Za chwilę opuścisz tę witrynę. Na pewno?

Zgadzam się, kontynuuj

YZ250F Monster Energy Yamaha Racing Edition

Główne funkcje

Cechy Galeria
  • alt

    Nadwozie Monster Energy Edition

    Wyposażony w ekskluzywną grafikę Monster Energy, unikalne czarne nadwozie z niebieskimi detalami i dopasowane niebieskie koła, YZ250F Monster Energy Edition zapewnia każdemu kierowcy motocrossowemu szansę posmakowania magii fabrycznego motocykla!

  • alt

    Całkowicie przeprojektowany silnik

    W i tak już mocnym silniku YZ250F Monster Energy Edition dodano szereg ulepszeń, takich jak całkowicie nowa głowica z ulepszonym kształtem wlotu powietrza, nowym profilem wydechowego wału rozrządu, nowym tłumikiem oraz zmodernizowaną jednostką sterującą ECU i inne. To zapewniło jeszcze większą moc w średnich i górnych zakresach obrotów oraz większą moc maksymalną, przy jednoczesnym zachowaniu najlepszego w tej klasie motocykli momentu obrotowego przy niskich obrotach.

  • alt

    Nowy kształt wydechowego wałka rozrządu

    Kluczową cechą modelu 2021 jest wprowadzenie nowego wydechowego wałka rozrządu ze zmienionym kształtem płatów, które zmniejszają współotwarcie zaworów w celu uzyskania większej mocy silnika przy niskich i średnich obrotach — a w 12-otworowym systemie wtrysku Denso zastosowano zoptymalizowane ustawienia wtrysku paliwa, które zapewniają wyższe osiągi i większą kontrolę.

  • alt

    Bardziej efektywny system dolotu

    Innowacyjny układ głowicy z odwróconym cylindrem Yamahy ma skierowany do przodu wlot, który umożliwia dopływ świeżego powietrza bezpośrednio do silnika, co zwiększa efektywność dolotu. W modelu 2021 inżynierowie Yamahy zaprojektowali jeszcze bardziej efektywny wlot z dodatkowymi kanałami, które zapewniają płynniejszy i krótszy dopływ powietrza do głowicy cylindra, co przekłada się na zwiększone osiągi na wysokich obrotach.

  • alt

    Wydajniejszy tłumik

    Zaledwie 70 mm dłuższy od poprzedniej konstrukcji, nowy, lekki tłumik zapewnia większą wydajność wydechową i tłumi dźwięki o wysokiej częstotliwości, zapewniając bardziej dynamiczne i przyjemne brzmienie. Układ wydechowy owinięty wokół cylindra i kompaktowy tłumik zapewniają płynną pracę silnika i przyczyniają się do centralizacji masy.

  • alt

    Mocniejsze sprzęgło i płynniejsza przekładnia

    Inżynierowie Yamahy, oprócz szerokiej gamy funkcji zwiększających osiągi silnika w nowym sezonie, dołożyli jeszcze nową, mocniejszą obudowę sprzęgła. Wraz z nowo zaprojektowanymi biegami 3., 4. i 5. skrzynia biegów w modelu YZ250F Monster Energy Edition 2021 zapewnia lekkość i precyzję kontroli oraz wyższą wytrzymałość.

  • alt

    Zmodernizowana aluminiowa rama

    Lekka i elastyczna aluminiowa rama YZ250F Monster Energy Edition została w modelu 2021 udoskonalona i dostosowana poprzez modyfikację jej grubości w strategicznych punktach i zastosowanie nowych mocowań silnika. Dzięki lepszej równowadze sztywności i elastyczności nowa maszyna jest jeszcze lżejsza w prowadzeniu, jednocześnie zapewniając większą kontrolę przy mniejszym wysiłku fizycznym ze strony kierowcy.

  • alt

    Najlepszy na rynku przedni widelec

    Sprężynowy widelec przedniego zawieszenia modelu YZ250F Monster Energy Edition wyposażono w najlepszy system amortyzacji o dopasowanej charakterystyce, który skuteczne tłumi nierówności na wielu różnych nawierzchniach. W modelu 2021 ten zaawansowany system został jeszcze bardziej udoskonalony dzięki bardziej progresywnemu tłumieniu, które poprawia przewidywalność zachowania maszyny i zapewnia większą trakcję przedniego koła.

