Za chwilę opuścisz tę witrynę. Na pewno?

Zgadzam się, kontynuuj

Główne funkcje

Cechy Galeria
  • alt

    Silnik 686 cm3 o wysokim momencie obrotowym

    Jednocylindrowy silnik 686 cm3 o wysokim momencie obrotowym generuje dużą, łatwo dostępną moc, którą docenisz w każdym terenie. Przekładnia Ultramatic® została wyposażona w funkcję efektywnego hamowania silnikiem, co radykalnie podnosi bezpieczeństwo podczas zjazdów w warunkach niskiej przyczepności. Dostępne w każdej chwili tryby 2WD, 4WD i Diff Lock zapewniają pełną kontrolę na każdej nawierzchni.

  • alt

    Elektroniczny układ wtrysku paliwa (EFI)

    Niezawodny, 4-suwowy, jednocylindrowy silnik o pojemności 686 cm3 jest wyposażony w zaawansowany elektroniczny układ wtrysku paliwa, który gwarantuje wydajne spalanie mieszanki i doskonałą reakcję na zmianę położenia przepustnicy. W połączeniu z kutym tłokiem i odpowiednio ukształtowaną komorą spalania, układ EFI generuje bardzo wysoki moment obrotowy już w najniższym zakresie obrotów. W wysokim zakresie obrotów silnika kierowca dysponuje dużą mocą.

  • alt

    Elektroniczny układ wspomagania kierownicy (EPS)

    Nawet podczas jazdy we trzy osoby z pełnym obciążeniem, elektroniczne wspomaganie kierownicy (EPS) zapewnia lekkie i płynne działanie układu kierowniczego. Dzieje się tak również pod pełnym obciążeniem i podczas jazdy po trudnym podłożu, takim jak np. glina. Włączenie trybu 4WD Diff Lock powoduje automatyczne uruchomienie drugiego programu EPS, który optymalizuje działanie układu kierowniczego.

  • alt

    Ergonomiczne rozmieszczenie elementów sterujących

    Łatwe operowanie pojazdem zapewnia centralnie umieszczona konsola wskaźników. Przełącznik elektrycznego rozrusznika, dźwignia zmiany biegów i dźwignia hamulca postojowego znajdują się z prawej strony 4-ramiennej kierownicy. Dla bezpieczeństwa i wygody kierowcy wnęka na nogi posiada przegrodę ograniczającą możliwość wsunięcia przez pasażera nóg do przedziału osoby kierującej pojazdem.

  • alt

    System On-Command® z 3 dostępnymi trybami

    Viking jest przystosowany do jazdy po różnych typach nawierzchni. System On-Command® oferuje 3 tryby: 2WD, 4WD lub 4WD Diff Lock, aby umożliwić eksploatację pojazdu w każdych warunkach i w każdym typie terenu. Obrotowy przełącznik umożliwia błyskawiczną zmianę aktualnego trybu.

  • alt

    Trzy miejsca siedzące i płaska podłoga

    W kabinie o niskim poziomie hałasu znajdują się trzy oddzielne fotele. Środkowe siedzenie jest odchylone o 5 stopni w tył w stosunku do bocznych foteli, dzięki czemu każdy pasażer ma zachowaną większą przestrzeń na wysokości ramion. Płaska podłoga ułatwia wsiadanie i wysiadanie z dowolnej strony pojazdu.

  • alt

    Przednie i tylne zawieszenie wielowahaczowe

    Aby zapewnić idealną trakcję i maksymalną wygodę podczas jazdy we trzy osoby, Viking został wyposażony w niezależne, wielowahaczowe zawieszenie przednich i tylnych kół. To wytrzymałe rozwiązanie umożliwia niezależną pracę każdego koła, radykalnie zwiększając trakcję w trudnym terenie. Viking to pojazd, którym dojedziesz w każde miejsce.

  • alt

    Łatwa obsługa serwisowa

    Viking to solidny, trwały pojazd, który charakteryzuje się nieskomplikowaną obsługą serwisową. Doskonały dostęp do silnika ułatwia wykonywanie rutynowych czynności serwisowych. Podstawowe podzespoły znajdują się w przedniej części komory silnika, co radykalnie obniża koszty i skraca czas obsługi serwisowej.

Dane techniczne

Pobierz PDF
  • Silnik
    Typ silnika
    Jednocylindrowy, 4-suwowy, chłodzony cieczą, SOHC, 4-zaworowy
    Pojemność
    686cm3
    Średnica x skok tłoka
    102.0 mm x 84.0 mm
    Stopień sprężania
    10.0 : 1
    Układ smarowania
    Mokra miska olejowa
    Układ paliwowy
    Układ elektronicznego wtrysku paliwa
    Układ zapłonu
    TCI
    Układ rozrusznika
    Elektryczny
    Skrzynia biegów
    Yamaha Ultramatic®, CVT, Sprzęgło Odśrodkowe
    Napęd
    On-Command® 2WD, 4WD, 4WD z blokadą dyferencjału
    Napęd końcowy
    Wał
  • Podwozie
    Układ przedniego zawieszenia
    Niezależny, podwójny wahacz poprzeczny, 205 mm skok koła
    Układ tylnego zawieszenia
    Niezależny, podwójny wahacz poprzeczny, 205 mm skok koła
    Hamulec przedni
    Podwójny hydrauliczny tarczowy
    Hamulec tylny
    Podwójny hydrauliczny tarczowy
    Ogumienie przednie
    AT25x8-12NHS
    Ogumienie tylne
    AT25x10-12NHS
  • Obciążenie maksymalne
    Część załadunkowa
    272kg
  • Wymiary
    Długość całkowita
    3,100 mm
    Szerokość całkowita
    1,570 mm
    Wysokość całkowita
    1,925 mm
    Rozstaw osi
    2,135 mm
    Min. promień skrętu
    4.5m
    Minimalny prześwit
    300 mm
    Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa)
    613
    Pojemność zbiornika paliwa
    36.7litrów
    Olej
    2.6litrów
    Wysokość siodełka
    792 mm
  • Informacje dodatkowe
    Układ kierowniczy
    Typu Ackermann z Dwu-Trybowym Elektrycznym Wspomaganiem Kierownicy
Dane techniczne mogą ulec zmianie.