Za chwilę opuścisz tę witrynę. Na pewno?

Zgadzam się, kontynuuj

Główne funkcje

Cechy Galeria
  • alt

    Poprawiona wydajność zawieszenia

    Najnowszy model jest wyposażony w ulepszone widelce Kayaba 43 mm z nowymi laminowanymi zaworami amortyzującymi. Wraz z udoskonaloną konfiguracją tylnego amortyzatora daje to poczucie bezpośredniego kontaktu z podłożem, a motocykl R1 staje się niemal przedłużeniem ciała kierowcy.

  • alt

    Nowy system kontroli hamowania (BC)

    Technologia zmienia oblicze sportów motorowych, a najnowszy model R1 ma aż siedem elektronicznych systemów kontroli. Maszyna jest wyposażona w nowy system kontroli hamowania (BC) z dwoma trybami, które analizują dane, takie jak kąt nachylenia czy przyspieszenie uślizgu, i błyskawicznie zmieniają ciśnienie hamulców hydraulicznych, zapobiegając blokowaniu się kół i skracając czasy okrążeń.

  • alt

    Wysokowydajny silnik z krzyżowym wałem korbowym

    Najważniejszy w modelu R1 jest jego silnik o pojemności 998 cm3 z krzyżowym wałem korbowym i asymetryczną kolejnością zapłonu (270° – 180° – 90° – 180°), który zapewnia silny moment obrotowy o liniowej charakterystyce. Wyposażony w nowy wysokowydajny system dolotowy wraz z nowo zaprojektowanymi popychaczami „finger-follower” ten wyścigowy silnik zapewnia doskonałe osiągi obrotów na minutę i jest zgodny z wymaganiami normy EU5.

  • alt

    Nowa przepustnica ride-by-wire APSG

    System elektronicznego sterowania przepustnicą (YCC-T) firmy Yamaha uruchamia się za pomocą nowego zaawansowanego systemu w manetce, który daje kierowcy doskonałe panowanie nad maszyną. Wyposażony w sprężynę, suwak i przekładnię zapewniające naturalne poczucie przełączania, nowy system ride-by-wire APSG (Accelerator Position Sensor Grip) redukuje wagę i zapewnia natychmiastową reakcję przepustnicy.

  • alt

    Opływowe nadwozie w stylu M1

    Model R1 ma najbardziej agresywną linię z dotychczasowych modeli dzięki nowej obudowie w stylu M1 i w pełni zintegrowanej owiewce, które nadają maszynie rasowy wyścigowy profil. Motocykl jest lekki i pozwala kierowcy ciaśniej przylgnąć do maszyny podczas jazdy, zapewniając wydajność aerodynamiczną wyższą o ponad 5%, a co za tym idzie wyższe prędkości.

  • alt

    Nowe klocki hamulcowe wytrzymujące większe tarcie

    Zastosowane w modelu R1 podwójne tarcze przednie o średnicy 320 mm z monoblokowymi zaciskami hamulcowymi słyną z doskonałego czucia i skuteczności hamowania, a najnowszy model R1 jest teraz wyposażony w nowe odporniejsze na ścieranie klocki hamulcowe, które zapewniają silne hamowanie i pozwalają uwolnić pełny potencjał tego legendarnego supersportowego motocykla.

  • alt

    Zoptymalizowany system kontroli startu (LCS)

    Używając danych z rozmaitych czujników, system kontroli startu (LCS) w motocyklu R1 poprawia panowanie nad maszyną na samym początku wyścigu. Aby zapewnić jeszcze szybszy start, tryb LCS1 został zmodyfikowany i uruchamia się przy 9000 obr./min z przepustnicą otwartą do 41 stopni.

  • alt

    Nowy system hamowania silnikiem (EBM)

    Na torze liczy się przede wszystkim kontrola, a nowy system hamowaniem silnikiem (EBM) pozwala dostosować siłę hamowania silnikiem do warunków jazdy. Na podstawie danych z różnych czujników EBM reguluje otwarcie przepustnicy, czas zapłonu oraz ilość wtryskiwanego paliwa, a kierowca może wybrać jeden z trzech trybów pracy systemu.

