Za chwilę opuścisz tę witrynę. Na pewno?

Zgadzam się, kontynuuj

„Faster Wasp” to piąty efekt współpracy kalifornijskiego customizera Rolanda Sandsa z Yamahą. Jest to niezwykle dojrzała, przemyślana koncepcja, w której designie znajdziemy sporo nawiązań do legendy Kenny'ego Robertsa.

Roland Sands, który sam jest profesjonalnym zawodnikiem motocyklowym, stworzył wspaniałą kombinację filozofii „Faster Sons” – klasycznego, ponadczasowego stylu – z najnowocześniejszą techniką Yamahy, ale dodał tu też trzeci element: domieszkę wyścigowej tradycji Yamahy. Efektem jest motocykl robiący piorunujące wrażenie, wyraźny hołd wobec ikonicznej Yamahy TZ750 Kenny'ego Robertsa, co łatwo rozpoznać po żółto-czarnym, „trzmielowym” schemacie kolorystycznym. Ale malowanie to niejedyne nawiązanie do potężnego owada: oparty na najnowszym, 3-cylindrowym, rzędowym silniku Yamahy o pojemności 850 cm3 i ultralekkiej, aluminiowej ramie, wyczynowy, ale stylizowany klasycznie „Faster Wasp” naprawdę ma czym użądlić rywali. 

W projekcie wykorzystano liczne podzespoły wykonane przez Roland Sands Design, w tym ręcznie robiony aluminiowy zbiornik paliwa, tylny pas, wloty powietrza, pokrywy chłodnic, przednią tablicę rejestracyjną i przedni błotnik. Są tu też prototypowa pokrywa rozrządu Clarity, prototypowe sety tylne, tylny zbiornik płynu hamulcowego i prototypowe osłony silnika. Osłona łańcucha, zaślepka rozrządu, slajdery osi i pokrywa wlewu paliwa to również prototypowe części RSD. 

„Faster Wasp” jeździ na kutych aluminiowych kołach RSD Morris (17 x 3,5" z przodu i 17 x 6,0 z tyłu), ubranych w opony Dunlop Q3. Piękno arii wyśpiewywanych przez silnikowe trio podkreśla zespół składający się z wykonanego ze stali nierdzewnej kolektora Two Bros Racing oraz tłumika RSD Slant. Napęd przenoszony jest na tylne koło przez zębatki Renthal, zaś za hamowanie odpowiadają customowe przednie tarcze RSD superbike, radialne zaciski Performance Machine, pompa hamulcowa RSD Radial oraz przewody hamulcowe Spiegler. 

Uchwyt linki sprzęgła RSD oraz customowa linka sprzęgła Barnett pozwalają bezbłędnie zmieniać biegi, a mocowania kierownicy RSD Nostalgia oraz sama kierownica Renthal FATbar i gripy RSD Traction zapewniają kierowcy pełną kontrolę nad pojazdem. Przedni widelec z kartridżem Öhlins oraz tylny amortyzator Öhlins dbają o idealną przyczepność, zaś węże płynu chłodniczego Samco są detalem wprost z toru wyścigowego.

Uderzający wygląd „Faster Wasp” dopełnia customowe siodło skórzane Bitchin Seat Co., zaś za oszałamiające lakierowanie podziękowania należą się specjalistom z Airtrix i Ceracote by Specialized Coatings.

2016 Yard Built XSR900 ‘Faster Wasp’ od Roland Sands Design