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  • Testa cilindro a prestazioni elevate

    La testa cilindro rovesciata di YZ250F per il 2017 è del tutto rinnovata, con alzata degli alberi a camme più alta, valvole di aspirazione maggiorate e molle delle valvole più resistenti. Grazie alla sezione anteriore dello scarico maggiorata, l'innovativa testa del cilindro offre più spinta ai regimi medi ed elevati, per un vantaggio che si sente appena usciti dal cancelletto.

  • Efficienza delll'aspirazione incrementata.

    Con il suo motore che gira a regimi elevati, YZ250F aspira decine di migliaia di litri di aria fresca, e per ridurre le perdite di pompaggio il modello 2017 adotta un cornetto di aspirazione nell’airbox più corto. Il nuovo manicotto del corpo farfallato con apertura incrementata del 5% e dal profilo ottimizzato completa l’efficienza del comparto aspirazione per ottenere massime prestazioni.

  • Nuovo Telaio in Alluminio a doppio trave

    lI telaio in alluminio di YZ250F per il 2017 è stato perfezionato, nella zona del perno forcellone è stato irrigidito e allargato di 12 mm, per prestazioni torsionali più elevata e massima stabilità. I nuovi supporti del motore in acciaio aumentano la maneggevolezza, e le pedane riposizionate offrono una posizione di guida più libera con un baricentro più basso.

  • Forcella con foderi a elevata rigidità.

    La forcella di YZ250F a cartuccia chiusa (AOS) è valutata tra le migliori della categoria, e per il nuovo modello sono dotate di foderi più rigidi che migliorano il feedback del pilota. I setting in compressione ed estensione sono stati rivisti, e la quantità di olio nella forcella è stata modificata per aumentare il feeling di guida.

  • Trasmissione più fluida.

    La trasmissione è stata modificata, gli ingranaggi della seconda/terza e quinta sono stati modificati e innesti ottimizzati, per adattarsi alla potenza del motore. Queste innovazioni, insieme alla nuova camma del cambio e all'innesto della frizione perfezionato, rendono le cambiate più fluide e rapide.

  • Freno a disco anteriore da 270 mm

    La potenza dei freni è importante come quella del motore, quando si tratta di limare il tempo sul giro. YZ250F adotta un disco anteriore da 270 mm, nuovo materiale e trattamento del disco posteriore da 245 mm. L'impianto frenante è particolarmente efficace e aggiunge alla potenza sensibilità e controllo, permettendoti di frenare più decisamente e più tardi.

Motore

Motore

monocilindrico, raffreddato a liquido, 4 tempi, DOHC, 4 valvole

Cilindrata

250cc

Alesaggio x corsa

77,0 mm x 53,6 mm

Rapporto di compressione

13,5 : 1

Potenza massima

-

Coppia massima

-

Lubrificazione

Carter umido

Frizione

in bagno d'olio, dischi multipli

Alimentazione

Iniezione

Accensione

TCI

Avviamento

A pedale

Trasmissione

Sempre in presa, 5 marce

Trasmissione finale

Catena

Telaio

Telaio

Semi-doppia culla

Sospensione anteriore

Forcella a steli rovesciati

Escursione anteriore

310 mm

Inclinazione canotto sterzo

26º 50

Avancorsa

118 mm

Sospensione posteriore

Forcellone oscillante, (leveraggi progressivi)

Escursione posteriore

315 mm

Freno anteriore

Disco idraulico, Ø 270 mm

Freno posteriore

Disco idraulico, Ø 245 mm

Pneumatico anteriore

80/100-21 MS32

Pneumatico posteriore

100/90-19 MS32

Dimensioni

Lunghezza

2.170 mm

Larghezza

825 mm

Altezza

1.280 mm

Altezza sella

965 mm

Interasse

1.475 mm

Altezza minima da terra

330 mm

Peso in ordine di marcia (compresi serbatoi olio e carburante pieni)

105 kg

Capacità serbatoio carburante

7,5 Litri

Quantità olio motore

0,9 Litri

Modelli disponibili

YZ250F

Prezzo consigliato Franco Concessionario.

€ 8.590,00

Le caratteristiche e l'aspetto dei prodotti raffigurati possono subire variazioni senza preavviso. Indossa sempre casco, occhiali e abbigliamento tecnico. Le immagini rappresentano piloti professionisti in situazioni di sicurezza. Per ulteriori informazioni, contatta le Concessionarie Ufficiali Yamaha.