Za chwilę opuścisz tę witrynę. Na pewno?

Zgadzam się, kontynuuj

R1

Główne funkcje

Cechy Galeria
  • alt

    Opływowe nadwozie w stylu M1

    Motocykl R1 wygląda bardzo ostro, a osłona w stylu M1 i w pełni zintegrowana owiewka nadają mu agresywny i wyścigowy wygląd. W trakcie jazdy kierowca może ściśle przylgnąć do maszyny, a lekkie nadwozie zapewnia doskonałą aerodynamikę i wysokie osiągi przy dużych prędkościach.

  • alt

    Wysokowydajny silnik z krzyżowym wałem korbowym

    Najważniejszy w modelu R1 jest jego silnik EURO 5, o pojemności 998 cm3 z krzyżowym wałem korbowym i asymetryczną kolejnością zapłonu (270°-180°-90°- 180°), który zapewnia silny moment obrotowy o liniowej charakterystyce. Ten wyścigowy silnik, wyposażony w nowy, wysokowydajny system dolotowy wraz ze specjalnie zaprojektowanymi popychaczami „finger-follower”, zapewnia doskonałe osiągi obrotów na minutę i jest zgodny z wymaganiami normy EURO 5.

  • alt

    Wysokiej jakości wykończenie z nową dwuodcieniową kolorystyką

    R1 jest produkowany zgodnie z najwyższymi standardami jakości przy użyciu lekkich materiałów, w tym tytanu i magnezu, co czyni go motocyklem supersportowym klasy premium, który cieszy się najwyższym szacunkiem i przynosi prawdziwą dumę z posiadania. Nowe malowanie Icon Blue w dwóch odcieniach, z matowymi niebieskimi detalami podkreśla wysoką jakość i sportowy wygląd. A w klasie wyścigowej o to właśnie chodzi.

  • alt

    Widelec KYB, 43 mm

    R1 jest wyposażony w wysokiej jakości widelec KYB 43 mm z laminowanymi zaworami tłumiącymi. W połączeniu z zaawansowaną konfiguracją tylnego amortyzatora ten układ zawieszenia zapewnia poczucie bezpośredniego kontaktu z podłożem – motocykl R1 staje się niemal przedłużeniem ciała kierowcy.

  • alt

    System kontroli hamowania (BC)

    Technologia zmienia oblicze sportów motorowych, a najnowszy model R1 ma aż siedem elektronicznych systemów kontroli. Maszyna jest wyposażona w system kontroli hamowania (BC) z dwoma trybami, które analizują dane, takie jak kąt nachylenia czy przyspieszenie uślizgu, i błyskawicznie zmieniają ciśnienie hamulców hydraulicznych, zapobiegając blokowaniu się kół i skracając czasy okrążeń.

  • alt

    System hamowania silnikiem (EBM)

    Na torze i na szosie liczy się przede wszystkim kontrola, a system hamowaniem silnikiem (EBM) pozwala dostosować siłę hamowania silnikiem do warunków jazdy. Na podstawie danych z różnych czujników EBM reguluje otwarcie przepustnicy, czas zapłonu oraz ilość wtryskiwanego paliwa, a kierowca może wybrać jeden z trzech trybów pracy systemu.

  • alt

    Światła LED nowej generacji

    Wyścigowa osłona w stylu M1 jest wyposażona w światła LED, które wyglądają ostro i groźnie. Agresywny przód modelu R1 jest wyposażony w kompaktowe światła pozycyjne, które wyróżniają go w ruchu ulicznym i jednocześnie podkreślają czysto wyścigowy rodowód motocykla.

  • alt

    Przepustnica ride-by-wire APSG

    System elektronicznego sterowania przepustnicą (YCC-T) Yamahy uruchamia się za pomocą zaawansowanego systemu w manetce, oferując kierowcy doskonałe panowanie nad maszyną. Wyposażony w sprężynę, suwak i przekładnię zapewniające łagodne przełączanie, lekki system ride-by-wire APSG (Accelerator Position Sensor Grip) w manetce zapewnia natychmiastową reakcję przepustnicy.

