Za chwilę opuścisz tę witrynę. Na pewno?

Zgadzam się, kontynuuj
0

Koła Yamaha SpinForged : Innowacja z fabryki

11-11-2021

Twórca stopów aluminium, którego praca doprowadziła do zmniejszenia wagi

Opracowane przez firmę Yamaha dla zupełnie nowego motocykla MT-09 z 2021 roku koła SpinForged ustanowiły nowy, innowacyjny sposób redukcji wagi, poprzez zastosowanie technologii flow forming, w której są produkowane. Jednym z kluczowych czynników, który doprowadził do pomyślnego zastosowania nowej metody w masowo produkowanym motocyklu po raz pierwszy na świecie, było opracowanie przez wewnętrzny dział badań materiałowych Yamahy specjalnego stopu aluminium, dostosowanego specjalnie do technologii flow forming. Przy tej okazji przedstawiamy specjalistkę od aluminium w firmie Yamaha, która odegrała kluczową rolę w procesie tworzenia nowych, lekkich kół oraz niektóre z wyzwań, z którymi musiała się zmierzyć.

  • Aluminium kryje w sobie ogromny potencjał, ale jest również bardzo piękne, mówi Kahori Oshima.

  • Wykorzystanie talentu specjalistki od badań aluminium

    Zmiana kilku warunków może całkowicie zmienić reakcje aluminium lub jego 'osobowość', mówi Kahori Oshima z Działu Materiałów Yamaha Motor. Mówi o metalu jakby z radością przedstawiała przyjaciela lub bliskiego znajomego. "Czasami może być naprawdę wrażliwy, często dając nam zerowy margines na poprawki". Pomimo tej "osobowości", aluminium jest kluczowym materiałem używanym do tworzenia naszych motocykli, silników zaburtowych i różnych innych produktów Yamaha.

    Od momentu dołączenia do firmy, Oshima pracowała jako ekspert ds. materiałów, specjalizując się w aluminium, a jej praca i odkrycia przyniosły jej uznanie i zaufanie ze strony działów rozwoju i produkcji Yamahy. "Oshima jest pełną pasji i umiejętności rzemieślniczką w dziedzinie aluminium, a jej odkrycia są powodem do dumy dla Yamahy" - mówi jej przełożony.

    Co więcej, podczas gdy sam materiał może być określany po prostu jako "aluminium", to to, co jest wymagane od materiału może się znacznie różnić w zależności od danego produktu i miejsca, w którym dana część ma być użyta oraz samej metody obróbki. "Yamaha posiada ogromną kolekcję aluminiowych 'receptur' stworzonych przez naszych poprzedników i jest to jedna z naszych mocnych stron," kontynuuje Oshima. "Mamy tutaj etos dotyczący aluminium, w którym leży ono w obszarze produkcji, w której nigdy nie możemy zostać zdeklasowani i myślę, że stoi za tym fakt, że Yamaha od dawna wykonuje odlewy samodzielnie. Ta pewność siebie i duma popycha nas do działania."

    Praca z aluminium wymaga starannego kontrolowania temperatury rozgrzanego do czerwoności, stopionego metalu, wtapiania w niego sekretnej mieszanki dodatkowych pierwiastków, a następnie poddania uformowanego elementu obróbce cieplnej w celu jego wykończenia. Zadaniem Oshimy jako badacza jest wykorzystanie swojej wiedzy akademickiej oraz zastosowanie nowych pomysłów w celu znalezienia odpowiedniej równowagi pomiędzy sztywnością i giętkością, przy jednoczesnym dążeniu do osiągnięcia nie tylko doskonałej wytrzymałości i odporności, ale także piękna.

  • Innowacje zrodzone w fabryce

    Nowe, aluminiowe felgi zamontowane w najnowszym modelu MT-09, obrabiane w technologii flow forming, są wybitnym efektem badań Oshimy.