  • alt

    Reflektory LED nowej generacji

    Nowa obudowa w stylu M1 ma przeprojektowane reflektory LED, które nadają maszynie jeszcze groźniejszy wygląd. Agresywny nowy przód modelu R1 ma również nowe światła pozycyjne, które wyróżniają go w ruchu ulicznym, jednocześnie podkreślając czysto wyścigowy rodowód.

  • alt

    Udoskonalona tablica wskaźników TFT obejmująca systemy EBM i BC

    Nowe wskaźniki systemów BC i EBM, najlepszy w klasie wyświetlacz LCD TFT (Thin Film Transistor) to jedne z najbardziej zaawansowanych paneli pomiarowych spośród dostępnych na rynku, a na kolorowym ekranie wyświetlane są najrozmaitsze informacje w bardzo czytelnym formacie. A kiedy chcesz zmienić jakieś parametry w systemach elektronicznych, po prostu przełącz się na ekran YRC i wybierz odpowiednie ustawienia.

  • alt

    Najnowsze opony Bridgestone Battlax RS11

    Podczas agresywnego przyspieszania, silnego hamowania lub hamowania w pełnym pochyleniu musisz mieć pełne zaufanie do swoich opon. Nowe wzory i specjalna mieszanka opon Bridgestone Battlax Racing Street RS11 zapewniają najlepszą trakcję oraz znakomite czucie nawierzchni.

  • alt

    Wysokiej jakości wykończenie

    Model R1, stworzony z użyciem technologii sprawdzonej w wyścigach, najnowocześniejszych komponentów i lekkich materiałów takich jak tytan i magnez, jest motocyklem najwyższej klasy, który budzi zazdrość u innych i wywołuje szczerą dumę u właściciela. A w klasie wyścigowej o to właśnie chodzi.

Dane techniczne

Pobierz PDF
  • Silnik
    Typ silnika
    chłodzony cieczą, 4-suwowy, 4-zaworowy, DOHC, 4-cylindrowy
    Pojemność
    998 cm3
    Średnica x skok tłoka
    79,0 × 50,9 mm
    Stopień sprężania
    13.0:1
    Moc maksymalna
    147,1 kW (200,0 KM) przy 13 500 obr./min
    Maksymalny moment obrotowy
    113,3 Nm (11,6 kg-m) przy 11 500 obr./min
    Układ smarowania
    Mokra miska olejowa
    Typ sprzęgła
    Mokre, wielotarczowe
    Układ zapłonu
    TCI
    Układ rozrusznika
    Elektryczny
    Skrzynia biegów
    Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa
    Napęd końcowy
    Łańcuch
    Spalanie
    7.2l/100km
    Emisja CO2
    168g/km
    Układ zasilania
    Układ elektronicznego wtrysku paliwa
  • Podwozie
    Kąt wyprzedzania główki ramy
    24°
    Wyprzedzenie
    102 mm
    Układ przedniego zawieszenia
    Widelec teleskopowy
    Układ tylnego zawieszenia
    Wahacz
    Skok przedniego zawieszenia
    120 mm
    Skok tylnego zawieszenia
    120 mm
    Hamulec przedni
    Hamulec hydrauliczny dwutarczowy
    Hamulec tylny
    Hamulec hydrauliczny z pojedynczą tarczą
    Opona przednia
    120/70ZR17M/C (58W) bezdętkowa
    Opona tylna
    190/55ZR17M/C (75W) bezdętkowa
  • Wymiary
    Długość całkowita
    2055 mm
    Szerokość całkowita
    690 mm
    Wysokość całkowita
    1165 mm
    Wysokość siodełka
    855 mm
    Rozstaw kół
    1405 mm
    Minimalny prześwit
    130 mm
    Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa)
    201 kg
    Pojemność zbiornika paliwa
    17 litrów
    Pojemność zbiornika oleju
    4,9 litra