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NUOVA YAMAHA MT-07
Nel 2014 si apre un nuovo capitolo della storia MT, con il lancio della nuova MT-07, un'agile roadster con una coppia esuberante che amplia la gamma Yamaha MT.  Il suo design, il carattere del motore e la capacità di coinvolgere emotivamente il pilota rappresentano alla perfezione il "Lato nascosto del Giappone" della famiglia MT.

Il nuovo bicilindrico frontemarcia da 689 cc eroga una coppia eccezionale, e insieme al leggero e compatto telaio tubolare monotrave fa di MT-07 una  moto sportiva che ha l'obiettivo dichiarato di diventare l'oggetto dei desideri per molti piloti di tutta Europa, perché riporta nel mondo del motociclismo il divertimento, la passione e  l'eccitazione, il tutto a un prezzo ragionevole. 

La nuova Yamaha MT-07 non è una moto che può essere definita o classificata solo attraverso le sue specifiche tecniche. Per la cronaca, i dati che riguardano questo nuovo modello e che tutti vorranno sapere subito sono: 74,8 CV, 68 Nm a 6.500 giri/min e 179 kg di peso in assetto di marcia (peso a secco 164 kg).

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In realtà, questi numeri rappresentano solo in piccola parte la storia MT, perché MT-07 non è stata progettata solo per essere la più veloce, la più potente, la più maneggevole o la più sofisticata. Semplicemente, questa moto è stata creata per offrire un modello di media cilindrata capace di trasmettere emozioni nuove, attraverso l'erogazione di coppia e la capacità del design di esaltare la passione pura, quella che ha spinto tutti noi ad avvicinarsi al motociclismo.

MT-07 è stata pensata per ravvivare la passione nel segmento delle moto di media cilindrata. L'eccitazione che si prova alla guida e la sua natura maneggevole ne fanno una moto straordinaria, con un  ottimo rapporto qualità-prezzo. In sintesi è una proposta accattivante sotto molti punti di vista.

La nuova MT-07 è dedicata a chi vuole un approccio diverso al mondo delle due ruote. I neofiti che si stanno affacciando al motociclismo e stanno cercando un tipo diverso di moto sportiva scopriranno che MT-07 è bella da vedere, offre sensazioni intense ed è facile e divertente da guidare. Yamaha pensa anche che i piloti più esperti che vogliono una moto divertente troveranno in MT-07 una moto che supera le loro aspettative.

MOTORE


Nuovo bicilindrico frontemarcia da 689 cc
Quando hanno disegnato l'architettura di base del nuovo motore, i tecnici Yamaha volevano realizzare un propulsore reattivo ed eccitante, in grado di esaltare le emozioni provate dal pilota in diverse situazioni. Questa moto è completamente focalizzata sul puro godimento che si prova guidando la moto ogni giorno.

Per questo, invece di concentrasi sull'ottenimento di numeri importanti per la potenza e la coppia massima, hanno creato un motore che eroga sensazioni forti, anche se è facile e intuitivo da guidare.

L'ingrediente che separa nettamente il nuovo bicilindrico frontemarcia di MT-07 dagli altri è il fatto che è stato sviluppato secondo la filosofia "crossplane". Un concetto ingegneristico che mira a esaltare le caratteristiche dell'erogazione di potenza, offrendo in questo modo una risposta più prevedibile e istantanea. Ecco perché questa  compatta e leggera moto sportiva può essere accessibile e divertente per piloti di tutte le tipologie.

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Potente e compatto bicilindrico in linea con una banda di erogazione ampia e sfruttabile
Il nuovo bicilindrico frontemarcia da 689 cc a 4 tempi DOHC e raffreddato a liquido ha un albero a 270°, e al suo interno ha un bilanciere straordinariamente compatto. Il motore è stato progettato per ottenere una potenza di 55 kW/75 CV, pur con dimensioni compatte e peso ridotto. In termini di prestazioni e di specifiche tecniche, è un motore che si colloca al vertice della categoria.

D'altra parte, con le sue doti di coppia ai bassi e medi regimi, offre un'erogazione sfruttabile in una varietà di situazioni, dalla guida sportiva al viaggio di piacere, fino al percorso quotidiano per recarsi al lavoro.

