Za chwilę opuścisz tę witrynę. Na pewno?

Zgadzam się, kontynuuj

Główne funkcje

Cechy Galeria
  • alt

    Płaskie siedzenie umożliwiające jazdę w pochylonej pozycji

    SCR950 wyposażono w zgrabne, zapewniające sporą swobodę ruchu, płaskie siedzenie nieco podwyższające pozycję kierowcy. Zastosowanie większego, 17-calowego tylnego koła i naturalna ergonomia to pomysły, dzięki którym motocyklista ma znacznie lepszą kontrolę nad maszyną a także wyższy komfort.

  • alt

    Szprychowe koła z aluminiowymi obręczami

    W każdym szczególe SCR950 można dostrzec, że ten pięknie wykończony scrambler powstał z materiałów najwyższej jakości, co dodatkowo podkreśla jego ponadczasowy styl. Aby zachować wierność oryginalnym maszynom typu street scrambler, zastosowano koła szprychowe z lekkimi obręczami aluminiowymi — 19-calowymi z przodu i 17-calowymi z tyłu.

  • alt

    Wytrzymałe opony

    Dla podkreślenia wyglądu klasycznego scramblera, SCR950 otrzymał opony Bridgestone TW z bieżnikiem o blokowym wzorze. Gwarantują one świetną przyczepność na asfalcie, a przy tym poradzą sobie także w umiarkowanie trudnych warunkach terenowych. Dobór rozmiaru opon - 100-90/19 z przodu i 140-80/17 z tyłu – sprawia, że ten miejski scrambler może sprostać różnym rodzajom nawierzchni.

  • alt

    Szeroka kierownica z poprzecznym wzmocnieniem

    Jednym z kluczowych atutów nowego modelu jest wygodna, wyprostowana pozycja kierowcy, którą zapewnia odpowiedni dobór odległości w trójkącie fotel - kierownica - podnóżki. Szeroka, usztywniona poprzecznym wzmocnieniem kierownica o przekroju 22,2 mm służy nie tylko naturalnemu ułożeniu sylwetki motocyklisty, ale ułatwia też sterowanie przy mniejszych prędkościach.

  • alt

    Mocne zawieszenie

    Motocykl bez trudu poradzi sobie z wszelkimi niespodziankami, czyhającymi w mieście, włącznie z kostką brukową i wybojami. Nie są mu też straszne nawierzchnie nieutwardzone, jeśli postanowisz uciec z wielkomiejskiego zgiełku. Tylne zawieszenie z dwoma amortyzatorami zostało tak wyregulowane, by prowadzenie motocykla było dobrze zbalansowane. Przedni widelec o średnicy 41 mm został wyposażony w osłony chroniące przed pyłem.

  • alt

    Klasyczny kunszt wykonania

    Jeśli interesujesz się motocyklami od dłuższego czasu, z pewnością doceniasz smakowite detale. SCR950 nie zawiedzie Cię pod tym względem! Doskonałą jakość widać w każdym elemencie — od stalowych błotników z przodu i z tyłu, przez szprychowe koła z aluminiowymi obręczami aż po okrągły prędkościomierz LCD.

  • alt

    Bezszwowy zbiornik paliwa

    Projektanci Yamahy zadbali o to, aby każdy element SCR950 był wierny duchowi klasycznych maszyn typu scrambler z lat 60. Bezszwowy, płaski po bokach i u góry zbiornik paliwa podkreśla jakość i przywiązanie do szczegółów. Gwarantuje również spory zasięg dzięki pojemności aż 13,2 litra.

  • alt

    V-twin z kątem rozwarcia cylindrów wynoszącym 60 stopni

    Centralnym punktem designu SCR950 jest wykończony na czarno silnik. To prawdziwe dzieło sztuki nie tylko pod względem estetycznym, lecz także inżynierskim. Klasyczny, chłodzony powietrzem V-twin z kątem rozwarcia cylindrów wynoszącym 60 stopni nie tylko ma ponadczasowy wygląd. Dzięki zaawansowanym technicznie rozwiązaniom silnik pulsuje dynamiką i zaskakuje momentem obrotowym. To sprawia, że jeżdżenie tym scramblerem i posiadanie go jest prawdziwą przyjemnością.

  • alt

    60-degree V-twin

    The SCR950's beautifully finished black engine is the bike's focal point, and it's both a work of art and an impressive piece of engineering. The classic 60-degree V-twin air-cooled design gives a timeless look, while its high-tech internals deliver the pulsating performance and strong torque that make this scrambler a joy to ride and a pleasure to own.

Dane techniczne

Pobierz PDF
  • Silnik
    Typ silnika
    Chłodzony powietrzem, 4-suwowy, SOHC, 4-zaworowy, w układzie V, 2-cylindrowy
    Pojemność
    942cm3
    Średnica x skok tłoka
    85.0 mm x 83.0 mm
    Stopień sprężania
    9.0 : 1
    Moc maksymalna
    40kW (54.3 KM) @ 5,500 obr./min
    Maksymalny moment obrotowy
    79.5Nm (8.1kg-m) @ 3,000 obr./min
    Układ smarowania
    Mokra miska olejowa
    Typ sprzęgła
    Mokre, wielotarczowe
    Układ zapłonu
    TCI
    Układ rozrusznika
    Elektryczny
    Skrzynia biegów
    Z kołami w stałym zazębieniu, 5-biegowa
    Napęd końcowy
    Pas
    Spalanie
    5l/100km
    Emisja CO2
    115g/km
    Układ zasilania
    Wtrysk paliwa
  • Podwozie
    Rama
    podwójna kołyska
    Kąt wyprzedzania główki ramy
    29º
    Wyprzedzenie
    130mm
    Układ przedniego zawieszenia
    Widelec teleskopowy, Ø41mm
    Układ tylnego zawieszenia
    Wahacz
    Skok przedniego zawieszenia
    135 mm
    Skok tylnego zawieszenia
    110 mm
    Hamulec przedni
    Hydrauliczny jednotarczowy, Ø298 mm
    Hamulec tylny
    Hydrauliczny jednotarczowy, Ø298 mm
    Opona przednia
    100/90-19M/C 57H
    Opona tylna
    140/80R17M/C 69H
  • Wymiary
    Długość całkowita
    2,255 mm
    Szerokość całkowita
    895 mm
    Wysokość całkowita
    1,170 mm
    Wysokość siodełka
    830 mm
    Rozstaw kół
    1,575 mm
    Minimalny prześwit
    145 mm
    Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa)
    252 kg
    Pojemność zbiornika paliwa
    13litrów
    Pojemność zbiornika oleju
    4.3litrów
    Uwaga
    EU4 compliant