Za chwilę opuścisz tę witrynę. Na pewno?

Zgadzam się, kontynuuj

Główne funkcje

Cechy Galeria
  • alt

    Lepsza aerodynamika

    Wzięliśmy motocykl, który w ostatnich latach trzykrotnie wygrywał Mistrzostwa Świata Supersport i uczyniliśmy go jeszcze skuteczniejszym, obniżając opory powietrza. Konstrukcja inspirowana sprawdzonymi rozwiązaniami z modelu YZF-R1, dynamicznie wyglądająca przednia czasza i przebudowana przednia szyba podkreślają silny charakter serii R i poprawiają aerodynamikę motocykla o 8%.

  • alt

    Rama pomocnicza ze stopu magnezu

    Wykonana ze stopu magnezu CF tylna rama pomocnicza przyczynia się do obniżenia masy motocykla i jest o 20 mm węższa z przodu, gdzie zamontowano węższe siedzenie. Umożliwienie ułożenia ciała bliżej motocykla pozwala na poprawę właściwości jezdnych i aerodynamicznych.

  • alt

    Wysokoobrotowy silnik o doskonałych osiągach

    Uzależniające, wysokotonowe brzmienie i błyskawiczna reakcja na ruch manetki gazu sprawiają, że ten 4-cylindrowy, 4-zaworowy silnik DOHC o pojemności 599 cm3 czyni z YZF-R6 maszynę dostarczająca dawkę adrenaliny, której nigdy nie zapomnisz. Dzięki zaawansowanemu systemowi elektronicznego sterowania przepustnicą i elektronicznemu sterowaniu układem dolotowym ten zaawansowany technicznie silnik zapewnia optymalne osiągi.

  • alt

    Jeszcze lepsza pozycja podczas jazdy

    Pozycja podczas jazdy oraz możliwość łatwego i szybkiego przenoszenia ciężaru, należą do najistotniejszych czynników wpływających na poprawę prowadzenia motocykla. Zmodyfikowaliśmy siedzenie, ramę pomocniczą i zbiornik paliwa, aby poprawić pozycję jazdy i umożliwić swobodną zmianę ułożenia ciała na motocyklu podczas hamowania, przyśpieszania i pokonywania zakrętów.

  • alt

    Linia serii R nowej generacji

    Opracowany zgodnie z linią kolejnej generacji serii R, nowy YZF-R6 wygląda naprawdę agresywnie. To zasługa głęboko osadzonych reflektorów i podwójnych świateł pozycyjnych w technologii LED, nadających maszynie radykalny charakter. Ostre linie nadwozia i płynnie przebiegające linie boczne zdradzają, że ten supersport klasy 600 ma autentyczne, wyścigowe geny serii R.

  • alt

    Przedni widelec wzorowany na modelu YZF-R1

    Od momentu wprowadzenia na rynek pierwszego modelu R6, ten ekstremalny supersport cały czas wyznacza standardy zwrotności i łatwości prowadzenia. Aby mieć pewność, że R6 utrzyma czołową pozycję w klasie, wyposażyliśmy go we w pełni regulowany przedni widelec o średnicy 43 mm, wzorowany na modelu YZF-R1, zapewniający doskonałe prowadzenie zarówno na drodze, jak i na torze wyścigowym.

  • alt

    Zaawansowane, elektroniczne systemy sterujące

    YZF-R6, wyposażony w wiele najnowocześniejszych, elektronicznych systemów sterujących, jest najbardziej zaawansowanym motocyklem klasy supersport 600, jaki kiedykolwiek stworzyła Yamaha. Wyposażony w 6-pozycyjny system kontroli trakcji (TCS) oraz system zmiany biegów bez użycia sprzęgła QSS i technologię D-Mode, regulującą moc silnika, YZF-R6 zapewnia kierowcy pełną kontrolę nad maszyną.

  • alt

    Przednie hamulce w specyfikacji YZF-R1

    Wraz z przednim widelcem o średnicy 43 mm motocykl został wyposażony w podwójne tarcze hamulcowe o średnicy 320 mm z radialnymi, 4-tłoczkowymi zaciskami. Ten zaawansowany, wiodący w klasie system, zbudowany według specyfikacji modelu YZF-R1, zapewnia niezrównaną skuteczność hamowania, podczas gdy układ ABS umożliwia zachowanie pełnej kontroli nad maszyną w każdych warunkach.

  • alt

    Nowy, lekki zbiornik paliwa z aluminium

    Model R6 wyposażono w lekki, aluminiowy zbiornik paliwa, wyprofilowany w taki sposób, aby zapewnić kierowcy większą swobodę ruchu podczas przenoszenia ciężaru ciała oraz najlepszą pozycję podczas jazdy. Głębokie wcięcia na kolana umożliwiają ułożenie ciała naprawdę blisko maszyny. Ręczne wykończenie 17-litrowego baku podkreśla najwyższą specyfikację motocykla.

Dane techniczne

Pobierz PDF
  • Silnik
    Typ silnika
    4-suwowy, chłodzony cieczą, DOHC, nachylony do przodu, rzędowy, 4-cylindrowy, 4-zaworowy
    Pojemność
    599cm3
    Średnica x skok tłoka
    67.0 mm x 42.5 mm
    Stopień sprężania
    13.1 : 1
    Moc maksymalna
    87.1kW (118.4 KM) @ 14,500 obr./min
    Maksymalny moment obrotowy
    61.7Nm (6.3kg-m) @ 10,500 obr./min
    Układ smarowania
    Mokra miska olejowa
    Typ sprzęgła
    Mokre, wielotarczowe
    Układ zapłonu
    TCI
    Układ rozrusznika
    Elektryczny
    Skrzynia biegów
    Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa
    Napęd końcowy
    Łańcuch
    Spalanie
    6.6l/100km
    Emisja CO2
    154 g/km
  • Podwozie
    Rama
    Aluminiowa, Deltabox
    Skok przedniego zawieszenia
    120 mm
    Kąt wyprzedzania główki ramy
    24º
    Wyprzedzenie
    97mm
    Układ przedniego zawieszenia
    Widelec teleskopowy, Ø43mm
    Układ tylnego zawieszenia
    Wahacz, Wahaczowe
    Skok tylnego zawieszenia
    120 mm
    Hamulec przedni
    Podwójny, hydrauliczny tarczowy, Ø320 mm
    Hamulec tylny
    Hydrauliczny jednotarczowy, Ø220 mm
    Opona przednia
    120/70 ZR17M/C (58W) Tubeless
    Opona tylna
    180/55 ZR17M/C (73W) Tubeless
  • Wymiary
    Długość całkowita
    2,040 mm
    Szerokość całkowita
    695 mm
    Wysokość całkowita
    1,150 mm
    Wysokość siodełka
    850 mm
    Rozstaw kół
    1,375 mm
    Minimalny prześwit
    130 mm
    Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa)
    190 kg
    Pojemność zbiornika paliwa
    17litrów
    Pojemność zbiornika oleju
    3.4litrów