Du holder på å forlate dette nettstedet. Er du sikker?

Jeg godtar, ta meg videre

YZ250F

Viktigste egenskaper

Egenskaper Galleri
  • alt

    Ny motor

    Den væskekjølte, fireventilers, 250 cc DOHC-motoren med bensin-innsprøytning har et forovervendt rett nedslagsinntak med symmetriske inntaks- og eksosporter. Et nytt stempel med høyere komprimering og nye ventiler gir enestående motorkarakteristikk med fokus på toppfart, og den lettere sylinderen er mindre vinklet for å forbedre vektsentraliseringen.

  • alt

    Eksklusiv Power Tuner-app

    Som flaggskipet YZ450F har den splitter nye YZ250F nå en kommunikasjonskontrollenhet (CCU) som standard. Ved hjelp av Power Tuner-appen kan du justere luft/bensinblandingen og tenningstidspunkt-tilordningene for å finjustere motorytelsen etter baneforhold, registrere racelogginformasjon samt overvåke en rekke data som vedlikehold, diagnostikk, kjøretid m.m.

  • alt

    Ny ECU-tilordningsbryter

    Med den nye bryterstyrte motormappingen med to modi kan du raskt justere motorkarakteristikken «på sparket» ved å trykke på en knapp, noe som gjør det enkelt å finjustere YZ250F for endrede bane- eller værforhold under kjøring, eller i mellom motocrossløp eller treningsøkter.

  • alt

    Ny, lett elektrisk startmotor med litiumionbatteri

    Det lette og kompakte nye elektriske startmotorsystemet til YZ250F er montert nær midten av chassiset for å opprettholde en god vektbalanse, og sikrer øyeblikkelige omstarter under løp og sparer deg for tid og krefter. Systemet drives av et ultralett, firecellers litiumionbatteri med høy kapasitet og øker vekten minimalt.

  • alt

    Ny, kompakt karosseri- og seteutforming

    YZ250F har nytt karosseri fra front til hekk, inkludert en ny kompakt bensintank spesielt utformet for motocrosskrav. I tillegg til å redusere vekten er den nye utformingen smal for mer komfortabelt knefeste og følelse av kontroll, og setet er oppdatert for å gi føreren ekstra plass til å bevege seg på sykkelen.

  • alt

    Ny bilateral rørramme

    Den splitter nye bilaterale rørrammen til YZ250F øker følelsen av smidighet ytterligere for å gjøre den nye modellen til en av de lettest håndterbare syklene i sin klasse. Større avstivinger på den øvre rammen gir bedre stivhet og holdbarhet, mens den bredere bakre rammen og de splitter nye motorfestene sentraliserer vekten for best mulig balanse mellom støtdemping, stivhet og grep.

  • alt

    Ny fjæring

    KYB®-fjærgafler med større diameter gir optimal stivhet for forbedret følelse – mens en raffinert hastighetssensitiv dempemekanisme gir eksepsjonell balanse for løpsvinnende håndtering. En ny, lett KYB®-støtdemper bak er utviklet for det nye chassiset og har en økt beholderkapasitet for mer kontrollerte dempingsegenskaper.

  • alt

    Ny lighter-feeling clutch

    For å matche den nye motoren er YZ250F 2019 utstyrt med en splitter ny clutch med redusert fjærbelastning, noe som gir en mye lettere følelse ved clutchhendelen, med utmerket driftsfølelse ved halvclutch. Med mye tykkere friksjonsplater sørger denne kraftige clutchen for forbedret ytelse, utmerket kontroll og økt holdbarhet.

  • alt

    Oppdatert radiatorutforming

    Nye større radiatorer er vinklet mer direkte inn i den inngående luftstrømmen for bedre kjøling under de mest krevende løpsforholdene. Inne i motoren er vannpumpen utstyrt med en ny aluminiumsimpeller, og kjølevæskerørene har fått en ny plassering som gir bedre holdbarhet under de tøffeste racingforholdene.

  • alt

    Nye akselbraketter og hjulkrager

    For å gi bedre respons fra baneoverflaten ved bremsing er den nye gaffelen på YZ250F utstyrt med større forakselbraketter med hjulkrager med ny form som gir økt stivhet foran. Med den økte følsomheten kan du vurdere forhjulets veigrepsnivåer mer nøyaktig, noe som gir deg større kontroll.

  • alt

    Nytt kamakselkjede

    For å få plass til motorens høyere ytelse er det en ny kamakselkjedeføring laget av HNBR (Hydrogenated Nitrile Butadiene Rubber), som gir god mekanisk styrke og høy motstand mot varme, olje og trykk. Med et nylig utviklet strammer reduserer den nye enheten belastningen og gir større stabilitet.

Tekniske spesifikasjoner

Last ned faktablad
  • Motor
    Motortype
    Væskekjølt, Firetakt, 4-ventilers, DOHC
    Slagvolum
    250cc
    Boring x slag
    77.0 mm x 53.6 mm
    Kompresjonsforhold
    13.8 : 1
    Maks. effekt
    kW (HK) @ rpm
    Limited power version
    kW (HK) @ rpm
    Maks. dreiemoment
    Nm @ rpm
    Smøresystem
    Wet sump
    Clutchtype
    Våt, Multiplate
    Tenningssystem
    TCI
    Startsystem
    Elektrisk
    Fremdriftsystem
    Konstant utveksling, 5-trinns
    Kraftoverføring
    Kjede
    Fuel consumption
    -
    CO2 emission
    -
  • Chassis
    Ramme
    Semidobbel rørramme
    Castervinkel
    27º1
    Trail
    119mm
    Fjæringssystem foran
    Opp-ned gaffel
    Fjæringssystem bak
    Monoshock
    Vandring foran
    310 mm
    Vandring bak
    315 mm
    Bremser foran
    Hydraulisk brems med enkel skive, Ø270 mm
    Bremser bak
    Hydraulisk enkel skive, Ø245 mm
    Dekk foran
    80/100 - 21 51M
    Dekk bak
    100/90 - 19 57M
  • Dimensjoner
    Lengde
    2175 mm
    Bredde
    825 mm
    Høyde
    1285 mm
    Setehøyde
    970 mm
    Akselavstand
    1475 mm
    Minimum bakkeklaring
    335 mm
    Servicevekt (fulltanket med olje og drivstoff)
    106 kg
    Tankvolum
    6.2L
    Kapasitet oljetank
    0.95L