U staat op het punt deze website te verlaten. Weet u het zeker?

Ik ga akkoord, neem me mee

Hoofdeigenschappen

Eigenschappen Galerij
  • alt

    Nieuwste generatie Bridgestone Battlax RS11 banden

    Of je nu agressief accelereert, hard remt of tot het uiterste gaat in een bocht, je moet volledig op je banden kunnen vertrouwen. Met een nieuw ontwikkeld profiel en een speciale samenstelling geven de nieuwste generatie Bridgestone Battlax Racing Street RS11 banden, met een 200 mm breedte achter, een uitstekende tractie en een nauwkeurig gevoel.

  • alt

    998cc crossplane viercilinder

    De 998 cc-motor is ontwikkeld met technologie vanuit MotoGP en beschikt over een nieuw inlaatsysteem met nieuwe Bosch 10-gaats injectoren, die een bredere spuithoek bieden voor verhoogde efficiëntie. De nieuw ontworpen "vingervormige" tuimelaars en nieuwe nokprofielen bieden verbeterde prestaties bij hogere toerentallen. Het Euro 5 crossplane motorblok beschikt tevens over een aangepast smeringssysteem voor betere efficiëntie.

  • alt

    Nieuwe ride-by-wire APSG gasklep

    Voor een beter gasgevoel en lager gewicht is de YZF-R1 nu voorzien van een nieuw Accelerator Position Sensor Grip (APSG) systeem met een magneet en een sensor die signalen naar de Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) stuurt. Om het intuïtieve gevoel van een conventionele draaigasgreep te behouden, is het nieuwe APSG systeem voorzien van een veer, geleider en tandwiel die een natuurlijk en progressief gevoel geven. Voor een betere controle met een optimale interactie tussen rijder en machine.

  • alt

    Nieuw carbon kuipwerk, geïnspireerd op de M1

    De YZF-R1M wordt geleverd met een radicaal nieuwe fabrieklook, geïnspireerd op de Yamaha M1 MotoGP wegracer. De agressieve nieuwe voorkuip en de kuipruit verminderen het frontaal oppervlak. Daarnaast vloeit de nieuwe geïntegreerde stroomlijn naadloos over in de brandstoftank. Zo kun je al berijder veel dichter tegen de motor aankruipen en neemt de aerodynamische efficiëntie toe met 5%.

  • alt

    Uiterst geavanceerde elektronische regelfuncties

    Telkens wanneer je op jouw YZF-R1M rijdt, kun je erop vertrouwen dat de geavanceerde elektronische regeltechnologieën je constant ondersteunen om optimale controle te bereiken. Met ERS, QSS Up & Down, Wheelie Control, Launch Control, Slide Control, Brake Control en Engine Brake Management kun je voor elke situatie de juiste configuratie kiezen.

  • alt

    Öhlins Electronic Racing Suspension (ERS)

    Het Electronic Racing Suspension (ERS) systeem van Öhlins is het meest geavanceerde veersysteem dat ooit op een productiemotor van Yamaha is toegepast. Het nieuwe geavanceerder Öhlins ERS NPX veersysteem zorgt voor een extreem constante demping, meer feedback, een grotere wendbaarheid en snellere rondetijden.

  • alt

    Exclusieve CCU ondersteunt draadloos tunen

    De exclusieve Communication Control Unit (CCU) van de YZF-R1M heeft een dataloggerfunctie waarmee je diverse rijgegevens kunt registreren, waaronder rondetijden, snelheid, gasklepstand, GPS locatie, hellingshoek en meer. Ook kan de eenheid worden gebruikt voor communicatie met het Yamaha Ride Control (YRC) systeem bij het bekijken, downloaden of wijzigen van de rijmodi.

  • alt

    6-assige Inertial Measurement Unit (IMU)

    Uitgerust met zowel een versnellingsmeter als een gyroscoop en een G-krachtsensor die de versnelling vooruit en achteruit, omhoog en omlaag en naar links en rechts meet. De verfijnde 6-assige Inertial Measurement Unit (IMU) verzendt 125 keer per seconde alle gegevens naar de ECU. Met deze gegevens kan de ECU de elektronische regeltechnologieën het uitstekende potentieel van deze machine nog verder vergroten.