    Opracowując ten model, Yamaha podjęła nowe i ambitne wyzwanie ekstremalnej redukcji wagi, kierując się ideą, że jeśli można w jakiś sposób wzmocnić podstawowe właściwości aluminium, to będzie to impulsem do kolejnych innowacji, które pojawią się w samej fabryce. Działy inżynierii i produkcji rzuciły się w wir projektu i z powodzeniem stworzyły specjalny stop aluminium oraz proces obróbki cieplnej, którego nie wymyślili jeszcze ich poprzednicy. To połączenie umożliwiło firmie zaoferowanie pierwszych masowo produkowanych kół motocyklowych formowanych w technologii flow forming. Koła nazwane Yamaha SpinForged mają zaledwie 2 mm grubości (w porównaniu do 3,5 mm w poprzednim modelu), a przednie i tylne koła razem są lżejsze o około 0,7 kg. Redukcja wagi jest jednym z najtrudniejszych zadań w branży, a ten sukces sprawia, że koła zasługują na miano innowacyjnych.

    To z czym zmagaliśmy się najbardziej, to brak wskaźników, na których moglibyśmy się oprzeć. Nie mając ich do oceny, nie byliśmy w stanie określić gdzie powinniśmy ustawić nasz cel, więc z pewnością trudno było jednocześnie opracować materiał i stworzyć odpowiednią metodę oceny - wyznaje Oshima. Jednak walka i ciężka praca sprawiły, że osiągnięcie było o wiele bardziej satysfakcjonujące, a ona sama jest niezmiernie dumna z tych kół.

    Na przykład, jeśli chodzi o samą wytrzymałość, aluminium nie może pokonać żelaza. Ale z drugiej strony, aluminium ma zalety takie jak lekkość, odporność na korozję, wysoka obrabialność i piękno. Nawet jeśli nasze Monozukuri zmieni się w przyszłości, jestem pewna, że aluminium pozostanie materiałem z wyboru. Wierzę, że moją rolą jako badacza materiałów jest wydobycie i wzmocnienie tego potencjału.

     

  • Do stworzenia każdego koła Yamaha SpinForged wykorzystywana jest specjalna technologia flow forming.

YAMAHA MOTOR CRAFTSMANSHIP Introducing YAMAHA SPINFORGED WHEEL

Historia odlewnictwa Yamaha Motor

Nasze korzenie w technologii odlewniczej sięgają technik stosowanych przy odlewaniu ram fortepianów w Nippon Gakki Co., Ltd. (obecnie Yamaha Corporation). Techniki te zostały zaadaptowane i zastosowane przy tworzeniu silnika i części do pierwszego motocykla Yamaha YA-1 w 1955 roku. Od tego czasu Yamaha kontynuowała odlewanie wielu części nie tylko do silników motocyklowych, ale także do podwozi, produktów marine, silników samochodowych i wielu innych - wszystko to we własnym zakresie. Zdolność do odlewania zarówno dużych, jak i małych części i komponentów we własnym zakresie sprawiła, że staliśmy się wyjątkowi wśród światowych producentów motocykli.

Produkcja kół do naszych motocykli jest dobrym przykładem tych możliwości. Oprócz próżniowego odlewania felg aluminiowych, Yamaha odniosła sukces w odlewaniu felg magnezowych do masowej produkcji modelu YZF-R1 w 2015 roku, co kiedyś wydawało się niewykonalne w przypadku produktu wysokoseryjnego. Wykorzystanie technologii flow forming do tworzenia kół Yamaha SpinForged było już wcześniej często wykorzystywane przy produkcji kół do samochodów, ale koła motocyklowe wymagają atrakcyjnego wyglądu po obu stronach, dlatego dostosowanie metody flow forming do naszej branży wiązało się z dużymi przeszkodami. Aby je pokonać, Yamaha starannie wybrała wariant aluminium, przeprowadziła wielokrotne eksperymenty z różnymi kombinacjami stopów w poszukiwaniu odpowiedniej wytrzymałości i trwałości, a także opracowała idealną metodę obróbki cieplnej. Koła Yamaha SpinForged są wynikiem tych prac.

Fabryki Yamaha dały początek wielu nowym technologiom w dziedzinie odlewnictwa, od technologii odlewania aluminium z kontrolowanym wypełnianiem (CF), która umożliwia masową produkcję dużych, ale cienkich części, po całkowicie aluminiowy cylinder DiASil, który został wyprodukowany po raz pierwszy na świecie. Osiągnięcia te podkreślają głęboką i długotrwałą dumę rzemieślników z zakładów Yamaha, którzy wierzą, że doświadczenie firmy w zakresie odlewania aluminium jest jedną z jej największych zalet i dziedziną, w której zawsze musi być liderem.