Używamy plików Cookies w celu dostosowania wyświetlania zawartości serwisu do Twoich preferencji oraz w celu usprawnienia naszej strony internetowej, produktów, usług oraz działań marketingowych.

Kontynuowanie przeglądania zawartości serwisu bez zmiany ustawień traktujemy jako zgodę na użycie plików Cookies. Niemniej jednak, jeśli chcesz, możesz zmienić swoje ustawienia Cookie w dowolnym momencie. Aby dowiedzieć się więcej na temat plików Cookie związanych z naszą stroną, jak ich używamy oraz jakie przynoszą korzyści, należy zapoznać się z działem "Jak Yamaha wykorzystuje Cookies".

 

Model Type 11 Yard Built XSR900 od Auto Fabrica

Udostępnij

Auto Fabrica to jeden z najbardziej poruszających budowniczych customów w Wielkiej Brytanii, który łączy nowoczesny design z klasycznym stylem. Yamaha wybrała tę firmę, wiedząc, że stworzy coś wyjątkowego bez uszczerbku dla mocy, drzemiącej w maszynie. Na bazę projektu wybrano ikonę linii Sports Heritage — model XSR900, który niezwykle wdzięcznie poddaje się customowym zabiegom. Dodatkowym atutem tej maszyny jest sprawdzony, mocny, 3-cylindrowy silnik o pojemności 847 cm3.

Założyciele Auto Fabrica, Bujar i Gaz Muharremi oraz Toby Mellor — designer i ich bliski przyjaciel — połączyli siły, aby stworzyć projekt Type 11 Prototype One. Projekt został skoncentrowany na tym, by zatrzeć różnice między klasycznym stylem a językiem nowoczesnego designu. Zespół zadecydował, że będzie to motocykl przeznaczony do jazdy na torze, więc dał sobie spokój z dotrzymywaniem przepisów obowiązujących maszyny codziennego użytku.

0006_2018_YAM_XSR900AutoFabricaP3_EU_CUSTOM_ACT_001_03_gal_worlds_full_tcm114-735345_0000_0014_2018_YAM_XSR900AutoFabric 

I tak rozpoczyna się historia modelu Prototype One
Prototype One, onieśmielający surową mocą, został przygotowany do startu w wyścigach w najdrobniejszych szczegółach. Specjalne zawieszenie Öhlins, zaciski Brembo, profesjonalne tarcze hamulcowe PFM oraz koła z włókna węglowego BST zapewniają niezwykłe właściwości jezdne. Zaprojektowane techniką CAD i wydrukowane w 3D elementy z kompozytu karbonowo-nylonowego zostały połączone z wykonanymi ręcznie elementami z włókna węglowego i pokryte powłoką Zirotek. Starannie wybrane i zaprojektowane, idealnie komponują się z tradycyjnie, ręcznie wykonanym, aluminiowym nadwoziem w bezkompromisowym stylu. Wbudowane wskaźniki, kontrastujące siedzenie, specjalistyczny wlew paliwa do szybkiego napełniania zbiornika i kolektor typu 3 w 3, specjalnie wyginany po wypełnieniu piaskiem, dopełniają całości.

0006_2018_YAM_XSR900AutoFabricaP3_EU_CUSTOM_ACT_001_03_gal_worlds_full_tcm114-735345_0002_Background 

Opowieść nabiera tempa dzięki modelowi Prototype Three
Szybko okazało się, że Prototype One był dopiero początkiem historii. Autorzy projektu zapragnęli maszyny, która miałaby takie same geny, lecz którą można by poprowadzić szosą. Prototype Three nabierał kształtów, bazując na prawdziwej legendzie — modelu XS750. XS750, inspirowany maszynami z lat 70., idealnie pasował do przywiązania, z jakim Auto Fabrica łączy nowoczesny designu i klasyczne linie. Wyczynowe elementy zadbały o dodatkową moc i tak zespół przeniósł historyczny motocykl w przyszłość. Zaciski Brembo i prędkościomierz Motogadget połączono z płynnymi kształtami, uzyskanymi dzięki wykorzystaniu tradycyjnych technik tłoczenia paneli i formowania ręcznego. Wszystkie te detale zostały podlane sosem kreatywnej interpretacji klasycznego stylu, czego wyrazem są drukowane techniką 3D trąbki wlotów powietrza czy specjalna konstrukcja reflektorów. Specjalnie wyginany po wypełnieniu piaskiem wydech to charakterystyczny, autorski znak Auto Fabrica.

0006_2018_YAM_XSR900AutoFabricaP3_EU_CUSTOM_ACT_001_03_gal_worlds_full_tcm114-735345_0001_0007_2018_YAM_XSR900AutoFabric 

Legenda rodzi się wraz z Prototype Two
Po stworzeniu modeli Prototype One i Prototype Three została tylko jedna niezbadana ścieżka. Prototype Two Type 11 to przeznaczona do jazdy po drogach publicznych maszyna, czerpiąca z dwóch pierwszych konstrukcji. Prototype Two powstał w oparciu o Yamahę XSR900. Z Prototype One czerpał to, co zapewnia mu dynamikę, a z Prototype Three inspirację estetyczną. Wysoka jakość, wyjątkowe połączenie koncepcji budowy i rozwiązań technicznych sprawia, że obok Prototype Two nie sposób przejść obojętnie. Okrągłe reflektory, konwencjonalny wlew paliwa, przycięte siedzenia, migacze, szosowe ogumienie oraz pasujący do całości, srebrny lakier wyraźnie wiążą Prototype Two z klasycznym stylem Prototype Three.

„Obserwowanie, jak projekt się rozwija, było dla nas wszystkich czymś wyjątkowym”, skomentował Antoin Clémot, menedżer ds. produktów Yamahy na rynek europejski. „Zaczęło się od pomysłu stworzenia wspaniałego motocykla, a skończyło na zbudowaniu trzech doskonałych maszyn, które odzwierciedlają wszystko, co Yamaha zawarła w platformie Yard Built. Nie mniej ekscytujące jest to, że Prototype Two niedługo trafi w ręce fanów marki. Tak często podobne projekty są jednorazowymi przedsięwzięciami, że - zdając sobie sprawę z wyjątkowości motocykla - postanowiliśmy, że trafi do realnego świata, gdzie będą nim mogli jeździć koneserzy unikalnego designu”.

Prototype Two zostanie wyprodukowany w limitowanej liczbie egzemplarzy i będzie sprzedawany pod nazwą Auto Fabrica Type 11. Przyjmowanie zamówień rozpocznie się tak, by pierwsze dostawy były realizowane na przełomie lata i jesieni 2018 r.

Więcej informacji można znaleźć na stronie www.autofabrica.com