Używamy plików Cookies w celu dostosowania wyświetlania zawartości serwisu do Twoich preferencji oraz w celu usprawnienia naszej strony internetowej, produktów, usług oraz działań marketingowych.

Kontynuowanie przeglądania zawartości serwisu bez zmiany ustawień traktujemy jako zgodę na użycie plików Cookies. Niemniej jednak, jeśli chcesz, możesz zmienić swoje ustawienia Cookie w dowolnym momencie. Aby dowiedzieć się więcej na temat plików Cookie związanych z naszą stroną, jak ich używamy oraz jakie przynoszą korzyści, należy zapoznać się z działem "Jak Yamaha wykorzystuje Cookies".

 

Szwajcarski warsztat GS Mashin przedstawia Yard Built XV950 "Ultra".

Udostępnij

W nowym roku Yamaha kontynuuje rozwój projektu Yard Built. Tym razem japoński koncern zaprosił do współpracy innowacyjny warsztat ze Szwajcarii – GS Mashin, który, dając z siebie wszystko, stworzył całkowicie nową interpretację popularnego motocykla z segmentu Sport Heritage – XV950. Yard Built XV950 „Ultra” wnosi nową wizję i styl do kolekcji customów Yard Built.

Warsztat GS Mashin, założony trzy lata temu przez Toma Mosimanna (członka ekipy „Niners”), łączy w swoich pracach solidne rzemiosło i przyciągający uwagę design. Tom pracuje w małym garażu w Bernie. Jego celem jest stworzenie motocykli innych niż wszystkie. Skonstruowane przez niego modele są w pełni funkcjonalne i spełniają wymogi techniczne, co oznacza, że każdym z nich można wyjechać na drogę, a nie tylko cieszyć oczy.

2016-yb-xv950-ultra-by-gs-mashin_txt-img-001

Motocykl Yard Built XV950 „Ultra” nie jest tu wyjątkiem. Zdecydowanie różni się od seryjnego XV950 i jest prawdziwym customem stworzonym zgodnie z zasadami projektu Yard Built, a więc bez cięcia i spawania motocykla-bazy. Tom znalazł inspirację w gotyckiej architekturze i zbudował niski motocykl o wyścigowym wyglądzie, wyposażony w duże i wąskie koła oraz kierownicę typu clip-on w wyróżniającym się kolorze.

„Bardzo podoba mi się to, co stworzył Tom w oparciu o Yamahę XV – mówi Shun Miyazawa, menedżer produktowy Yamaha Motor Europe. – Niezwykle cieszy mnie to, że Tom połączył radykalny wygląd z naszymi zasadami, według których motocykl custom musi spełniać najważniejszą z funkcji, czyli zachowywać własności jezdne. Zachował on duszę modelu XV950 i zapewnił motocyklowi oryginalny wygląd bez cięcia ani spawania ramy. Wrażenie robi również fakt, że 95% pracy było wykonane za pomocą zaledwie kilku narzędzi — szlifierki kątowej, worka z piaskiem i młotka!”.

Owiewka modelu Yard Built XV950 „Ultra” została wykonana ręcznie ze stalowej blachy 1,5 mm, z mocowaniami z rury ze stali nierdzewnej. Wewnątrz owiewki znajduje się niewielki reflektor Bates, wyposażony w dwa kierunkowskazy Highsider. Zbiornik paliwa typu custom również został zrobiony ręcznie ze stali 1,5 mm; górną krawędź wykonano za pomocą prasy do okrawania. Do wykonania dolnej części wykorzystany został oryginalny zbiornik paliwa z modelu XV950. Jednym z wyróżniających się elementów konstrukcji są „superczyste”, prototypowe zespoły tylnego zawieszenia, które zostały wyprodukowane przez firmę K-Tech w oparciu o ich sztandarowe zespoły Bullit.

2016-yb-xv950-ultra-by-gs-mashin_txt-img-002

Tylna sekcja motocykla, która także stanowi ręczną robotę ze stali, otacza zespół tylnego światła Shin Yo. Obiciem skórą siedziska zajęła się firma Jose Rey Saddlery. Piękna, aluminiowa górna półka widelca została obrobiona maszynowo przez firmę Asic Robotics, jest ona „superczysta”, nie ma w niej otworów na wsporniki. Koła są dziełem sztuki, wykorzystano w nich oryginalne piasty oraz wprowadzono 18-calową obręcz tylnego koła i 21-calową obręcz przedniego koła z nowymi ramionami i układem ABS!

Efekt końcowy wyróżnia się jako kolejna całkowicie oryginalna pozycja w kolekcji Yard Built, dzięki czemu GS Mashin na dobre zadomowi się na rynku producentów motocykli typu custom.