Metoda rozruchu i obniżania silnika

Spośród wielu opcji wybierz rozwiązanie, które jest najlepiej dostosowane do Twoich wymagań.

Rozruch ręczny

Silnik zaburtowy uruchamiany jest za pośrednictwem linki rozrusznika znajdującej się na górze jednostki napędowej. Trymowanie i obniżanie odbywa się ręcznie.

Rozruch elektryczny i ręczny

Silnik zaburtowy uruchamiany jest za pośrednictwem linki rozrusznika znajdującej się na górze jednostki napędowej lub przycisku/kluczyka układu zapłonowego. Zapłon elektroniczny wymaga zastosowania akumulatora zewnętrznego. Trymowanie i obniżanie odbywa się ręcznie.

Zapłon elektroniczny

Silnik zaburtowy uruchamiany jest za pośrednictwem przycisku/kluczyka układu zapłonowego. Ten typ zapłonu wymaga zastosowania akumulatora zewnętrznego. Trymowanie i obniżanie odbywa się ręcznie.ord at the top of the engine. Trim and tilt is manual.

Zapłon elektroniczny z systemem Hydro Tilt*

Silnik zaburtowy uruchamiany jest za pośrednictwem przycisku/kluczyka układu zapłonowego. Ten typ zapłonu wymaga zastosowania akumulatora zewnętrznego. Hydro Tilt to mechanizm obniżania silnika z siłownikiem gazowym, sterowany za pomocą dźwigni na silniku.

Zapłon elektroniczny z systemem Power Tilt*

Silnik zaburtowy uruchamiany jest za pośrednictwem przycisku/kluczyka układu zapłonowego. Funkcją Power Tilt* steruje się za pomocą przełącznika zamontowanego na manetce lub rumplu. Układ zapłonu i system obniżania wymaga zastosowania akumulatora zewnętrznego.

Zapłon elektroniczny z systemem Power Trim** i Tilt*

Silnik zaburtowy uruchamiany jest za pośrednictwem przycisku/kluczyka układu zapłonowego. Funkcją Power Trim & Tilt steruje się za pomocą przełącznika zamontowanego na manetce lub rumplu. Układ zapłonu i system obniżania wymaga zastosowania akumulatora zewnętrznego.

*Obniżanie polega na pochylaniu silnika zaburtowego w celu zanurzenia go w wodzie.

**Trymowanie odnosi się do bardziej precyzyjnej regulacji ustawienia silnika zaburtowego podczas ruchu. Pozwala na uzyskanie lepszych osiągów, wydajności i pracy w płytkich wodach.

Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z lokalnym dealerem Yamaha Marine.

Metoda sterowania

Spośród wielu opcji wybierz rozwiązanie, które jest najlepiej dostosowane do Twoich wymagań.

Rumpel

Silniki zaburtowy jest kontrolowany (sterowanie i przepustnica) za pomocą zamontowanego na nim drążka sterowego.

Sterowanie zdalne*

Na stanowisku sternika zamontowana jest dźwignia zmiany biegów, manetka przepustnicy oraz ster. Są one połączone z silnikiem zaburtowym za pomocą cięgien i mechanizmów hydraulicznych.

Drive-by-Wire*

Na stanowisku sternika zamontowana jest dźwignia zmiany biegów, manetka przepustnicy oraz ster. Są one połączone z silnikiem zaburtowym za pomocą przewodów elektronicznych (zmiana biegów + przepustnica) oraz mechanizmów hydraulicznych (ster).

Cyfrowe sterowanie elektryczne*

Na stanowisku sternika zamontowana jest manetka przepustnicy oraz ster. Są one połączone z silnikiem zaburtowym za pomocą przewodów elektronicznych.

*W przypadku takich silników mogą być konieczne dodatkowe elementy montażowe.  

Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z lokalnym dealerem Yamaha Marine.