U staat op het punt deze website te verlaten. Weet u het zeker?

Ik ga akkoord, neem me mee

ONZE GESCHIEDENIS

DNA VAN DE 'WERELDPRIMEUR'

AL MEER DAN 2 DECENNIA DE DRIJVENDE KRACHT IN E-BIKES

Yamaha vond in 1993 's werelds eerste elektrisch aangedreven fiets (PAS: Power Assisted System) uit. Sindsdien zijn we voortdurend aan het innoveren om de meest gebruiksvriendelijke trapondersteuningsystemen te leveren. Na slechts één rit zal je het begrijpen.

 

Yamaha's PAS-fiets. Geboren in 1993.

De Waza: Een combinatie van menselijk en elektrisch vermogen

PAS

Yamaha Motor had al lang het idee om een oplossing te vinden voor de kwetsbaarheid van een fiets bij het bergopwaarts of tegen de wind in te rijden. 'Wat als er een soort van krachtbron was om de persoon die trapt te helpen?' De inspanningen van het bedrijf om een oplossing te vinden kregen vorm in projecten die in 1973 een prototype opleverden voor de montage van een kleine 25cc-benzinemotor op een fiets, en in 1982 een ander prototype voor de montage van een 35cc-benzinemotor op een mountainbike.

Waar we echter naar op zoek waren, was een persoonlijk voertuig voor woon-werkverkeer dat de hoogste prioriteit gaf aan prestaties in overeenstemming met de menselijke waarneming en gevoeligheden, en een voertuig dat mensen die geen motor rijden nog steeds met gemak aankunnen. Uiteindelijk heeft de opkomst van compactere, krachtigere accu's en computers en een snelle opeenvolging van revolutionaire ontwikkelingen op het gebied van elektronica ons ertoe gebracht om te beginnen met onderzoek en ontwikkeling van het volledig nieuwe concept van het combineren van menselijk en elektrisch vermogen, dat wil zeggen het 'ondersteunen' van de trapkracht van de berijder door middel van een elektromotor.

Uiteindelijk zijn we er in 1989 in geslaagd om een prototype te ontwikkelen voor de montage van een nieuw mechanisme dat we het 'Power Assist System' hebben genoemd. Dit prototype werd de basis van wat onze PAS elektrische ondersteunde fietsen zouden worden. De focus van onze R & D-inspanningen lag op wat de kerntechnologie zou worden voor de line-up van PAS-fietsen - het Power Assist System. Het doel was om een geheel nieuwe voertuigcategorie te creëren die nog steeds een fiets kon worden genoemd, ook al gebruikte hij het vermogen van een elektromotor. Dit betekende ook het creëren van een geheel nieuwe mobiliteitsstandaard en we hebben tijdens de ontwikkeling een hele reeks technologische en regelgevende obstakels gestaag aangepakt en overwonnen.
 

De Sube: Geaccepteerd worden als fiets

De Sube: Geaccepteerd worden als fiets Om het nieuwe product te commercialiseren, was een van de grootste problemen hoe het te positioneren met betrekking tot de Japanse voertuig- en verkeerswetten. Het was een kwestie die Yamaha ertoe bracht om herhaaldelijk te praten met en uit te leggen aan de ambtenaren van de relevante overheidsinstellingen dat de elektrisch aangedreven fiets een directe uitbreiding was van een gewone fiets en dat het ook een grote bijdrage zou leveren aan de samenleving in termen van energiebesparing en vermindering van de uitstoot van uitlaatemissies.
Na een zorgvuldige en voorzichtige afweging hebben de betrokken instanties uiteindelijk de maatschappelijke waarde van het voertuig erkend en hebben ze in 1993 de classificatie als fiets officieel goedgekeurd. In juli van dat jaar onthulden we de Yamaha PAS (met ingebouwd 3-versnellingssysteem) als een 'wereldprimeur' en de beperkte verkoop begon in november in de drie prefecturen Kanagawa, Shizuoka en Hyogo. In april 1994 begon de verkoop in heel Japan. Nadat Yamaha deze nieuwe categorie pionierde, begonnen de gevestigde Japanse fietsfabrikanten later hun eigen aanbod van 'elektrisch ondersteunde fietsen' te produceren en de markt groeide snel.

