Używamy plików Cookies w celu dostosowania wyświetlania zawartości serwisu do Twoich preferencji oraz w celu usprawnienia naszej strony internetowej, produktów, usług oraz działań marketingowych.

Kontynuowanie przeglądania zawartości serwisu bez zmiany ustawień traktujemy jako zgodę na użycie plików Cookies. Niemniej jednak, jeśli chcesz, możesz zmienić swoje ustawienia Cookie w dowolnym momencie. Aby dowiedzieć się więcej na temat plików Cookie związanych z naszą stroną, jak ich używamy oraz jakie przynoszą korzyści, należy zapoznać się z działem "Jak Yamaha wykorzystuje Cookies".

 

10 najlepszych customów na bazie XV950

Udostępnij

Bobber Yamaha XV950 otwiera przed motocyklistami drzwi do świata customizacji, inspirując ich i motywując do kreatywności. Modele XV950 i XV950R są uwydatnieniem surowego ducha projektu z ciemnego zaułka, zmodernizowanego przez japoński styl neo-retro. Dzięki takiemu połączeniu motocykle stanowią perfekcyjny szablon, z którego można stworzyć prawdziwie unikalną maszynę.

Nie jest więc żadnym zaskoczeniem, że tak wiele warsztatów motocyklowych skorzystało już z okazji zmodyfikowania XV950 i przeistoczenia go w projekt o całkiem nowym stylu.

W szybko zmieniającym się świecie motocyklowych modyfikacji wystarczyło zaledwie kilka miesięcy, abyśmy mogli zobaczyć dziesięć oszałamiających przykładów customizacji XV950 prosto z Ameryki. Ogołocony z dodatków, usportowiony albo długi i niski… Dziesięć zmodyfikowanych motocykli XV950 prezentuje jedynie mały ułamek potencjału kryjącego się w tym modelu Yamahy.

RSD® – Roland Sands Design, Inc.

Zainspirowany miłością do wyścigów flat track, ten specjalny XV950, stworzony przez znanego kalifornijskiego customizera Rolanda Sandsa, posiada 19-calowe koła szprychowe z oponami Dunlop Flat Track. Do tego ma tablice na numer startowy z przodu i z boku oraz jednoosobową kanapę. Układ wydechowy RSD Slant z karbonową końcówką w całości zastępuje seryjny układ. Dodatkowo wysoka kierownica zapewnia zrelaksowaną pozycję kierowcy.

XV950 Roland Sands Design, Inc. »

Doc’s Chops Hageman Motorcycles

Zbudowany z myślą o latach 60. i 70. XX wieku, ten specjalny XV950 od Docs Chops łączy w sobie niesamowity styl oldschoolowy z powiewem nowoczesności. Biorąc XV950 jako bazę, Docs Chops powstrzymał się przed zmienianiem konstrukcji oryginalnej ramy Yamahy, skupiając się za to na dodawaniu i odejmowaniu poszczególnych elementów. Właśnie tak powstał ten oszałamiający motocykl. Docs Chops radykalnie go przetransformował, ubierając w specjalne błotniki, masywne, szprychowane koła, osłony widelca i dopasowane siedzisko z tylną ramą pomocniczą. Uwaga poświęcona detalom i wykończenie, jak lakier gold candy czy ręcznie wykonany układ wydechowy, sprawia, że ten motocykl zdecydowanie wyróżnia się z tłumu.

XV950 Doc's Shop Hageman Motorcycles »

Twórca: Burly Brand
Strona internetowa: www.burlybrand.com

Dzięki malowanemu na wysoki połysk zbiornikowi w kolorze mandarynkowym, który kontrastuje z wykończeniem w czarnym macie, nie przeoczysz XV950 Bratstyle. Poprzez obniżenie zawieszenia oraz dodanie wysokiej kierownicy i podwójnych, podkręconych do góry rur wydechowych, David Zamela z Burly Brand stworzył swoją własną, amerykańską interpretację japońskiego motocykla w stylu Bratsyle. Aby osiągnąć wygląd wysokiego przodu i niskiego tyłu, zbiornik tego XV950 został podniesiony i zamontowany na ramie, natomiast standardową kanapę i tylną ramę pomocniczą  zastąpił specjalny zestaw montowany bezpośrednio do ramy.

