Używamy plików Cookies w celu dostosowania wyświetlania zawartości serwisu do Twoich preferencji oraz w celu usprawnienia naszej strony internetowej, produktów, usług oraz działań marketingowych.

Kontynuowanie przeglądania zawartości serwisu bez zmiany ustawień traktujemy jako zgodę na użycie plików Cookies. Niemniej jednak, jeśli chcesz, możesz zmienić swoje ustawienia Cookie w dowolnym momencie. Aby dowiedzieć się więcej na temat plików Cookie związanych z naszą stroną, jak ich używamy oraz jakie przynoszą korzyści, należy zapoznać się z działem "Jak Yamaha wykorzystuje Cookies".

 

Tracker Style XSR700 od Bunker Custom Motorcycles z Turcji

Udostępnij

Tej wiosny Yamaha zmierza do Istambułu w Turcji, aby kontynuować współpracę z nowym członkiem rodziny Yard Built - firmą Bunker Custom Motorcycles. Bracia Can i Mert Uzer nie są typowymi konstruktorami motocykli typu custom — Can jest skateboarderem reprezentującym Vans Turkey Skateboarding Team, z kolei Mert przed rozpoczęciem kariery projektanta motocykli zajmował się cyfrowym marketingiem.

Pierwszym projektem tej dwójki, który przykuł uwagę firmy Yamaha Motor Europe, był wyjątkowy SR500 z 1982 r. Klasyczny model o schludnej, surowej stylizacji jest wykonany ręcznie i z całą pewnością gotowy do jazdy. I tak doszło do współpracy w ramach kampanii Yard Built. W ostatnich miesiącach bracia pracowali nad nadaniem XSR700 unikalnego stylu Bunker Custom. Rezultatem było wyprodukowanie wytrzymałej maszyny o stylizacji trackera, gotowej do pokonywania dróg w górach, plaż i dowolnych tras, na które ją poprowadzisz.

Bunker Custom Motorcycles

„Jestem naprawdę pod wrażeniem pracy, którą Can i Mert włożyli w ten projekt – komentuje Cristian Barelli, koordynator ds. marketingu w Yamaha Motor Europe. – Bardzo istotny był dla mnie fakt, że bracia zachowali cechy definiujące XSR700, czyli jego elastyczność i moc. Can i Mert zadbali o unikalną stylizację, ukazując światu zupełnie nowe oblicze tego modelu".

„Wybraliśmy stylizację trackera, ponieważ chcieliśmy jak najlepiej uchwycić ducha wolności –potwierdzają bracia Uzer. – Dwucylindrowy silnik stanowi doskonałą bazę, a sam motocykl zainspirował nas do stworzenia lekkiego, elastycznego i ekscytującego projektu".

Tworząc własną interpretację maszyny z serii Sport Heritage, bracia podwyższyli siedzenie i zwiększyli ilość miejsca z przodu, aby zadbać o swobodę ruchów kierowcy. Powiększyli również prześwit, zmienili położenie rury wydechowej i zastąpili przednie koło 19-calowym modelem do jazdy na każdej nawierzchni.

Bunker Custom Motorcycles

Aby nadać motocyklowi stylizację charakterystyczną dla ich firmy, bracia zastąpili wszystkie panele wyklepanymi ręcznie elementami z aluminium o grubości 2 mm. Zmodyfikowali w ten sposób osłony zbiornika paliwa, przednie i tylne błotniki, osłony chłodnicy i panel siedzenia. Szkielet z osłonami zbiornika paliwa wykonany z aluminium frezowanego na obrabiarce CNC został oszlifowany i wypolerowany, aby zapewnić wyjątkowy wygląd górnej części motocyklu. Kierownica Renthal i siedzenie podniesione o 6 cm tworzą nową pozycję jazdy. Zostało to osiągnięte dzięki przykręcanym przedłużeniom, które można zamontować w dowolnej ramie modeli XSR700. Zamszowa skóra dodaje stylowego charakteru kanapie, która zachowała oryginalny mechanizm blokujący.

Standardowe widelce zastąpiono na upside down z modelu MT-09 Tracer – rozwiązanie to pozwala zachować wygodę i funkcjonalność przy zapewnieniu doskonałego wyglądu podczas pokonywania trudnych tras. Bracia wymienili również standardowe koła na szprychowe obręcze z Super Ténére z oponami Goldentyre GT201 – 19-calowymi z przodu i 17-calowymi z tyłu.

5,5-calowe reflektory zostały umieszczone w niestandardowej obudowie ze stalowej rury o średnicy 8 mm, która podkreśla wygląd mocowania przednich błotników wykonanego z tego samego materiału.

Bunker Custom Motorcycles

Pokonywanie każdej trasy umożliwia prześwit powieszony z 14 do 20 cm, a także zmienione położenie tłumika i kolektora układu wydechowego. Bracia zaprojektowali układ wydechowy ze stali nierdzewnej z katalizatorem Akrapovič umieszczonym w punkcie styku tłumika i kolektora.

Bunker Customs dodali do swojego projektu kilka oryginalnych akcesoriów Yamahy – dźwignię sprzęgła, dźwignię hamulca, podnóżki i boczne stopki. Motocykl został wykończony piękną, prostą i powściągliwą grafiką w stylu lat 80.

Więcej informacji o Bunker Custom Motorcycles można znaleźć na stronie www.bunkercustomcycles.com.