U staat op het punt deze website te verlaten. Weet u het zeker?

Ik ga akkoord, neem me mee

XSR700 XTribute

Hoofdeigenschappen

Eigenschappen Galerij
  • alt

    Nieuwe XSR-serie LED-verlichting

    De XSR700 XTribute is uitgerust met een historisch geïnspireerde ronde LED-koplamp met een splitprojector en halfronde contourverlichting. Het LED-achterlicht heeft een klassiek gevormde ronde vorm en de compacte LED-knipperlichten zijn subtieler gevormd, terwijl ze perfect zichtbaar zijn.

  • alt

    Herziene cockpitlay-out met 'inverted' LCD-scherm

    Het 'inverted' LCD-scherm is klassiek gevormd met moderne functies. Deze is naar voren geplaatst voor een betere en heldere weergave. De lijnen en posities zijn speciaal ontworpen met het oog op de volledig nieuwe koplamp en steunen, waardoor de motorfiets een slankere 'snub nose'-look aan de voorkant krijgt.

  • alt

    Kleuren en graphics in '1981' retro XT-stijl

    Een van de meest iconische kenmerken van de XT500, waaraan ook de succesvolle periode van meer dan tien jaar werd toegeschreven, was de gedurfde maar pure styling. Deze styling dient nu als inspiratie voor de XTribute, en daarom zijn de aluminium tankafdekkingen voorzien van soortgelijke emblemen. Witte spatborden en de beroemde gouden velgen maken het historisch geïnspireerde ontwerp compleet.

  • alt

    CP2 EU5 motorblok van 689 cc met een hoog koppel

    Met de toegenomen volwassenheid van de XSR700 XTribute zijn er verschillende verbeteringen aangebracht, zowel op het gebied van prestaties als op het gebied van veiligheid. Net als zijn CP2-broers is de XSR700 uitgerust met het EU5-conforme, karakteristieke 689 cc-motorblok. De rijeigenschappen van de XSR700 zijn nog verder verfijnd - maar elke centimeter plezier is behouden met de multi-getalenteerde motorprestaties.

  • alt

    Licht en slank ruggengraatframe

    Voor gemakkelijke wendbaarheid en een nauwkeurige respons heeft de XSR700 XTribute een slank, licht stalen ruggengraatframe dat gemakkelijk kan worden aangepast dankzij het tweedelig subframe. De compacte wielbasis en het comfortabele veersysteem in combinatie met dit sterke en lichte chassis leveren responsieve en plezierige rijeigenschappen op.

  • alt

    Offroad-stuur, handgrepen en robuuste voetsteunen

    Om de dirt bike-stijl van de XT500 te benadrukken, is de XTribute uitgerust met een taps toelopend stuur. Dit stuur biedt niet alleen de echte Urban Scrambler-look, het zorgt ook voor een comfortabele en rechte rijpositie. Het bredere stuur zorgt voor een grotere hefboomwerking, waardoor de motor ook bij lagere snelheden gemakkelijk te manoeuvreren is. De voetsteun en handgrepen hebben een stevig uiterlijk en zijn ontworpen om perfect te passen bij de Scrambler-look.

  • alt

    Pirelli MT 60 RS-banden met blokpatroon voor rijden op straat en op onverharde wegen

    Voor zowel esthetische als praktische doeleinden zijn de 10-spaaks gegoten velgen van de XSR700 XTribute uitgerust met blokpatroonbanden, wat bijdraagt aan de Urban Scrambler-look. De banden bieden een uitstekende grip en maken de motorfiets gemakkelijk te hanteren op zowel verharde als onverharde wegen.

  • alt

    Speciaal plat zadel in XT-stijl, voorvorkhoezen en geïntegreerde koplampsteunen

    Uit respect voor de ontwerpprincipes van de XT500 is de XTribute uitgerust met een zitting met plat profiel en op de achterkant een subtiel XTribute-logo in reliëf. Het resultaat is een echte dirt bike-look uit de jaren 80 met tegelijkertijd alle moderne comfort. Op de voorvork zijn zwarte rubberen hoezen gemonteerd om het hele Scrambler-gevoel te onderstrepen. De compacte LED-koplamp met geïntegreerde steunen geven een strakke uitstraling aan de voorkant.

  • alt

    Licht, compact en wendbaar

    Met een gewicht van slechts 190 kg (ledig gewicht), is de XSR700 XTribute een van de lichtste Scramblers in de categorie. Het stalen subframe en het compacte chassis is een van de meest responsieve en wendbare ontwerpen in zijn klasse. Dit maakt de XSR700 XTribute ideaal voor gebruik in de stad en voor een spannende rit op buitenwegen.

Technische specificaties

Download productinformatie
  • Motor
    Motortype
    CP2, 4-kleppen, EURO5, 4-takt, 2-cilinder, Vloeistofgekoeld, DOHC
    Cilinderinhoud
    689 cc
    Boring x slag
    80,0 × 68,6 mm
    Compressieverhouding
    11.5:1
    Max. vermogen
    54,0 kW (73,4 pk)/8.750 tpm
    Ook leverbaar in
    35 kW (46,93 PS)
    Max. koppel
    67,0 N・m (6,8 kgf・m)/6.500 tpm
    Smeersysteem
    Wet sump
    Type koppeling
    Nat, meervoudige platen
    Ontstekingssysteem
    Electronic ignition (TCI)
    Startsysteem
    Electronic ignition (TCI)
    Transmissie
    Constant mesh, 6 versnellingen
    Eindoverbrenging
    Ketting
    Brandstofverbruik
    4,3 L/100 km
    CO2 emission
    100 g/km
    Carburator
    Brandstofinjectie
  • Chassis
    Type chassis
    Diamantvormig
    Balhoofdhoek
    24°30′
    Naloop
    90 mm
    Wielophanging, voor
    Telescoopvork
    Wielophanging, achter
    (Link type veersysteem), Achterbrug
    Veerweg, voor
    130 mm
    Veerweg, achter
    130 mm
    Remmen, voor
    298 mm
    Remmen, achter
    245 mm
    Bandenmaat, voor
    120/70 ZR 17M/C(58W) Tubeless
    Bandenmaat, achter
    180/55 ZR 17M/C(73W) Tubeless
    Track
    n.v.t.
  • Afmetingen
    Totale lengte
    2.075 mm
    Totale breedte
    865 mm
    Totale hoogte
    1.120 mm
    Zithoogte
    855 mm
    Wielbasis
    1.405 mm
    Grondspeling
    140 mm
    Rijklaargewicht
    190 kg
    Inhoud brandstoftank
    14 liter
    Motorolie hoeveelheid
    3 liter