Twórca: Low and Mean
Strona internetowa: www.lowandmean.com

Podążając za stylem narzuconym przez swoją nazwę, warsztat Low and Mean (Nisko i Podle) mógł wybrać tylko jedną drogę przy tworzeniu swojego XV950. Zastępując standardowy widelec robionym na zamówienie przednim zawieszeniem typu Girder oraz stosując tylne amortyzatory gazowe, Low and Mean rzucił swojego XV950 na glebę! Po uzbrojeniu radykalnego projektu w oponę o szerokości 180 mm z przodu i w jeszcze szerszą, bo 200 mm z tyłu, ten Copper Bolt w swoim ponurym, czarnym malowaniu idealnie odzwierciedla etos swojego twórcy.

Twórca: M&M Customs
Strona internetowa: www.mmcustoms.net

Właściciel M&M Custom Mike McFadden lubi dodać własne wykończenie do konstruowanych projektów. Zaczynając od ręcznie stworzonego zbiornika paliwa, przez błotniki i owiewkę pod silnikiem, a na unikalnym schemacie malowania kończąc - wszystko w tym modelu inspirowanym wyścigami zostało stworzone własnoręcznie przez Mike'a. Skutkiem jego pracy jest spektakularne rękodzieło, XV950 od M&M Customs.

Twórca: Sesto Custom Cycles
Strona internetowa: www.facebook.com/SestoCustomCycles

Używając stylu off-roadowego jako inspiracji, Sesto Custom Cycles połączyło XV950 z crossówką, aby stworzyć specjalny, bezwzględny motocykl na każdy teren. Pojedynczy, wysoko poprowadzony układ wydechowy oraz koła ze szprychami i kostkowymi oponami terenowymi tworzą z tej maszyny unikat, który wyróżnia się na tle świata customizingu. Specjalne owiewki i nowoczesna interpretacja oldschoolowego schematu malowania sprawiają, że ten motocykl wygląda nowocześnie. Nawet gdy droga stanie się bardzo trudna, Sesto Custom Cycles XV950 pojedzie dalej.

Twórca: Rooke Customs
Strona internetowa: www.rookecustoms.com

Bazując na wpływach i doświadczeniach z motocykli ulicznych i terenowych, RookeCustoms użyli swojego oszałamiającego stylu, aby stworzyć zestaw StreetTracker do samodzielnego montażu w każdym XV950. Zestaw, zaprojektowany do użytku przez nowicjuszy w świecie customizacji, składa się m.in. z motocrossowej kierownicy na wysokich wieżyczkach, która zmienia pozycję kierowcy. Off-roadowa kanapa, specjalnie wykonany układ wydechowy i dolotowy oraz przerośnięte felgi ze szprychami dopełniają niesamowitego widoku.

Twórca: Broward Motorsports
Strona internetowa: www.browardmotorsports.com

Warsztat Broward Motorsports znany jest z przywiązywania wagi do szczegółów, a także ze swoich nieokiełznanych bobberów. XV950 demonstruje ich unikalne umiejętności modyfikacji. Z oldschoolowym przednim zawieszeniem typu Springer, sztywnym tyłem i klasycznym zbiornikiem paliwa w kształcie orzecha, ten Bobber XV950 dostał też napęd łańcuchem, koła z grubymi szprychami oraz wysoką kierownicę.

Twórca: Chappell Customs
Strona internetowa: www.chappellcustoms.com

Styl hot rod I unikalny wahacz – tak, to musi być Chappell Customs. Biorąc model XV950 jako bazę, warsztat Chappell Customs spędził cztery tygodnie na tworzeniu tego wyróżniającego się motocykla. Jego cechy specjalne to sześciotłoczkowe zaciski hamulcowe z Yamahy YZF-R1 2008 oraz zbudowany pod wymiar wahacz, dzięki któremu podwójny wahacz tylnego zawieszenia można było przerobić na pojedynczy. XV950 zyskał specjalne owiewki i tylną ramę pomocniczą oraz został pomalowany w pasy w stylu hot rod.

Twórca: Palhegyi Design
Strona internetowa: www.palhegyidesign.com

Składając hołd zawodnikom wyścigów flat track, ten unikalny motocykl od Palhegyi Design zabiera XV950 na zupełnie nowy poziom świata customizingu. Palhegyi Design dodało 19-calowe, szprychowane koła i opony w stylu flat track, specjalne siedzenie, obniżony zbiornik paliwa, podwójny układ wydechowy, chromowany widelec z Yamahy YZF-R6 oraz szeroką, offroadową kierownicę. Tak powstał odlotowy XV950 inspirowany wyścigami flat track. Jedyny w swoim rodzaju.