Du holder på å forlate dette nettstedet. Er du sikker?

Jeg godtar, ta meg videre

2022 R1M

Viktigste egenskaper

Egenskaper Galleri
  • alt

    M1-inspirert karbonkarosseri

    R1M leveres med et radikalt fabrikksykkelutseende inspirert av den løpsvinnende Yamaha M1 MotoGP-sykkelen. Den aggressive kåpa og vindskjermen gir et lavt frontområde for minimal luftmotstand, og det integrerte karosseriet flyter sømløst over i sidene av drivstofftanken for å gi en tettsittende kjørestilling for optimal aerodynamikk.

  • alt

    Öhlins elektronisk racingdemper (ERS)

    Öhlins Electronic Racing Suspension (ERS) er det mest avanserte fjæringssystemet som er tilgjengelig på en produksjons-Yamaha. Den avanserte programvaren gjør at du kan svinge, bremse og akselerere mer effektivt, og det brukervennlige grensesnittet gir deg mulighet til å foreta hurtige endringer i fjæringsinnstillingene for å tilpasse sykkelen til forskjellige baner og kjøreforhold..

  • alt

    Öhlins NPX antikavitasjonsgassgaffel

    For å oppnå bedre tilbakemelding fra underlaget med mer konsekvent demping, er den nyeste R1M-modellen utstyrt med en høyteknologisk Öhlins NPX gassgaffel. Et lite gasskammer i gaffelakselbrakettene utøver 0,6 MPa internt trykk for å redusere kavitasjon på retursalget. Dette gjør det mulig for dempesystemet å fungere mer effektivt, noe som gir deg en presis følelse og bedre kontroll.

  • alt

    Lett karbonstuss

    For å oppnå den beste massebalansen sammen med en lav, racingtilpasset vekt, har R1M-modellen karosseri og frontskjerm i karbon, samt felger og bakramme i magnesium og et nedre kåpedeksel i titan. Bakstussen i karbon understreker den ekstremt høye spesifikasjonen til denne sofistikerte banesykkelen.

  • alt

    Gravert produksjonsnummer

    Eierskapsstolthet følger med alle R1M-syklene – dette er tross alt den mest eksklusive produksjonssykkelen fra Yamaha som noen gang er laget! For å markere denne sykkelens spesielle status er den utstyrt med en unikt gravert plakett som viser det unike produksjonsnummeret.

  • alt

    Brake Control-system (BC)

    På racerbanen trenger du presisjonskontroll i alle situasjoner hvis du skal redusere rundetidene dine. Med to moduser analyserer bremsekontrollsystemet (BC) hos R1M-sykkelen data som helningsvinkel og hjulspinn, og modulerer umiddelbart hydraulisk bremsetrykk for å hindre låsing av hjul for å oppnå en mer sømløs og raskere runde.

  • alt

    EBM-system (Engine Brake Management)

    Kontroll er alt når du er på racingbanen, og R1Ms EBM-system (Engine Brake Management) lar deg velge riktig motorbremseffekt for ulike kjøreforhold. Ved å bruke data fra ulike sensorer, justerer EBM gasspjeldåpningen, tenningstidspunktet og bensininnsprøytningen og gir deg valgmuligheter for tre motorbremsemoduser.

  • alt

    998cc crossplane-motor

    998cc-motoren er utviklet med M1 MotoGP-teknologi og er utstyrt med Bosch-injektorer som gir en bred sprøytevinkel for økt effektivitet. Spesialdesignede finger-follower vinkelarmer og nye kamtopper gir utmerket ytelse ved høyt turtall – og EU5 crossplane-motoren er også utstyrt med et svært effektivt smøresystem som gir optimal ytelse.

  • alt

    Ride-by-wire APSG-gass

    Yamaha YCC-T (Chip Controlled Throttle) aktiveres av en høyteknologisk twistgrip-enhet som gir en nøytral følelse av presis kontroll. Med fjæring, slider og gir som gir en smidig og progressiv følelse, gir det lette ride-by-wire APSG-systemet (Accelerator Position Sensor Grip) med twitstgrip en øyeblikkelig gassrespons.

