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XT1200Z Super Ténéré 2010

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Prossima meta il mondo
Il progetto SuperTénéré è partito da zero, ma le idee erano molto chiare: realizzare una moto Adventure intelligente. Il punto di partenza doveva essere un motore potente di grossa cilindrata, e abbiamo scelto un bicilindrico frontemarcia per contenere le dimensioni. La fasatura a 270° garantisce al pilota un feeling immediato.

Le masse centralizzate e il baricentro basso assicurano una guida agile e leggera, sia a bassa velocità, in tratti rocciosi, sia ad alta velocità, nelle serie di curve di un percorso misto. E SuperTénéré è un vero duro nell’off-road, con le ruote a raggi e le protezioni per il motore integrate. Ma è anche confortevole e pratico nei lunghi viaggi, e ispira da subito confidenza e sicurezza, grazie alla tecnologia che assiste il pilota. 

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Bicilindrico frontemarcia, fasatura a 270°, trasmissione a cardano
Divori l’asfalto e spiani le montagne con la grinta del bicilindrico frontemarcia da 1.199 cc con fasatura a 270°. Cilindrata elevata, una coppia sempre corposa e 110CV di potenza sempre disponibile sono le credenziali del motore, collocato in basso per esaltare la maneggevolezza. 

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Masse centralizzate e baricentro basso per un’agilità eccezionale
Abbassare il baricentro e centralizzare le masse erano due obiettivi principali del progetto. L’effetto si nota subito: un bilanciamento superbo e un’agilità che si apprezza a bassa velocità e su fondi fangosi, o nei tornanti che trasformano un passo alpino in un ottovolante.

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Sistema di frenata integrato UBS e ABS
Il sistema ABS è intelligente, perché previene lo slittamento delle ruote, e interviene in modo graduale.
Con il sistema di frenata integrato UBS puoi agire su entrambe le ruote premendo solo la leva del freno anteriore, ma se premi prima il pedale del freno posteriore il controllo della frenata è tutto tuo. La sicurezza viaggia di pari passo con il piacere di guida. 

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YCC-T con controllo della trazione a 3 modalità, Yamaha D-Mode 
Scegli il tuo stile di guida, e poi apri il gas. Super Ténéré adotta YCC-T, Yamaha Chip Controled Throttle, la gestione elettronica dell’acceleratore con il controllo della trazione a 3 modalità disinseribile. Si può scegliere anche tra diverse mappature della centralina con Yamaha D-Mode.

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Kit accessori “First edition” 
I fan dell’Adventure possono aggiudicarsi la prima serie speciale del Super Ténéré prenotandola online dai primi di marzo. La versione “First edition” è equipaggiata di serie con borse laterali rigide in alluminio comprensive di supporti per il montaggio, griglia protettiva (non omologata per l’uso stradale), piastra paramotore e sticker “First edition”.

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Resistenti cerchi tubeless in alluminio a raggi
Per superare i terreni più difficili nell’off-road, Super Ténéré adotta cerchi tubeless a raggi in alluminio. Il cerchio anteriore, più stretto, due guide “a doppia T” alloggiano l’estremità dei raggi nel punto di attacco al cerchio, per aumentare la rigidità e migliorare la maneggevolezza su strada.

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Sospensioni regolabili 
Super Ténéré si adatta a qualsiasi terreno. La forcella telescopica a steli rovesciati da 43 mm è completamente regolabile in precarico, compressione e estensione.
Il monoammortizzatore è regolabile in precarico e in estensione. Le tarature possono essere effettuate senza utensili, per adattare velocemente l’assetto al peso del passeggero o dei bagagli.

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Altezza sella regolabile 
Puoi adattare la sella al tuo stile di guida e alla tua taglia, regolandone l’altezza da 835 mm a 860 mm.

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DATI TECNICI XT1200Z Super Ténéré
MOTORE 
TipoRaffreddamento a liquido, 4 tempi,DOHC, bicilindrico fronte marcia, 4 valvole e 2 candele per cilindro, iniezione elettronica
Cilindrata1.199 cc
Alesaggio x corsa98 x 79,5 mm
Rapporto di compressione11,0 : 1
Potenza massima80,9 kW (110 CV) a 7.250 giri/minuto
Coppia massima114,1 Nm (11,6 kg-m) a 6.000 giri/minuto
LubrificazioneCarter secco
AlimentazioneIniezione elettronica
AccensioneDoppia candela
AvviamentoElettrico
Trasmissione6 marce in presa costante


CICLISTICA 
Sospensione anterioreForcella a steli rovesciati da 43 mm, regolabile nel precarico, in compressione e in estensione
Escursione ruota anteriore190 mm
Sospensione posterioreMonoshock, regolabile nel precarico e in estensione
Escursione ruota posteriore190 mm
Freno anterioreDoppio freno idraulico a margherita da 310 mm, ABS e UBS (sistema di frenata integrato)
Freno posterioreFreno idraulico a margherita da 282 mm
Pneumatico anteriore110/80-19
Pneumatico posteriore150/70-17


DIMENSIONI 
Lunghezza2.250 mm
Larghezza980 mm
Altezza1.410 mm
Altezza sellaRegolabile 845-870 mm
Interasse1.540 mm
Altezza minima da terra205 mm
Peso in ordine di marcia261 kg (inclusi tutti i liquidi e le dotazioni di serie - ABS, ruote a raggi, ecc)
Capacità carburante23 litri


Dati soggetti a revisione, senza preavviso.