di compressione12,2:1
Potenza massima57,0 kW (78 CV) a 10.000 giri/min.
Coppia massima59,7 Nm (6,1 kg-m) a 8.500 giri/min.
LubrificazioneCarter umido
AlimentazioneIniezione
FrizioneIn bagno d'olio a dischi multipli
AccensioneTCI
AvviamentoElettrico
Cambio6 marce, sempre in presa
TrasmissioneCatena
Rapporto di riduzione primario86/44 (1,955)
Rapporto di riduzione secondario46/16 (2,875)
Rapporti cambio 
Prima marcia37/13 (2,846)
Seconda marcia37/19 (1,947)
Terza marcia28/18 (1,556)
Quarta marcia32/24 (1,333)
Quinta marcia25/21 (1,190)
Sesta marcia26/24 (1,083)


CICLISTICA 
TelaioA diamante, in alluminio
Sospensione anterioreForcella telescopica
Escursione anteriore130 mm
Sospensione posterioreMonocross
Escursione posteriore130 mm
Angolo di sterzo26°
Avancorsa103,5 mm
Freno anterioreDoppio disco, Ø 298 mm
Freno posterioreDisco singolo, Ø 245 mm
Pneumatico anteriore120/70 ZR17M/C (58W)
Pneumatico posteriore160/60 ZR17M/C (69W)


DIMENSIONI 
Lunghezza2.120 mm
Larghezza770 mm
Altezza1.210 mm
Altezza sella785 mm
Interasse1.440 mm
Altezza minima da terra140 mm
Peso in ordine di marcia211 kg
Capacità serbatoio17,3 litri
Serbatoio olio3,4 litri

Dati soggetti a revisione, senza preavviso.