  • alt

    Launch Control System (LCS)

    Ved å bruke data fra et bredt spekter av sensorer, sørger LCS-systemet (Launch Control System) i R1M for god kontroll under race-starter. For de raskeste og mest aggressive startene, er LCS1-modusen programmert til å aktiveres ved 9000 o/min. med en gassåpning på 41 grader.

  • alt

    Bridgestone Battlax RS11-dekk

    Uansett om du akselererer aggressivt, bremser hardt eller har fullt nedlegg, må du alltid kunne stole på dekkene dine. Bridgestone Battlax Racing Street RS11-dekk – med en 200-bakdekk – har et racing-utviklet mønster kombinert med en unik gummiblanding som sørger for grep i særklasse og en enestående følelse.

  • alt

    Eksklusiv CCU muliggjør trådløs tuning

    Den eksklusive kommunikasjonskontrollenheten (CCU) til R1M har en dataloggfunksjon som gjør at du kan registrere en rekke data i sanntid, inkludert rundetider, hastighet, gasspådrag, GPS-sporing, nedleggsvinkel m.m. Den kan også brukes til å kommunisere med Yamaha-kjørekontrollsystemet (YRC) mens du viser, laster ned eller endrer kjøremodus.

  • alt

    Intertialsensorsystem (IMU) med 6 akser

    Utstyrt med en akselerometer, samt en gyro- og G-kraft-sensor som måler helning, rotasjon og utveksling, gir den sofistikerte 6-akses IMU-enheten (Inertial Measurement Unit ) nøyaktig og løpende informasjon til ECU-en 125 ganger i sekundet. Disse dataene gjør at ECU-en kan betjene de elektroniske førerstøttesystemene, og sørge for kontinuerlig optimal maskinstyring og dermed reduserte rundetider.

  • alt

    Høyteknologiske elektroniske kontrollfunksjoner

    Hver gang du kjører R1M, kan du være trygg på at de avanserte elektroniske kontrollsystemene jobber med deg hele veien for å gi deg best mulig kontroll over motor og chassis. Med ERS, QSS, Lift Control, Launch Control, Slide Control, Brake Control og Engine Brake Management, kan du velge riktig oppsett for enhver situasjon.

Tekniske spesifikasjoner

Last ned faktablad
  • Motor
    Motortype
    Væskekjølt, 4-sylindret, EURO5, Firetakt, 4-ventilers, DOHC
    Slagvolum
    998cc
    Boring x slag
    79,0 × 50,9 mm
    Kompresjonsforhold
    13,0 : 1
    Maks. effekt
    147,1 kW (200,0 HK) ved 13 500 o/min.
    Maks. dreiemoment
    113,3 Nm (11,6 kg-m) ved 11 500 o/mim.
    Smøresystem
    Wet sump
    Clutchtype
    Våt, Multiplate
    Tenningssystem
    TCI
    Startsystem
    Elektrisk
    Fremdriftsystem
    Konstant utveksling, 6-trinns
    Kraftoverføring
    Kjede
    Fuel consumption
    7,2 L / 100 km
    CO2 emission
    168 g/km
    Forgasser
    Elektronisk bensininnspøytning
  • Chassis
    Ramme
    Deltabox aluminiumsramme, Diamant
    Castervinkel
    24º
    Trail
    102 mm
    Fjæringssystem foran
    Teleskopgaffel
    Fjæringssystem bak
    (lenkearm), Svingarm
    Vandring foran
    120 mm
    Vandring bak
    120 mm
    Bremser foran
    Hydrauliske dobbeltskiver, Ø 320 mm
    Bremser bak
    Hydraulisk enkeltplate, Ø 220 mm
    Dekk foran
    120/70 ZR17M/C (58W) slangeløs
    Dekk bak
    200/55 ZR17M/C (78W) slangeløs
  • Dimensjoner
    Lengde
    2,055 mm
    Bredde
    690 mm
    Høyde
    1,165 mm
    Setehøyde
    860 mm
    Akselavstand
    1,405 mm
    Minimum bakkeklaring
    130 mm
    Servicevekt (fulltanket med olje og drivstoff)
    202 kg
    Tankvolum
    17 L
    Kapasitet oljetank
    4,9 L