  • alt

    Zoptymalizowane tylne zawieszenie typu Monocross

    Tylne zawieszenie Yamaha Monocross z układem dźwigni, od lat wyznacza standard, a żeby dopełnić zmian wprowadzonych w ramie i widelcu, również ustawienia tylnego zawieszenia zostały zmodyfikowane, zapewniając lepszą trakcję tylnego koła i ograniczając efekt opadania na nierównościach.

  • alt

    Zmiana pozycji kierownicy

    Aby umożliwić szybkie przenoszenie masy w celu obciążenia przodu motocykla, zaciski kierownicy są zamontowane 15 mm bliżej przodu. Odpowiednio dostosowano również sztywność zacisków, oraz nowych, lżejszych trzech półek widelca, aby zapewnić lepsze tłumienie drgań i zmniejszyć siły oddziałujące na dłonie, nadgarstki i przedramiona kierowcy.

  • alt

    Lżejsze i mocniejsze hamulce

    Wydajność hamowania jest wyższa dzięki zastosowaniu nowego, sztywniejszego przedniego zacisku hamulcowego wyposażonego w większe tłoki o średnicy 25,4 mm, a nowa przednia tarcza o średnicy 270 mm zapewnia większą powierzchnię styku klocka i tarczy. Tylny hamulec z nową tarczą o średnicy 240mm jest wyposażony w nowy zacisk, zmniejszając masę całkowitą o 120 g.

  • alt

    Błyskawiczny tuning silnika za pomocą aplikacji Yamaha Power Tuner

    Każdy właściciel YZ250F Monster Energy Edition może regulować wydajność silnika swojej maszyny za pomocą aplikacji Power Tuner na smartfonie. Jest ona darmowa i pozwala dostosować ustawienia paliwa i zapłonu do stylu jazdy i różnych warunków na torze za pomocą przełącznika na kierownicy. Ustawienia można również udostępniać innym użytkownikom.

  • alt

    2-pozycyjny przełącznik map sterowania silnikiem na kierownicy

    Po skonfigurowaniu dwóch ustawień silnika i wgraniu ich przez aplikację Power Tuner przed sesją jazdy, możesz później przełączać się między nimi za pomocą przełącznika na kierownicy. Możliwość zmiany map na torze - przy zamkniętej przepustnicy - zapewni Ci najwyższy poziom kontroli w każdych warunkach.

Dane techniczne

Pobierz PDF
  • Silnik
    Typ silnika
    Chłodzony cieczą, 4-suwowy, 4-zaworowy, Nachylony do tyłu, jednocylindrowy, DOHC
    Pojemność
    250cm3
    Średnica x skok tłoka
    77.0 mm x 53.6 mm
    Stopień sprężania
    13.8 : 1
    Moc maksymalna
    kW ( KM) @ obr./min
    Maksymalny moment obrotowy
    Nm @ obr./min
    Układ smarowania
    Mokra miska olejowa
    Typ sprzęgła
    Mokre, wielotarczowe
    Układ zapłonu
    TCI
    Układ rozrusznika
    Elektryczny
    Skrzynia biegów
    Z kołami w stałym zazębieniu, 5-biegowa
    Napęd końcowy
    Łańcuch
    Spalanie
    -
    Emisja CO2
    -
    Układ zasilania
    Wtrysk paliwa
  • Podwozie
    Rama
    Pół-podwójna kołyska
    Kąt wyprzedzania główki ramy
    26º5
    Wyprzedzenie
    119mm
    Układ przedniego zawieszenia
    Widelec teleskopowy typu upside-down
    Układ tylnego zawieszenia
    Wahacz, Wahaczowe
    Skok przedniego zawieszenia
    310 mm
    Skok tylnego zawieszenia
    317 mm
    Hamulec przedni
    Hydrauliczny jednotarczowy, Ø270 mm
    Hamulec tylny
    Hydrauliczny jednotarczowy, Ø240 mm
    Opona przednia
    80/100 - 21 51M
    Opona tylna
    100/90 - 19 57M
  • Wymiary
    Długość całkowita
    2175 mm
    Szerokość całkowita
    825 mm
    Wysokość całkowita
    1285 mm
    Wysokość siodełka
    970 mm
    Rozstaw kół
    1475 mm
    Minimalny prześwit
    335 mm
    Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa)
    106 kg
    Pojemność zbiornika paliwa
    6.2l
    Pojemność zbiornika oleju
    0.95l