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NUOVA YAMAHA XSR900: NATA PER DOMINARE.

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Dalla filosofia “Faster Sons” nasce la nuova XSR900, un modello dallo stile semplice ed essenziale che rende omaggio alle icone del passato di Casa Iwata. A febbraio nei Concessionari Ufficiali Yamaha da € 9.590.

Con la filosofia “Faster Sons”, Yamaha si è posta l’obiettivo di rendere omaggio ai modelli delle precedenti generazioni che, al tempo stesso, vengono resi attuali grazie alla ricercata tecnologia moderna targata tre diapason. Il frutto sono nuovi mezzi denominati i “faster sons” di oggi e di domani. La capostipite è stata la XSR700, perfetta riproduzione di questa ideologia: grazie al suo stile rétro, derivato dalla carismatica Yamaha XS650 degli anni settanta, abbinato alla tecnologia più avanzata, offre un’esperienza di guida coinvolgente e ad alto tasso di adrenalina.

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Oggi si apre un nuovo ed entusiasmante capitolo grazie ad un secondo modello che rispecchia fedelmente la filosofia: la nuova XSR900 è nata per dominare.

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Fonti d’ispirazione.
Il progetto XSR900, per il quale è evidente l’omaggio alle iconiche due ruote del passato tra le quali la leggendaria TZ750 in livrea giallo-nera guidata da Kenny Roberts negli anni ‘70, porta avanti l’ideologia “Faster Sons” attraverso la collaborazione con un celebre bike maker internazionale, creatore di un’autentica Special da cui Yamaha ha tratto ispirazione. “Faster Wasp”, lo stupefacente Concept realizzato dal customizer californiano Roland Sands presentato pochi giorni fa, ha infatti mostrato per la prima volta sul motore tre cilindri di Yamaha uno stile vintage abbinato ad una tecnologia d’eccellenza, con l’aggiunta di una forte influenza Racing.

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Lo stile semplice ed essenziale della nuova XSR900 si sposa alla perfezione con le colorazioni e le grafiche che riflettono il DNA sportivo di Yamaha, la sua storia e i modelli più emblematici del suo passato.

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L’estetica rétro nasconde la più recente ed avanzata tecnologia tre diapason che promette un’esperienza di guida davvero ricca di emozioni. La percezione di autenticità è palpabile grazie al ridotto impiego di plastiche, sostituite da componenti di qualità elevata come l’alluminio che appagano i sensi.

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La sella a due livelli con impunture a vista è frutto di un’attenta opera di design, ma è il serbatoio da 14 litri il vero protagonista: grazie alle sue magnifiche cover in alluminio, dialoga alla perfezione con gli altri elementi caratterizzati dallo stesso materiale, come il supporto del parafango anteriore, il parafango posteriore, i fianchetti e l’attacco del faro anteriore.

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Lo scarico nero opaco contrasta con il terminale in alluminio spazzolato della marmitta e regala una colonna sonora da brividi.

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Bella da vedere e da guidare.
XSR900 non è solo design. Ne è una dimostrazione concreta il potente tre cilindri in linea da 850 cc Crossplane di Iwata: il motore a 4 tempi raffreddato a liquido sfrutta infatti alcune delle tecnologie motociclistiche più avanzate del momento per offrire un’esperienza di guida senza paragoni.

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Completano l’opera la frizione antisaltellamento, l’ABS di serie e il TCS (Traction Control System). Quest’ultimo è possibile regolarlo in 3 diversi livelli, a seconda delle condizioni stradali in cui ci si trova: si può scegliere un intervento minimo, massimo o, in caso di necessità, anche il disinserimento.

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La frizione antisaltellamento aggiunge una nuova dimensione al piacere di guida: il comfort aumenta grazie alla riduzione del freno motore, la moto non “strappa” nelle scalate violente e la sensibilità alla leva aumenta in funzione di un controllo migliore in partenza e all’avvicinarsi di uno stop, specialmente quando ci si muove in città.

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Per sfruttare tutto il potenziale del propulsore e dell’elettronica è necessario un telaio all’altezza. XRS 900, naturalmente, non delude neanche sotto questo aspetto. Il  compatto telaio pressofuso in alluminio abbraccia il cuore della moto mentre, all’esterno di esso, è collocato il perno del forcellone, creando un’area più stretta e ridotta intorno agli stivali. Il risultato è una posizione dei piedi simile a quella che si ha su una bicilindrica.