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Filosofia "crossplane" per esaltare le caratteristiche di coppia
Il nuovo bicilindrico frontemarcia di MT-07 è stato progettato per offrire prestazioni di riferimento, e nello stesso tempo è un motore che ha un'erogazione di coppia formidabile ma facile da controllare ai bassi e medi regimi.
L'obiettivo di una coppia facilmente gestibile è stato raggiunto principalmente adottando un layout ispirato alla filosofia "crossplane". È una tecnologia che tende ad armonizzare le diverse forze all'interno del motore, la coppia di combustione (creata dall'accensione del carburante) e la coppia inerziale (creata dalla rotazione dell'albero motore e dal movimento alto/basso dei pistoni). Quando queste forze sono ben allineate (si parla in questa caso di coppia "pulita") il pilota ha un feedback più preciso sull'erogazione di potenza e può così controllare meglio sia la potenza stessa che la trazione della ruota posteriore, in modo semplice e intuitivo.

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Per un bicilindrico in linea il layout più efficace per ottenere una coppia "pulita" è l'adozione di un albero a 270° con scoppi irregolari. Mentre la fasatura a 270° ha dimostrato la propria validità sui bicilindrici di moto come TDM900 e XT1200Z, il motore di MT-07 è ancora più divertente perché combina la facilità nel controllo della potenza con una dinamica di guida eccezionale, anche grazie  all'erogazione di potenza e al peso contenuto che sono entrambi record della categoria. Un propulsore di grande carattere, con un sound unico allo scarico.

Albero di bilanciamento leggero
Il team di sviluppo Yamaha si è impegnato in modo particolare per contenere al minimo il peso complessivo di MT-07, riducendo in modo significativo il peso di ogni componente. Per esempio, il compatto albero di bilanciamento è uno dei più leggeri nel panorama delle due ruote. Riducendo la distanza tra l'albero motore e l'albero di bilanciamento, il nuovo design permette di contenere le dimensioni del motore. Insieme con i supporti del motore in gomma, l'albero di bilanciamento riduce le vibrazioni, per una guida più confortevole.

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Offset dei cilindri per ridurre i consumi
Durante la presentazione alla stampa di MT-07 in settembre, in molti hanno commentato in modo positivo i consumi ridotti dell'ammiraglia MT. Aumentare l'efficienza della combustione è importante per ragioni ambientali, economiche e pratiche. E i tecnici Yamaha sono riusciti  contenere in modo straordinario i consumi su MT-07.
Uno dei fattori chiave per riuscire a contenere i consumi è la riduzione delle perdite di potenza dovute all'attrito. Rispetto al design convenzionale dove la biella si inclina quando c'è lo scoppio, l'offset dei cilindri riduce le perdite dovute alla frizione tra pistone e cilindro, e trasmette potenza in modo più efficace.

Design di motore e trasmissione armonizzato
La coppia impressionante è un "marchio di fabbrica" di tutte le MT, e MT-07 è stata progettata in modo tale che il pilota può accelerare e decelerare quasi senza cambiare marcia, specialmente tra i rapporti medi e quelli alti (dalla 4a alla 6a). Eliminare la necessità di cambi frequenti rende la guida più gratificante, più rilassante e più divertente. Un'esperienza che sarà una sorpresa molto piacevole per i piloti abituati alle quadricilindriche di media cilindrata.

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Per ottimizzare il potenziale della coppia lineare erogata da MT-07, caratteristiche come la trasmissione a 6 marce, i setting dell'iniezione elettronica e la massa dell'albero motore sono stati sviluppati in modo armonico, per creare un motore entusiasmante nelle prestazioni ma facile da gestire.

Iniezione elettronica efficiente
La nuova iniezione elettronica con una pompa carburante compatta contribuisce notevolmente a dare forma alle caratteristiche di guida di MT-07. Oltre ad offrire prestazioni eccellenti in una varietà di condizioni, questo design molto efficiente riduce i consumi e quindi i costi d'esercizio.

Altre specifiche che contribuiscono a ridurre i consumi sono i leggeri pistoni forgiati e le camere di combustione "a lente", oltre naturalmente all'offset dei cilindri.


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Leggero e compatto scarico 2 in 1
Lo scarico monoblocco di MT-07 s'ispira al design adottato su MT-07, e presenta una marmitta corta e compatta in cui i tubi, dalle linee sinuose, si innestano proprio sotto il motore. La linea dei tubi dà una sensazione di dinamismo da ogni punto di vista, e nella marmitta c'è un compatto catalizzatore a 3 vie. Il sistema è dotato anche di un sensore dell'ossigeno che supera le richieste della normativa EU3.