  • alt

    Układ sterowania startem (LCS)

    Używając danych z rozmaitych czujników, zoptymalizowany system kontroli startu (LCS) w motocyklu R1 zapewnia doskonałe panowanie nad maszyną na początku wyścigu. Aby zapewnić najszybszy i najbardziej agresywny start, dostępny jest specjalny tryb LCS1, który załącza się przy 9000 obr./min i otwarciu przepustnicy pod kątem 41 stopni.

  • alt

    Klocki hamulcowe wytrzymujące większe tarcie

    Podwójne tarcze przednie o średnicy 320 mm z monoblokowymi zaciskami hamulcowymi słyną z doskonałego czucia i skuteczności hamowania, a najnowszy model R1 jest dodatkowo wyposażony w nowe, odporniejsze na ścieranie klocki hamulcowe, które zapewniają silne hamowanie, pozwalając uwolnić pełny potencjał tego legendarnego supersportowego motocykla.

  • alt

    Opony Bridgestone Battlax RS11

    Podczas agresywnego przyspieszania, silnego hamowania lub hamowania w pełnym pochyleniu musisz mieć pełne zaufanie do swoich opon. Wyścigowe wzory i specjalne mieszanka opon Bridgestone Battlax Racing Street RS11 — sekcja 200 z tyłu — zapewniają najlepszą trakcję oraz znakomite czucie nawierzchni.

  • alt

    Tablica wskaźników TFT obejmująca systemy EBM i BC

    Wskaźniki systemów BC i EBM, najlepszy w klasie wyświetlacz LCD Thin Film Transistor (TFT) to jedne z najbardziej zaawansowanych paneli pomiarowych spośród dostępnych na rynku, a na kolorowym ekranie wyświetlane są najrozmaitsze informacje w bardzo czytelnym formacie. A kiedy chcesz zmienić jakieś parametry w systemach elektronicznych, po prostu przełącz się na ekran YRC i wybierz odpowiednie ustawienia.

Dane techniczne

Pobierz PDF
  • Silnik
    Typ silnika
    Chłodzony cieczą, 4-cylindrowy, EURO5, 4-suwowy, 4-zaworowy, DOHC
    Pojemność
    998 cm³
    Średnica x skok tłoka
    79,0 × 50,9 mm
    Stopień sprężania
    13,0 : 1
    Moc maksymalna
    200,0 KM (147,1 kW) przy 13 500 obr./min
    Maksymalny moment obrotowy
    113,3 Nm (11,6 kg-m) przy 11 500 obr./min
    Układ smarowania
    Mokra miska olejowa
    Typ sprzęgła
    Mokre, wielotarczowe
    Układ zapłonu
    TCI
    Układ rozrusznika
    Elektryczny
    Skrzynia biegów
    Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa
    Napęd końcowy
    Łańcuch
    Spalanie
    7,2 l/100 km
    Emisja CO2
    168 g/km
    Układ zasilania
    Układ elektronicznego wtrysku paliwa
  • Podwozie
    Rama
    Aluminiowa, Deltabox, Diamond
    Kąt wyprzedzania główki ramy
    24º
    Wyprzedzenie
    102 mm
    Układ przedniego zawieszenia
    Widelec teleskopowy
    Układ tylnego zawieszenia
    Wahaczowe, Wahacz
    Skok przedniego zawieszenia
    120 mm
    Skok tylnego zawieszenia
    120 mm
    Hamulec przedni
    Hydrauliczny, dwutarczowe, Ø 320 mm
    Hamulec tylny
    Hydrauliczny, jednotarczowy, Ø 220 mm
    Opona przednia
    120/70 ZR17M/C (58W), bezdętkowa
    Opona tylna
    190/55 ZR17M/C (75W), bezdętkowa
  • Wymiary
    Długość całkowita
    2055 mm
    Szerokość całkowita
    690 mm
    Wysokość całkowita
    1165 mm
    Wysokość siodełka
    855 mm
    Rozstaw kół
    1405 mm
    Minimalny prześwit
    130 mm
    Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa)
    201 kg
    Pojemność zbiornika paliwa
    17 l
    Pojemność zbiornika oleju
    4,9 l