Za chwilę opuścisz tę witrynę. Na pewno?

Zgadzam się, kontynuuj

Główne funkcje

Cechy Galeria
  • alt

    Bardzo wydajny silnik 3-cylindrowy

    Silnik YXZ1000 R to niezwykle kompaktowa 3-cylindrowa i 12 zaworowa jednostka DOHC o pojemności 998 cm3, która zapewnia niesamowite przyspieszenie aż do 10 500 obr./min, kreując całkowicie nową klasę w świecie SxS. Zastosowanie udoskonalonych korbowodów zwiększa trwałość oraz otwiera możliwości dalszego ulepszania pojazdu pod kątem wyścigów.

  • alt

    Bezsprzęgłowa skrzynia biegów Sport Shift

    Bezsprzęgłowa skrzynia biegów Sport Shift (SS) ma podobną konstrukcję do układów wykorzystywanych w samochodach rajdowych i wyścigowych i jest wyposażona w łopatki znajdujące się po obu stronach kolumny kierowniczej. Dopracowane i przekalibrowane układy elektroniczne pozwalają jeszcze szybciej zmieniać przełożenia 5-biegowej skrzyni biegów koniuszkami palców!

  • alt

    System bezsprzęgłowej zmiany biegów (YCC-S)

    Inteligentny system bezsprzęgłowej zmiany biegów (YCC-S) odgrywa kluczową rolę w układzie Sport Shift. Wyrafinowany układ YCC-S monitoruje pracę szeregu czujników i niezwłocznie wyłącza oraz załącza w odpowiednim momencie sprzęgło, zapewniając płynne zwalnianie i przyspieszanie. Modyfikacja niższego przełożenia skrzyni biegów wymagała przeprowadzenia nowej kalibracji, która zapewnia szybsze przełączanie i załączanie sprzęgła przy niższych prędkościach w celu zwiększenia wydajności powolnej jazdy.

  • alt

    Ergonomiczny kokpit rodem z myśliwców

    Kierowca i pasażer mają do dyspozycji kokpit rodem z myśliwców wyposażony w kubełkowe fotele, które zwiększają poczucie bezpieczeństwa. Dzięki ergonomicznej konstrukcji wszystkie elementy sterujące znajdują się w zasięgu ręki, a sportowa kierownica nie zasłania analogowego obrotomierza i cyfrowego prędkościomierza, na którym znajduje się zestaw kontrolek.

  • alt

    Zmiany w konstrukcji nadwozia i konstrukcji ROPS

    W wyniku zmiany położenia chłodnicy konieczne było zmodyfikowanie strefy bagażnika. Zmieniono również konstrukcję przedniej pokrywy, przewidując miejsce na montaż opcjonalnego oświetlenia LED do jazdy w nocy. Konstrukcję ROPS wyposażono w prostą belkę górną, która nie tylko nadaje jej bardziej opływowy kształt, lecz również zwiększa widoczność z przodu podczas jazdy pod górę. Dodatkowa tylna belka poprzeczna zwiększa ogólną wytrzymałość konstrukcji.

  • alt

    29-calowe opony Big Horn i amortyzatory FOX® Podium

    29-calowe 8-warstwowe opony Big Horn zamontowane na 14-calowych kołach aluminiowych z blokadą zabezpieczającą są bardziej wytrzymałe, zwiększają prześwit i umożliwiają poruszanie się na każdym podłożu. Zmieniono parametry kalibracji amortyzatorów FOX® Podium 2,5 w celu dopasowania do nowej wersji pojazdu.

  • alt

    Model YXZ1000R SS LE w wersji limitowanej

    Model YXZ1000R SS LE w wersji specjalnej zapewnia doskonałe osiągi SxS — skrót LE może również śmiało interpretować jako oznaczenie wersji luksusowej. W celu uzyskania niezrównanego komfortu jazdy flagowy model SE wyposażono w nowo skalibrowane amortyzatory Fox Podium X2 2,5 z pełną regulacją tłumienia dla dużych i małych prędkości, pojedynczą regulacją odbicia oraz gwintowanymi podwójnymi sprężynami z regulacją wstępnego naprężenia. Specyfikacja modelu LE jest lepsza niż w modelu SE także dzięki zastosowaniu oświetlenia wnętrza i wyrafinowanego, jasno białego-lakieru nadwozia.

Dane techniczne

Pobierz PDF
  • Silnik
    Typ silnika
    chłodzony cieczą, 4-suwowy, 4-zaworowy, DOHC, Trzycylindrowy
    Pojemność
    Średnica x skok tłoka
    Stopień sprężania
    Układ smarowania
    Sucha miska olejowa
    Układ paliwowy
    Triple Mikuni 41 mm
    Układ zapłonu
    TCI
    Układ rozrusznika
    Elektryczny
    Skrzynia biegów
    Z kołami w stałym zazębieniu, 5-speed.forward
    Napęd
    On-Command® 2WD, 4WD, 4WD z blokadą dyferencjału
    Napęd końcowy
    Wał
  • Podwozie
    Układ przedniego zawieszenia
    Independent double wishbone with Anti-Sway bar, 412 mm wheel travel
    Układ tylnego zawieszenia
    Independent double wishbone with Anti-Sway bar, 432 mm wheel travel
    Hamulec przedni
    Podwójny hydrauliczny tarczowy
    Hamulec tylny
    Podwójny hydrauliczny tarczowy, Hamulec postojowy zamontowany na wale
    Ogumienie przednie
    Ogumienie tylne
  • Obciążenie maksymalne
    Część załadunkowa
  • Wymiary
    Długość całkowita
    Szerokość całkowita
    Wysokość całkowita
    Rozstaw osi
    Min. promień skrętu
    Minimalny prześwit
    Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa)
    Pojemność zbiornika paliwa
    Olej
  • Informacje dodatkowe
    Układ kierowniczy
    Typ Ackermann z elektrycznym układem sterowania