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I setting della sospensione anteriore e posteriore permettono il pieno controllo offrendo ancora più possibilità di regolazione. La forcella rovesciata con steli da 41 mm e l’ammortizzatore posteriore Monocross con leveraggi provengono dalla prima della classe, Yamaha MT-09, ma con tarature specifiche per la XSR900. La forcella è regolabile nell’idraulica in estensione e l’ammortizzatore è regolabile nel precarico molla per un controllo totale.

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Motore e ciclistica sono stati studiati e progettati con la massima cura e, insieme all’elettronica avanzata, offrono tutto il desiderabile sia a chi ha una certa base tecnica e di esperienza, ma anche a tutti quelli che sono pronti a passare da una moto sportiva entry level a qualcosa di più.

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La nuova “Faster Sons” XSR900 è la soluzione ideale per chi apprezza il puro piacere della moto e ha un occhio di riguardo per il design e lo stile del proprio mezzo. Se si parla di controllo, gli accorgimenti finali sono la gestione elettronica dell’acceleratore YCC-T, per una guida fluida e reattiva, e la centralina D-MODE a 3 livelli che permette di scegliere il carattere del motore in base alle condizioni di guida che può optare tra un’erogazione più pronta o un setting più soft, che porta la XSR900 ad essere più gestibile in situazioni impegnative.

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Ricca gamma di accessori originali e App “My Garage”.
Dare ad ogni rider la possibilità di arricchire il proprio mezzo con un tocco individuale è uno dei valori più importanti della gamma Sport Heritage. XSR900 è stata progettata di conseguenza: la sua struttura pulita, dalle linee essenziali, favorisce le modifiche e la personalizzazione, mentre lo stile classico accentua la qualità dei materiali impiegati per trasmettere la sensazione di autenticità.

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Per offrire ad ogni possessore una ricca gamma di opportunità di customizzazione del proprio mezzo, saranno disponibili, all’interno del catalogo accessori originali Yamaha, diversi prodotti dedicati grazie ai quali sarà possibile rendere ancora più originale la propria XSR900. Saranno disponibili inoltre alcune componenti bolt-on prodotti da bike maker di fama internazionale che, in passato, hanno dimostrato la dedizione nei confronti del progetto di Yamaha creando spettacolari Special Yard Built.

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Infine sarà possibile disegnare e personalizzare la nuova XSR900 in modo virtuale grazie all’innovativa App “Sport Heritage My Garage, grazie alla quale si potranno aggiungere in 3D numerosi accessori, ottenere il look desiderato ed eventualmente effettuare l’ordine salvando nel proprio garage virtuale il modello creato.

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Abbigliamento Faster Sons.
Per una full immersion nel mood “Faster Sons”, Yamaha ha creato anche una collezione completa di capi d’abbigliamento. La linea comprende giacche di pelle, guanti e caschi in stile vintage, oltre a molti altri articoli ideali per un ride nel fine settimana o per un viaggio verso imperdibili raduni come Glemseck 101 in Germania.

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Colori, disponibilità e prezzi.
La nuova XSR900 sarà disponibile a partire da febbraio 2015 al prezzo di euro 9.590 f.c. nelle colorazioni Garage Metal e Rock Slate e ad euro 9.890 f.c. nella speciale colorazione giallo-nera dedicata al 60° Anniversary di Yamaha.

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HIGHLIGHTS

  • Motore 3 cilindri frontemarcia da 850 cc compatto e leggero
  • Coppia potente e lineare
  • Motore a scoppi irregolari crossplane con fasatura a 120° per aumentare trazione e accelerazione
  • Erogazione di potenza progressiva e adrenalinica fino a regimi elevati
  • Centralina Yamaha D-MODE a 3 livelli
  • Telaio in alluminio pressofuso super compatto
  • Forcella a steli rovesciati da 41 mm regolabile
  • Sospensione Monocross con leveraggi regolabile in precarico
  • Perno forcellone all’esterno del telaio per una posizione dei piedi pilota più raccolta
  • TCS – Controllo della trazione a 3 livelli
  • Frizione antisaltellamento per un piacere di guida superiore
  • Sella a due livelli con impunture a vista
  • Cover serbatoio in alluminio stile neo retro
  • Parafango posteriore in alluminio
  • Supporti faro anteriore in alluminio
  • Supporto parafango anteriore in alluminio
  • Faro anteriore e luci posteriori dal design circolare
  • ABS di serie, EURO 4

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Guarda la scheda prodotto di XSR900.