Za chwilę opuścisz tę witrynę. Na pewno?

Zgadzam się, kontynuuj

Główne funkcje

Cechy Galeria
  • alt

    Bezkompromisowa stylistyka linii serii R

    Motocykl R6 z nowej linii R ma agresywną sylwetkę z głęboko osadzonymi reflektorami i podwójnymi światłami pozycyjnymi LED nadającymi maszynie charakterystycznego wyglądu. Ostre linie nadwozia i płynnie przebiegające linie boczne zdradzają, że ta Yamaha supersport z silnikiem o pojemności 600 cm3 ma prawdziwie wyścigowe geny serii R.

  • alt

    Opływowe nadwozie

    Jedną z cech, dzięki której model R6 zdominował w ostatnich latach wyścigi z serii WorldSSP Championship, jest jego aerodynamiczne nadwozie. Inspirowana sprawdzonymi rozwiązaniami maszyn z serii R stylistyka, dynamicznie wyglądająca przednia czasza i szyba przednia opracowana pod kątem wyścigów podkreślają silny charakter serii R i zapewniają wyróżniające się osiągi.

  • alt

    Zaawansowane elektroniczne systemy sterujące

    Model R6, wyposażony w wiele najnowocześniejszych elektronicznych systemów sterujących, jest najbardziej zaawansowanym motocyklem klasy supersport o pojemności 600 cm3, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy. Wyposażony w 6-pozycyjny system kontroli trakcji (TCS) oraz system zmiany biegów bez użycia sprzęgła QSS i technologię D-Mode regulującą moc silnika, model R6 zapewnia kierowcy pełną kontrolę nad maszyną.

  • alt

    Znany z modelu R1 przedni widelec

    Od momentu wprowadzenia na rynek pierwszego modelu R6 ten ekstremalny motocykl klasy supersport cały czas wyznacza standardy zwrotności i lekkości prowadzenia. Aby mieć pewność, że nadal będzie przewodził w swojej klasie motocykli z silnikami o pojemności 600 cm3, R6 został wyposażony w pochodzący z R1, w pełni regulowany i dostosowany do specyfikacji modelu, przedni widelec o skoku 43 mm, zapewniający doskonałe prowadzenie zarówno na drodze, jak i na torze wyścigowym.

  • alt

    Ergonomiczna pozycja podczas jazdy

    Pozycja podczas jazdy oraz możliwość łatwego i szybkiego przenoszenia ciężaru to jedne z najistotniejszych czynników wpływających na poprawę prowadzenia motocykla. Model R6, wyposażony w smukłe siedzenie z nisko osadzonym zbiornikiem paliwa i wąską ramą pomocniczą z magnezu, pozwala przyjąć ergonomiczną pozycję podczas jazdy, umożliwiającą swobodną zmianę ułożenia ciała na motocyklu podczas hamowania, przyśpieszania i pokonywania zakrętów.

  • alt

    Wąska rama pomocnicza ze stopu magnezu

    Wykonana ze stopu magnezu CF tylna rama pomocnicza przyczynia się do obniżenia masy motocykla i poprawia centralizację masy, a wąskie gabaryty zapewniają doskonałą ergonomię. Umożliwienie ułożenia ciała bliżej motocykla pozwala na poprawę właściwości jezdnych i aerodynamicznych.

  • alt

    Przednie hamulce w specyfikacji R1

    Oprócz zaawansowanych przednich widelców o skoku 43 mm motocykl R6 ma podwójne tarcze hamulcowe o średnicy 320 mm z radialnymi 4-tłoczkowymi zaciskami. Ten zaawansowany, wiodący w klasie system — zbudowany według specyfikacji modelu R1 — zapewnia niezrównaną siłę hamowania, podczas gdy układ ABS umożliwia zachowanie kontroli nad hamowaniem w każdych warunkach.

  • alt

    Lekki aluminiowy zbiornik paliwa

    Model R6 wyposażono w lekki aluminiowy zbiornik paliwa wyprofilowany w taki sposób, aby zapewnić kierowcy dużą swobodę ruchu podczas przenoszenia ciężaru ciała oraz najlepszą pozycję podczas jazdy. Głębokie wcięcia na kolana umożliwiają ułożenie ciała naprawdę blisko maszyny, a ręczne wykończenie tego 17-litrowego zbiornika paliwa podkreśla najwyższej klasy specyfikację motocykla.

Dane techniczne

Pobierz PDF
  • Silnik
    Typ silnika
    Chłodzony cieczą, EURO4, 4-suwowy, 4-zaworowy, DOHC, Nachylony do przodu, rzędowy, 4-cylindrowy
    Pojemność
    599cm3
    Średnica x skok tłoka
    67.0 mm x 42.5 mm
    Stopień sprężania
    13.1 : 1
    Moc maksymalna
    87.1kW (118.4 KM) @ 14,500 obr./min
    Maksymalny moment obrotowy
    61.7Nm (6.3kg-m) @ 10,500 obr./min
    Układ smarowania
    Mokra miska olejowa
    Typ sprzęgła
    Mokre, wielotarczowe
    Układ zapłonu
    TCI
    Układ rozrusznika
    Elektryczny
    Skrzynia biegów
    Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa
    Napęd końcowy
    Łańcuch
    Spalanie
    6.6l/100km
    Emisja CO2
    154 g/km
    Układ zasilania
    Układ elektronicznego wtrysku paliwa
  • Podwozie
    Kąt wyprzedzania główki ramy
    24º
    Wyprzedzenie
    97mm
    Układ przedniego zawieszenia
    Widelec teleskopowy, Ø43mm
    Układ tylnego zawieszenia
    Wahacz, Wahaczowe
    Skok przedniego zawieszenia
    120 mm
    Skok tylnego zawieszenia
    120 mm
    Hamulec przedni
    Podwójny, hydrauliczny tarczowy, Ø320 mm
    Hamulec tylny
    Hydrauliczny jednotarczowy, Ø220 mm
    Opona przednia
    120/70 ZR17M/C (58W) Tubeless
    Opona tylna
    180/55 ZR17M/C (73W) Tubeless
  • Wymiary
    Długość całkowita
    2,040 mm
    Szerokość całkowita
    695 mm
    Wysokość całkowita
    1,150 mm
    Wysokość siodełka
    850 mm
    Rozstaw kół
    1,375 mm
    Minimalny prześwit
    130 mm
    Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa)
    190 kg
    Pojemność zbiornika paliwa
    17litrów
    Pojemność zbiornika oleju
    3.4litrów