  • alt

    Nieuwe Öhlins ERS NPX veersysteem

    Voor betere feedback van het wegdek met consistentere dempingsprestaties is de 2020 YZF-R1M uitgerust met het nieuwste Öhlins ERS NPX veersysteem. Deze is voorzien van een kleine, geïntegreerde gascilinder. Door 0,6 Mpa interne druk uit te oefenen, vermindert het de vorming van luchtbellen in de voorvorkolie. Dit wordt veroorzaakt door een negatieve druk, die optreedt bij de uitgaande demping. Hierdoor kan het dempingssysteem efficiënter werken en krijg je een nauwkeurig gevoel met meer controle.

  • alt

    Voorzien van een uniek productienummer

    Als eigenaar mag je zeker trots zijn op de YZF-R1M: het is per slot van rekening de meest exclusieve productiemotor die Yamaha ooit heeft gebouwd! Om de trots van het eigendom van deze motorfiets te benadrukken, geeft Yamaha elke machine een eigen nummer bij het verlaten van de productielijn.

  • alt

    Nieuw Brake Control (BC) systeem

    Op het circuit heb je in elke situatie nauwkeurige controle nodig als je snellere rondetijden wilt realiseren. Het nieuwe Brake Control (BC) systeem van de 2020 YZF-R1M beschikt over twee modi en analyseert data zoals de hellingshoek en wielspin. Deze informatie stelt de remregeling vervolgens in staat om wielblokkering te voorkomen door de hydraulische druk in de systemen van de voor- en de achterrem te moduleren.

  • alt

    Nieuw 3-modi Engine Brake Management (EBM) systeem

    Het Engine Brake Management (EBM) systeem biedt de rijder de mogelijkheid om te kiezen uit drie verschillende motorremniveaus (hoog, gemiddeld, laag) om te voldoen aan uiteenlopende rijomstandigheden en persoonlijke voorkeuren Aan de hand van gegevens van verschillende sensoren, waaronder de versnelling, het motortoerental, de gashendelstand en de gasklepstand, past de ECU de gasklepopening, het ontstekingstijdstip en de brandstof inspuithoeveelheid aan.

Technische specificaties

  • Motor
    Motortype
    Vloeistofgekoeld, 4-takt, 4-kleppen, dubbel bovenliggende nokkenas, 4-cilinder
    Cilinderinhoud
    998cc
    Boring x slag
    79,0 x 50,9 mm
    Compressieverhouding
    13.0 : 1
    Max. vermogen
    147,1 kW (200,0 pk) bij 13.500 tpm
    Max. koppel
    113,3 Nm (11,6 kg-m) bij 11.500 tpm
    Smeersysteem
    Druksmering
    Type koppeling
    Nat, meervoudige platen
    Ontstekingssysteem
    TCI
    Startsysteem
    Elektrisch
    Transmissie
    Constant mesh, 6 versnellingen
    Eindoverbrenging
    Ketting
    Brandstofsysteem
    Brandstofinjectie
  • Type
    Frame
    Diamantvormig
    Veerweg, voor
    120 mm
    Balhoofdhoek
    24º
    Naloop
    102 mm
    Wielophanging, voor
    Upside-down voorvork
    Wielophanging, achter
    Achterbrug
    Veerweg, achter
    120 mm
    Remmen, voor
    Hydraulisch bediend remsysteem, twee remschijven vóór
    Remmen, achter
    Hydraulisch bediend remsysteem, één remschijf achter
    Bandenmaat, voor
    120/70 ZR17M/C (58W) Tubeless
    Bandenmaat, achter
    200/55 ZR17M/C (78W) Tubeless
  • Afmetingen
    Totale lengte
    2.055 mm
    Totale breedte
    690 mm
    Totale hoogte
    1.165 mm
    Zithoogte
    860 mm
    Wielbasis
    1.405 mm
    Grondspeling
    130 mm
    Gewicht rijklaar (inclusief alle vloeistoffen en volle brandstoftank)
    202 kg
    Inhoud brandstoftank
    17 liter
    Motorolie hoeveelheid
    4,9 liter