Za chwilę opuścisz tę witrynę. Na pewno?

Zgadzam się, kontynuuj

Główne funkcje

Cechy Galeria
  • alt

    Niesamowita moc, wysoki moment obrotowy i doskonałe sterowanie

    XTO oznacza ekstremalny ciąg, a silnik V8 oferuje nowy poziom mocy i wydajności oraz precyzyjne sterowanie — niedostępne nigdy wcześniej. Nasze silniki XF375 i XF425 XTO oraz unikalny system Helm Master® zapewniają bezproblemową integrację pełnej mocy i sterowania na wiekszych łodziach motorowych. Poznaj ekstremalną siłę.

  • alt

    Mocny, wolnossący silnik V8 o pojemności 5,6 litra

    Kluczowem sukcesu tego potężnego silnika są zaawansowane rozwiazania techniczne Yamahy wyniesione na nowy poziom. Takie funkcje jak układ bezpośredniego wtrysku paliwa z pięcioma pompami, układ zmiennych faz rozrządu (VCT), rozrząd górnozaworowy z podwójnym wałkiem (DOHC), dwukomorowa pompa oleju, dwustopniowa pompa wody, poczwórne termostaty czy wyjątkowy układ wydechowy In-Bank sprawiają, że ta jednostka po prostu nie ma konkurencji.

  • alt

    Niesamowita wydajność układu wtrysku bezpośredniego

    Dzięki nieustannemu dążeniu do coraz większej wydajności i ekonomiki Yamaha często wyprzedza branżę. Dobrym przykładem jest układ paliwowy w czterosuwowym XTO z bezpośrednim wtryskiem. W rzeczywistości silniki zaburtowe XTO oferują mnóstwo zaawansowanych funkcji, od możliwości wymiany oleju na wodzie, po układ wydechowy zwiększający ciąg.

  • alt

    Zintegrowany elektryczny układ sterowania – skuteczna, płynna praca.

    Bardzo wydajny, obecnie już wbudowany w silnik system jest nie tylko lżejszy i mniej skomplikowany niż osobny układ hydrauliczny, ale także czystszy w montażu i łatwiejszy w obsłudze. Co więcej, jego czas reakcji na ruch manetki jest krótszy, a działanie bardziej precyzyjne, co przekłada się na płynniejszą pracę.

  • alt

    Wygoda jest ważna

    To dlatego XF425 XTO został wyposażony w nowatorskie funkcje takie jak: Unikalny układ wymiany smaru skrzyni biegów, który umożliwia wykonanie całego procesu na wodzie tak jak w doku. Wieloczęściowa obudowa zapewniająca szybki dostęp do silnika w celu łatwego i bezpiecznego wykonywania czynności konserwacyjnych i regulacyjnych. Wysokowydajny system umożliwiający stabilne ładowanie 72 A oraz 58 A nawet przy niskich obrotach.

  • alt

    Ekstremalna wydajność wymaga wytrzymałych technologii.

    Na tym poziomie nie może być żadnych kompromisów między jakością wykonania a niezawodnością, dlatego każdy element silników XTO jest niesamowicie wytrzymały. Dotyczy to wszystkich części: od masywnego wału korbowego do absorbujących moment obrotowy ciężkich kół zębatych — i od wału napędowego o dużej średnicy po skrzynię biegów o nowatorskiej konstrukcji, niskim współczynniku tarcia i lepszym chłodzeniu.

  • alt

    Układ wydechowy zwiększający ciąg.

    Nowatorska inżynieryjna koncepcja układu wydechowego umożliwia wydalanie spalin na trzy różne sposoby, w zależności od poziomu prędkości obrotowej. Mówiąc prościej, oznacza to o około 300% wyższy ciąg wsteczny (niż w maszynach bez tych rozwiązań) i lepszą równowagę między ciągiem na biegu przednim i wstecznym podczas manewrowania przy użyciu systemu Helm Master®, a także większą wydajność przy pełnej mocy.

  • alt

    Wyższa siła napędowa — śruby XTO OS.

    Śruby zostały tak zaprojektowane, aby sprostać ekstremalnym wymaganiom stawianym silnikom zaburtowym V8 XTO. Piasta i łopatki są większe, bardziej wytrzymałe i silniejsze, a dzięki wykonaniu ze stali nierdzewnej dupleksowej, także bardziej odporne na korozję. Są także wyposażone w nasz wyjątkowy układ tłumienia wibracji podczas zmiany biegów (SDS™).

Dane techniczne

Pobierz PDF
  • Silnik
    Typ silnika
    4-suwowy
    Pojemność
    5559 cm3
    Liczba cylindrów/układ
    60° – V8, 32-zaworowy, DOHC i VCT
    Średnica x skok tłoka
    96,0 x 96,0
    Wydajność mocy w średnim zakresie obrotów
    316,9 kW/5500 obr./min
    Pełny zakres roboczy przepustnicy
    5000–6000 obr./min
    System wyprzedzenia zapłonu
    TCI
    Układ rozrusznika
    Elektryczny
    Przełożenie przekładni
    1.79 (25:14)
  • Wymiary
    Zalecana wysokość pawęży łodzi
    X: 640 mm U: 767 mm E: 894 mm
    Pojemność zbiornika paliwa
    -
    Pojemność miski olejowej
    7,8 litra
    Masa na sucho z śubą napędową
    X: 442,0 kg, U: 453,0 kg, E: 453,0 kg
  • Informacje dodatkowe
    System kontrolny
    Sterowanie Drive By Wire (DBW)
    Sposób trymowania i podnoszenia
    System Power Trim & Tilt
    Cewka prądowa / alternator
    12 V – 90 A z regulatorem napięcia/prostownikiem
    Śruba
    Opcjonalny
    Digital Network Gauge II (CL7)
    Opcjonalny
    System śruby napędowej z SDS
    Opcjonalny
    Full tilt up angle
    77°
    Uwaga
    Dane kW w tym arkuszu są podane na podstawie normy ICOMIA 28, mierzonej na wale napędowym