Śruby napędowe – rodzaje i serie
Śruby napędowe są niemal jak opony w samochodzie. Powinny być dostosowane do wielkości łodzi i silnika oraz otoczenia, w którym mają działać. Dlatego też dla śruby napędowej nie ma takiego pojęcia jak „typ uniwersalny – pasuje do każdej łodzi czy silnika”.
Jeżeli więc pływasz łodzią rekreacyjną, pontonowym RIB-em czy też jachtem kabinowym – masz zawsze wybór Śrub Napędowych Yamaha, stworzonych z myślą o zwiększeniu osiągów Twojej łajby – lecz także przyjemności żeglowania. Zapraszamy do przeglądu oferty Yamahy, z uwzględnieniem mocy jednostek napędowych.
SILNIKI MAŁE – o mocy 2,5 do 25 KM
Seria śrub aluminiowych/plastikowych
"Designed by Yamaha" – śruby lekkiej konstrukcji, ekonomiczne kosztowo przy optimum osiągów i jakości – polecane do użytku na co dzień. Dostępne w gamie wymiarów i skoków dla silników zaburtowych Yamaha o mocy od 2 do 25 KM w wersjach RH (prawoskrętna) lub wybranych LH (lewoskrętna).
Seria BLACK STAINLESS STEEL (Czarna stal nierdzewna)
Śruby te wykonane są z lakierowanej na czarno stali nierdzewnej, dzięki czemu łopatki mogą być cieńsze, bardziej wydajne i trwalsze niż w przypadku śruby aluminiowej. Jest to więc znakomity wybór do zastosowań ogólnych. Dostępne w gamie wymiarów i skoków dla silników zaburtowych Yamaha o mocy od 25 do 30 KM w wersjach RH (prawoskrętna) lub wybranych LH (lewoskrętna).
Seria DUAL THRUST (O podwójnym ciągu)
Patentowane śruby Yamaha Dual Thrust przeznaczone są do napędu większych mas na wodzie i zaprojektowane zostały specjalnie dla jachtów i innych jednostek o znacznej wyporności. Specjalny design piasty powoduje przekierowanie strumienia spalin, stąd też śruba Dual Thrust pracująca w „czystej wodzie” jest bardziej wydajna i umożliwia lepsze przyspieszenie łodzi. Przed instalowaniem śruby tej serii zalecany jest kontakt z autoryzowanym dealerem Yamahy.
SILNIKI ŚREDNIE – o mocy 30 do 200 KM
Seria TALON (z systemem SDS)
Specjalnie projektowane pod kątem ograniczenia wentylacji oraz zwiększenia liftu dziobowego aluminiowe, 3-łopatkowe śruby Yamaha TALON zapewniają doskonałą moc utrzymania łodzi w zwrotach oraz lepszą „przyczepność” ułatwiającą pracę sternikowi. Wykazują ponadto lepsze osiągi oraz wydajność przy prędkości ekonomicznej (przy określonym trymowaniu) niż konwencjonalne 3-łopatkowe śruby aluminiowe. Śruby TALON przeznaczone są w szczególności dla łodzi aluminiowych średniej wielkości typu deep-V i mod-V (szeroko i wąsko pokładowych) – szczególnie w warunkach falującej, napowietrzonej wody (np. od innego ruchu w pobliżu). W celu ograniczenia wibracji i hałasów powodowanych przełączaniem biegów, śruby TALON wyposażone są w nowy mechanizm Yamaha SDS współpracujący ze standardową tuleją dystansową.
Seria DUAL THRUST (O podwójnym ciągu)
Patentowane śruby Yamaha Dual Thrust przeznaczone są do napędu większych mas na wodzie i zaprojektowane zostały specjalnie dla jachtów i innych jednostek o znacznej wyporności. Specjalny design piasty powoduje przekierowanie strumienia spalin, stąd też śruba Dual Thrust pracująca w „czystej wodzie” jest bardziej wydajna i umożliwia lepsze przyspieszenie. Przed instalowaniem śruby tej serii zalecany jest kontakt z autoryzowanym dealerem Yamahy.
Seria K Talon Stainless Steel (z systemem SDS)
Śruby Talon Stainless Steel SDS serii K łączy >bezdźwięczną< kulturę zmiany biegu i płynności działania (nawet przy niskich prędkościach) z doskonałymi osiągami i efektownym wyglądem nierdzewnej stali – w estetyce dostępnej dla outboardów średniej mocy po raz pierwszy. Użytkownicy średnich łodzi aluminiowych, FRP czy RIB z silnikami Yamaha F70 aż po nowy F130A mogą teraz posmakować niezrównanej kombinacji płynności pracy i wyciszenia ze znakomitymi osiągami. Podobnie jak w przypadku serii Talon Aluminium nie są wymagane żadne specjalistyczne elementy montażowe.
Seria PERFORMANCE – 3-łopatkowa
Jest to sprawdzony ‘zawodnik’ wśród licznych zastosowań łodzi napędzanych silnikami zaburtowymi Yamaha. Polerowana stal nierdzewna i zaawansowany design łopatek to sposób na świetne osiągi przy efektownym wyglądzie. Śruby te dostępne są w gamie wymiarów i skoków dla silników zaburtowych Yamaha o mocy od 20 do 225 KM w wersjach RH (prawoskrętna) lub wybranych LH (lewoskrętna).