Lo scarico compatto è in linea con il tema della centralizzazione delle masse, tipico delle MT, che esalta il carattere neutro della guida.

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Ideale per chi ha la patente A2
MT-07 è la moto perfetta per tutti i piloti con patente A2: Yamaha produrrà una versione con potenza limitata a 35 kW che sarà disponibile nelle Concessionarie Yamaha.

Caratteristiche principali del motore

  • Nuovo bicilindrico frontemarcia da 689 cc, 4 tempi, DOHC
  • Motore leggero e compatto
  • 74,8 CV, 68 Nm a 6.500 giri/min
  • Coppia esaltante ai bassi e medi regimi
  • Albero a 270°
  • Filosofia "Crossplane " basata sull'albero a 270°
  • Disponibile anche nella versione con 35 kW per chi ha la patente A2
  • Consumi molto contenuti
  • Nuova trasmissione a 6 marce
  • 4 valvole per cilindro, pistoni forgiati e cilindri con riporto diretto
  • Offset dei cilindri per ridurre i consumi
  • Progettata per garantire il puro piacere della guida
  • Frizione compatta
  • Iniezione elettronica compatta e molto efficiente
  • Albero di bilanciamento leggero
  • Scarico 2 in 1 leggero e compatto
  • Catalizzatore a 3 vie con sensore dell'ossigeno

CICLISTICA


Leggero e snello telaio monotrave
MT-07 ha un telaio monotrave snello e leggero, con il motore come elemento stressato, per ottenere una guida di qualità straordinaria, con una maneggevolezza e un'agilità da primato.

Il nuovo telaio è realizzato con tubi in acciaio ad alta resistenza e, per ottenere un bilanciamento della rigidità ottimale,  le pareti dei tubi hanno uno spessore variabile e resistenze alla trazione diversificate in alcune posizioni strategiche. Il design relativamente semplice del telaio e l'uso di tubi più sottili contribuiscono a contenere il peso.

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Il nuovo e leggero telaio tubolare si sposa alla perfezione con il carattere del motore, progressivo e ricco di coppia, e offre una maneggevolezza sorprendente insieme con
un controllo che ispira una confidenza immediata.

Dimensioni ottimali per un controllo facile e una guida divertente
"Carattere" è una parola chiave nello sviluppo ella nuova MT-07, e gran parte del lavoro di sviluppo è stato dedicato alla realizzazione di un telaio che permettesse una guida ricca di emozioni.

Grande attenzione è stata dedicata a tutti gli aspetti della ciclistica, come l'interasse, la distribuzione dei pesi, l'avancorsa e le caratteristiche delle sospensioni. Il risultato è che chi guida MT-07 sperimenta una guida unica, appagante, coinvolgente e gratificante. Per fare un esempio, la lunghezza relativamente ridotta del forcellone (solo 530 mm) trasmette direttamente al pilota le sensazioni di trazione e di accelerazione.

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Forcellone asimmetrico con ammortizzatore Monocross
Uno dei componenti chiave di MT-07 è il forcellone asimmetrico, con un design che esalta il look senza compromessi di questa versatile naked, e sottolinea le sue specifiche di riferimento.

Il forcellone agisce insieme alla sospensione posteriore Monocross che presenta un ammortizzatore regolabile collocato in posizione orizzontale e montato direttamente sul carter motore. Il design non è solo compatto, ma contribuisce anche a ottenere un bilanciamento della rigidità ottimale.

Forcella anteriore con steli da 41 mm
In sintonia con la maneggevolezza assicurata dal telaio, la forcella telescopica di MT-07 offre prestazioni di tipo sportivo, ed è progettata per affrontare senza problemi il pavé o i fondi dissestati.

Gli steli hanno un diametro di 41 mm e un'escursione di 130 mm, per un'azione che assicura una guida confortevole e un comportamento naturale e neutro dello sterzo. La distanza tra gli steli è relativamente ridotta (190 mm) per bilanciare perfettamente lo sterzo.

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Cerchi in alluminio da 17 pollici a 10 razze, pneumatici 180 mm
Le ruote con caratteristiche di riferimento sottolineano il design al top di MT-07, e sono le stesse adottate da MT-07. I sofisticati e leggeri cerchi a 10 razze sono i più avanzati nelle moto di medie cilindrata, e sono anche esteticamente di una categoria superiore. I cerchi in alluminio riducono i pesi non sospesi per rendere le sospensioni più reattive.

