Używamy plików Cookies w celu dostosowania wyświetlania zawartości serwisu do Twoich preferencji oraz w celu usprawnienia naszej strony internetowej, produktów, usług oraz działań marketingowych.

Kontynuowanie przeglądania zawartości serwisu bez zmiany ustawień traktujemy jako zgodę na użycie plików Cookies. Niemniej jednak, jeśli chcesz, możesz zmienić swoje ustawienia Cookie w dowolnym momencie. Aby dowiedzieć się więcej na temat plików Cookie związanych z naszą stroną, jak ich używamy oraz jakie przynoszą korzyści, należy zapoznać się z działem "Jak Yamaha wykorzystuje Cookies".

 

Yamaha SCR950 „Chequered” od Brat Style

Udostępnij

Seria Yard Built powraca do USA z nowym modelem SCR950 „Chequered Scrambler” zaprojektowanym przez warsztat Brat Style

Motocykle Yamahy, powstające w ramach projektu Yard Built, regularnie goszczą na amerykańskiej scenie motoryzacyjnej. Zarówno na zachodnim jak i wschodnim wybrzeżu konstruktorzy stworzyli wiele oszałamiających interpretacji modeli z gamy Sport Heritage, np. XJR1300 Rhapsody in Blue zbudowany przez nowojorską firmę Keino Cycles czy liczne projekty Yard Built legendarnego kalifornijskiego warsztatu Roland Sands Design.

Aby stworzyć pierwszą customową wersję nowego modelu SCR950, Yamaha zwróciła się do założyciela kultowego warsztatu Brat Style - Go Takamine, sławnego japońskiego budowniczego motocykli customowych, mieszkającego w Kalifornii. Znany z ogromnego wpływu, jaki wywarł na kulturę motocykli customowych, Go Takamine był idealnym kandydatem na wykonawcę tego szczególnego zadania.

Takamine urodził się na Okinawie, w pobliżu bazy wojskowej USA. Tam po raz pierwszy zetknął się z motocyklami, obserwując amerykańskich żołnierzy, którzy w wolnych chwilach jeździli po szutrowym torze na terenie bazy. Wiele lat później, w 1998 r., Go założył w Tokio warsztat Brat Style. Budował w nim inspirujące, customowe motocykle, w których przejawiała się jego pasja do jazdy po każdym typie nawierzchni. Warsztat Brat Style, od kilku lat mający swoją siedzibę w Kalifornii, stał się marką tak wyrazistą, że jego nazwa powszechnie przyjęła się jako typ customowego motocykla, w głównej mierze za sprawą pasji, jaką Go Takamine darzy modele SR400 i 500. Japoński konstruktor pod marką Brat Style stworzył już ponad 100 modeli SR, w tym swój pierwszy projekt Yard Built — zapierający dech SR400 B.S.R.

„SCR950 Scrambler to naturalna ewolucja gamy Sport Heritage”, komentuje Cristian Barelli, koordynator ds. marketingu Yamaha Motor Europe. „To kultowy motocykl, który idealnie wpasowuje się w naszą ofertę. Dziś pragnienie, by móc kontynuować jazdę nawet, gdy kończy się dobra nawierzchnia, jest coraz powszechniejsze, a SCR950 jest po prostu stworzony do tego, by przygoda mogła trwać! Aby to osiągnąć, zwróciliśmy się do konstruktora, z którym już od pewnego czasu chcieliśmy podjąć współpracę. Warto było. Go Takamine idealnie uchwycił ducha scramblera, nadając mu jednocześnie wyraźny, własny styl. Byliśmy zachwyceni tym, jak udało mu się zmienić klasyczny, jednocylindrowy model SR w odjazdowego scramblera. Chcieliśmy, by SCR zyskał tego samego, unikalnego ducha Brat Style!”

„Bardzo lubię model SCR950”, przyznaje Go Takamine. „Jest mocny, wygodny i łatwy w prowadzeniu. Świetnie się bawiłem, prowadząc go zarówno miejskimi ulicami jak i szutrowymi drogami. Poza tym podoba mi się jego kolorystyka — widać tutaj wpływy klasycznych motocykli krosowych Yamahy. Nadanie temu modelowi indywidualnego, wyjątkowego charakteru było wciągającym wyzwaniem! Tak jak zazwyczaj, aby zrobić z niego prawdziwą maszynę „Brat Style”, stworzyłem większość kluczowych elementów nadwozia: zbiornik paliwa, siedzenie, nadkola, osłony boczne, rury wydechowe i kierownicę. Zbiornik paliwa był szczególnie kłopotliwy. Kilka razy wyrzucałem gotowy element i zaczynałem od początku, aby dopracować go do perfekcji! Trudność sprawiło również dopasowanie pompy paliwa. Udało się zmniejszyć masę w porównaniu ze standardowym modelem SCR950, dzięki czemu prowadzi się teraz jeszcze lepiej! Podczas pracy nad SCR950 doszedłem do wniosku, że model ten to świetna baza do customizacji. Ma prostą ramę rurową i stylową tylną ramę pomocniczą. Oznacza to, że łatwo można wymienić wydech, siedzenie i nadkola. "Oczyszczenie" kierownicy również nie stanowiło problemu. Uważam, że nawet bez modyfikacji wielu części modelowi SCR950 można nadać własny, osobisty charakter!”

Aby stworzyć model „Chequered Scrambler”, Go Takamine odchudził przednią część motocykla, dodał szerszą kierownicę, ułatwiającą jazdę w terenie oraz nowy, mniejszy przedni reflektor. Grawerowane symbole Brat Style (ukłon w stronę filozofii Faster Sons) można znaleźć na pięknym korku wlewu paliwa jak też na customowej pokrywie filtru powietrza.

Customowe tylne zawieszenie Works Performance oferuje zwiększony skok i prześwit. Nowa rama pomocnicza i tylne nadkole nadają minimalistyczny wygląd tylnej części i harmonizują z przodem motocykla. Grube opony do jazdy w terenie założono na prototypowe koła szprychowe. Nie mogło się obyć bez charakterystycznego tylnego światła, bez którego żaden motocykl Brat Style nie byłby kompletny. Specjalne wydechy poprowadzono po obu stronach modelu „Chequered Scrambler”, a ręcznie wykonana osłona termiczna chroni nogi kierowcy przed poparzeniem. Siedzenie wykonane na zamówienie (przez Mauricio Aguilara) oraz grafiki inspirowane klasycznymi motywami Yamahy w połączeniu z szachownicą na zbiorniku paliwa (autorstwa Denisa Babina) dopełniają wygląd motocykla gotowego do podjęcia każdego wyzwania.

Więcej informacji na temat warsztatu Brat Style można znaleźć na stronie internetowej: www.bratstyle.com.