In een onlangs voltooide scheepsbouwfabriek in een havenstad in het noordwesten van Mauritanië is de productie gestart van nieuw type vissersboot. De mensen hier hebben reikhalzend uitgekeken naar de nieuwe boot voor de ontwikkeling van een bloeiende visserijsector. Voor de scholing van de fabrieksmedewerkers in de bouwmethoden en expertise die nodig zijn om deze nieuwe boten te bouwen, is een ervaren ingenieur met de geest van een echte vakman overgekomen uit Japan. Hij kan soms streng en veeleisend lijken, maar hij laat zich ook van zijn warme kant zien wanneer hij de fijne kneepjes bijbrengt van het bouwen van boten of wanneer hij de grote opwinding en voldoening deelt als de klus klaar is.
Het vezelversterkte kunststof (FRP) dat wordt gebruikt voor de romp van vissersboten en pleziervaartuigen is licht van gewicht, zeer sterk en leent zich goed voor uiterst nauwkeurige vormgeving en bewerking. Sinds ons eerste model motorboot met vezelversterkte kunststof in 1960 op de markt kwam, is Yamaha Motor de FRP-technologie ruim een halve eeuw lang gestaag blijven doorontwikkelen. De technologie is nu een van de kerncompetenties van het bedrijf en wordt toegepast in verschillende van onze producten, waaronder zwembaden.
Yamaha gebruikte FRP voor het eerst om vissersboten te bouwen in Japan. Met behulp van de FRP-technologie slaagde Yamaha erin de overwegend houten vissersboten uit die tijd te vervangen door boten van sterk en zeer duurzaam vezelversterkte kunststof, met behoud van dezelfde vormen en functies als traditionele houten boten. In de vele jaren sinds deze Yamaha FRP-boten voor het eerst in gebruik werden genomen in Japanse wateren, zijn ze voortdurend verbeterd en uitgegroeid tot vertrouwde partners van vissers. Ze zijn gangbaar geworden als zeer veelzijdige werkboot.
De uiterst precieze mallen voor het vormgeven van rompen en de bewerkingsvaardigheden die zijn toegepast door de werknemers die betrokken waren bij de bouw van deze FRP-vissersboten, zijn beproefd, bewezen en verbeterd in gebruik op de Japanse wateren. Nu worden ze ook in het buitenland gebruikt in de vorm van projecten voor technische hulp. Tegenwoordig gebruiken botenbouwers in 14 landen in regio's zoals het Midden-Oosten, Zuid-Amerika, Azië en Afrika bewerkingstechnologie en bootmallen van Yamaha bij de lokale productie van vissersboten, werkboten, plezierboten en andere vaartuigen. Sinds de start van deze Yamaha-projecten voor technische hulp in 1974 zijn er wereldwijd ongeveer 78.000 boten gebouwd.
In de havenstad Nouadhibou, gelegen aan de noordkant van de Atlantische kust van Mauritanië, werd in 2014 een nieuwe scheepsbouwfabriek gebouwd als een van de Yamaha Motor-projecten voor technische hulp. De boten die hier worden geproduceerd zijn 14 meter lange vissersboten. De kern van het productieproces zijn de uit Japan verzonden mallen en de vaardigheden van Tsuneshige Nozaki, een specialist met een schat aan ervaring in de delicate processen die komen kijken bij de bouw van FRP-boten.
Hij is een expert in het bewerken van vezelversterkte kunststof die zijn deskundigheid in het bouwen van boten al vele jaren doorgeeft aan mensen over de hele wereld. Hij heeft ongeveer 230 dagen in Nouadhibou doorgebracht: eerst voor de bouw en voltooiing van de nieuwe fabriek, daarna heeft hij het personeel van het aan de Mauritaanse overheid gelieerde bedrijf COMECA SA vaardigheden bijgebracht voor FRP-scheepsbouw, met kwaliteitscontrole in Japanse stijl en normen voor productkwaliteit van Yamaha. De strenge en veeleisende houding die hij soms moet aannemen tijdens het geven van instructies, heeft een belangrijk doel. "Ik wil er zeker van zijn dat ze na mijn vertrek met vertrouwen en trots kunnen blijven werken; vooral omdat ik het leven van de mensen hier in Mauritanië wil zien verbeteren door deze ontwikkelingen in de scheepsbouw en visserij", aldus Nozaki.
Hij heeft geholpen bij het bouwen van een 'technologiebrug' op basis van een relatie tussen instructeur en leerling zonder barrières. In Nouadhibou zullen in de nabije toekomst ongeveer 100 nieuwe FRP-vissersboten worden gebouwd, die ongetwijfeld de haven zullen vullen met het geluid van blije vissers die hun vangst binnenhalen.