Lo pneumatico radiale  posteriore 180/55-ZR17 è unico in questa cilindrata, e rende ancora più aggressiva l'immagine della moto, assicurando anche una trazione eccezionale e un'agilità sorprendente. Davanti c'è uno pneumatico 120/70-ZR17, che garantisce un grande grip e rassicura nelle percorrenze in curva.

Linee scolpite, faro anteriore multifocale e luci di coda a LED
La nuova bicilindrica MT ha una personalità così forte da emergere in ogni contesto. 

Le sue linee scolpite regalano a questa naked roadster un'immagine asciutta e atletica, la sella permette di assumere una posizione di guida raccolta, e permette anche la possibilità di adottare diverse posizioni per adattarsi a  diverse situazioni, dalla guida urbana all'autostrada. Una caratteristica significativa di MT-07 è la sua sella snella e bassa, che è alta solo 805 mm e permette di mettere rapidamente i piedi a terra.

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Il serbatoio stretto consente al pilota di fare presa con le ginocchia, e il paraserbatoio accentua il look compatto e sportivo della moto. Leggere prese d'aria montate sul serbatoio esaltano l'immagine aggressiva della moto, e il fianchetto in alluminio aggiunge al design di MT-07 le dimensioni della resistenza e della durata.

Il faro multifocale e le luci posterioi a LED completano il look ultramoderno di una moto con caratteristiche straordinarie, e un prezzo super competitivo.

Freni anteriori flottanti/freni anteriori e posteriori a margherita
La nuova MT-07 è progettata per continuare la politica di offrire una moto con specifiche elevate al giusto prezzo, e caratteristiche come i freni anteriori flottanti da 282 mm con pinza monoblocco a 4 pistoncini dimostrano che questa moto eclettica offre un design emozionante e specifiche di vertice. I freni anteriore e posteriore sono a margherita, per un impianto frenante evoluto che assicura potenza e controllo.

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Strumentazione digitale montata sul manubrio
Chi guida MT-07 con un solo sguardo può vedere tutte le informazioni utili, grazie alla nuova e compatta strumentazione digitale. Oltre al tachimetro e al contagiri, sul display LCD appare l'indicatore della marcia inserita e quello del livello carburante.
La strumentazione è montata direttamente sul manubrio,  in una poszione che permette al pilota una visibilità perfetta della strada.

Caratteristiche di design "MT"
Le moto MT sono conosciute per il loro look senza paragoni e per il carattere speciale del motore e della guida. Con la sua immagine inconfondibile, le sensazioni uniche e la forte personalità, questa nuova specie di naked s'inserisce perfettamente nella gamma MT. In particolare il design "mass forward" e la posizione di guida eretta accentuano l'appartenenza alla gamma MT, così come le prese d'aria e i corti tubi dello scarico, che disegnano una sorta di "Z". Il DNA è MT, e si vede tutto.

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Caratteristiche principali della ciclistica

  • Peso in assetto di marcia 179 kg (peso a secco 164 kg)
  • Telaio snello e altezza della sella di 795 mm
  • Telaio compatto per la massima maneggevolezza
  • Posizione di guida raccolta ed eretta, con la possibilità di spostarsi in sella
  • Pneumatico posteriore da 180
  • Freni a margherita davanti e dietro
  • Nuovo e leggero telaio monotrave tubolare
  • La geometria del telaio, la distribuzione dei pesi e le dimensioni sono pensate per offrire una guida esaltante e un ottimo controllo
  • Evoluto forcellone asimmetrico, il migliore della categoria
  • Sospensione posteriore Monocross con ammortizzatore regolabile collocato in posizione orizzontale
  • Forcella con steli da 41 mm, escursione di 130 mm, distanza tra gli steli 190 mm.
  • Pneumatici radiali da 17 pollici e leggeri cerchi in alluminio a 10 razze
  • Doppio freno anteriore a margherita con pinza a 4 pistoncini contrapposti
  • Caratteristiche MT Series, forma a "Z" disegnata da scarico e prese d'aria
  • Strumentazione digitale con display LCD montata sul manubrio
  • Linee scolpite con serbatoio stretto per una presa migliore
  • Faro anteriore multifocale, luci posteriori a LED

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