Wereldwijd meer dan 4 miljoen aandrijfeenheden gebruikt

Meer dan 2 miljoen Yamaha e-bikes verkocht in Japan

 

VANDAAG DE DAG WORDT YAMAHA ERKEND ALS EEN BAANBREKENDE LEIDER IN E-BIKES MET MEER DAN 2 MILJOEN FIETSEN EN 4 MILJOEN AANDRIJFEENHEDEN DIE ZIJN GEMAAKT OM ONZE KLANTEN WEERBAARDER TE MAKEN.

Het is met enthousiasme en grote verwachtingen dat onze Yamaha Power Assist Bicycles beschikbaar zullen komen voor Amerikaanse outdoorliefhebbers die op zoek zijn naar nieuwe avonturen en opwindende ervaringen. Yamaha Power Assist-fietsen bieden superieure e-bike-technologie, betrouwbaarheid en PURE RIDE-prestaties.

  • HET JAAR 1989

    Yamaha creëerde het eerste prototype in 1989.

  • HET JAAR 1993

    De verkoop van de eerste PAS-fiets ter wereld begon in 1993 in Japan. Het concept van een elektrisch ondersteunde fiets zou zich later wereldwijd verspreiden.

  • HET JAAR 1995

    Een verwijderbare nikkel-cadmium accu werd geïntroduceerd, samen met een nieuwe lader met herlaadfunctie.

  • HET JAAR 1999

    Het Intelligent Flexible Energy System (IFES) is ontwikkeld. Dit maakte gegevensuitwisseling mogelijk tussen accu, oplader en controller.

  • HET JAAR 2003

    Een lichtgewicht, compacte centraal gemonteerde aandrijfeenheid met efficiënte direct-to-chain ondersteuning werd ontwikkeld. De contactloze koppelsensor werd ontwikkeld om het trappen lichter te maken wanneer de accu leeg is.

  • HET JAAR 2008

    Samen met de introductie van ons Brace-model bereikten we de mijlpaal van 1 miljoen verkochte e-bikes. De ontwikkeling van ons Brace-model was een antwoord op de vraag van consumenten naar een sportievere recreatiefiets met Yamaha PAS-technologie.

  • HET JAAR 2013

    Het Triple Sensor System werd geïntroduceerd in de geheel nieuwe PW-serie en zorgt voor soepeler en aangenamer rijden. De verhoogde precisie van de ondersteuningsbediening resulteert in het meest 'natuurlijke en organische' pedaalgevoel dat vandaag de dag in de e-bike technologie beschikbaar is.

  • HET JAAR 2015

    De nieuwe Concept YPJ-R lichtgewicht racefiets werd in Japan geïntroduceerd.

  • HET JAAR 2016

    Samen met de introductie van ons YPJ-C-model in Japan bereikten we de mijlpaal van 2 miljoen verkochte fietsen.

Het systeem

Lees meer over de technologie die Yamaha's trapondersteuningssystemen speciaal maakt.

  • YAMAHA fabrieksinstellingen

    Om het ideaal van 'één zijn met de machine' te bereiken, hebben we de technologieën 'Quad Sensor System' en 'Automatic Support Mode' opgenomen in onze complete lijn van aandrijfeenheden. Onze technici maken optimaal gebruik van deze technologieën om elk systeem optimaal af te stemmen op elk onderliggend rijconcept.

  • Het Quad Sensor System

    Het Quad Sensor System voegt een hoeksensor toe om de klim- of daalhoek van de fiets te detecteren, naast de bestaande rijsnelheid, krukasrotatie en pedaalkoppelsensoren. Het systeem detecteert automatisch de rijomstandigheden en levert de juiste hulpkracht en acceleratie.

  • Automatische ondersteuningsstand

    Elk van de sensoren houdt de rijomstandigheden in de gaten en de algoritmen selecteren automatisch het juiste niveau van de trapondersteuning. Het resultaat is een nauwkeurig afgestelde, gebruikersvriendelijke rit. De algoritmen worden individueel voor elk van de aandrijfeenheden in de line-up gecreëerd, waardoor de verwachte ervaring voor elke rijsituatie wordt gecreëerd. Als je handmatig wilt schakelen tussen de ondersteuningsstanden, kun je de Automatic Support Mode uitzetten.