Seria RELIANCE (z systemem SDS)
RELIANCE to efekt projektowania wspomaganego komputerowo (CAD) pod kątem wzrostu osiągów. Śruby te przeznaczone są głównie dla outboardów R-4 (czterocylindrowych, rzędowych) Yamaha F150 i F200 lecz sprawdzą się także w eksploatacji na co dzień. Są szybsze we wszystkich zakresach obrotowych i wyróżniają się lepszą charakterystyką przeciw-wentylacyjną (‘przyczepnością’) w większości zastosowań – niż śruby serii Black Stainless Steel. Śruby serii Reliance wykonane są z polerowanej stali nierdzewnej o wyjątkowej odporności korozyjnej z grawerowaną nazwą producenta/serii na piaście. Śruby te dostępne są obecnie z ekskluzywnym systemem tłumienia wibracji Yamaha SDS.
Seria PRO
Jest to doskonały wybór dla zorientowanych wyczynowo, jednosilnikowych łodzi typu wyścigowego, wymagający „liftu dziobowego” – jak łodzie typu bass, bay czy flats. Śruby te dostępne są dla silników zaburtowych Yamaha serii K i M w wersji wyłącznie RH (prawoskrętnej).
SILNIKI DUŻE – o mocy 225 do 350 KM
Seria SALTWATER II (z systemem SDS)
Zdecydowanie polecane dla większych jednostek jachtowych, śruby serii Saltwater II mają znaczną średnicę i wykonane są z polerowanej stali. Agresywny kąt pochylenia łopatek i dodatkowe miseczki u ich szczytu – umożliwiają oszczędność paliwa w średnim zakresie obrotowym i znakomicie poprawiają charakterystykę przeciw-wentylacyjną. Dla rybaków czy wędkarzy przybrzeżnych oznacza to wydłużenie zasięgu rejsowego i lepsze zachowanie się łodzi na falach. Seria ta jest obecnie dostępna z ekskluzywnym system tłumienia wibracji Yamaha SDS.
Seria SALTWATER XL
Jest to śruba klasy Premium, zaprojektowana specjalnie dla outboardów Yamaha V-8 o pojemności 5,3 litra. Przeznaczone do okiełznania ogromnej mocy tego silnika, by przekształcić ją w potężny ciąg, śruby Saltwater XL mają większą średnicę oraz o 21% zwiększoną powierzchnię łopatek w stosunku do masywnej śruby Saltwater II. W przypadku silnika F350 pozwala to generować nawet do 45% większy ciąg niż przy innych outboardach 250-konnych i dosyć mocy dla możliwie szybkiego planowania (podniesienia dziobu łodzi) – zapewniając maksimum przyspieszenia i prędkości docelowej. Seria ta jest dostępna z system tłumienia wibracji Yamaha SDS. (Uwaga: w przypadku zamiany śruby Saltwater Series XL bez SDS na śrubę z Salwater XL z SDS należy dla zachowania osiągów – uwzględnić zmniejszenie skoku o dwa cale, tj. 50,8 mm).
Seria SALTWATER XL4 oraz XL4-HP (z systemem SDS)
Jest to śruba zaprojektowana specjalnie dla outboardu Yamaha F350 V-8 o pojemności 5,3 litra, a jej 4 łopatki generują ogromny ciąg i zdolność szybkiego planowania na wodzie, a wszystko to przy niezwykłej kulturze pracy dzięki unikalnemu systemowi tłumienia wibracji Yamaha SDS. Dostępne są dwie odmiany śruby XL4: XL4 (średnicy 15 i 17 cali) dla dużych i ciężkich jednostek pływających oraz XL4-HP (o średnicy 22 i 24 cali) dla lżejszych, wielosilnikowych łodzi o zacięciu sportowym.
Seria SALTWATER HS4 (z systemem SDS)
Ta 4-łopatkowa śruba wykonana z polerowanej stali nierdzewnej przeznaczona jest dla niektórych silników czterosuwowych V-6. W porównaniu z konwencjonalną śrubą o 3 łopatkach, konfiguracja 4-łopatkowa ma zwiększoną powierzchnię łopatek, dzięki której można „pompować” więcej wody i uzyskać lepszy ciąg napędu. Efektem jest szybsze przyspieszenie oraz podwyższona stabilność na niespokojnych wodach. W stosunku do śruby 3-łopatkowej odbywa się to jednak kosztem niższej prędkości maksymalnej. Dostępna jest wyłącznie wersja LH (lewoskrętna).
Seria PERFORMANCE – 4-łopatkowa
Czterołopatkowa konfiguracja poprawia efekt hole-shot, przyspieszenie oraz charakterystykę przeciw-wentylacyjną (‘przyczepności’), zapewnia także lepsze osiągi na wodach niespokojnych i/lub przy wyższym zawieszeniu silnika zaburtowego.
