Używamy plików Cookies w celu dostosowania wyświetlania zawartości serwisu do Twoich preferencji oraz w celu usprawnienia naszej strony internetowej, produktów, usług oraz działań marketingowych.

Kontynuowanie przeglądania zawartości serwisu bez zmiany ustawień traktujemy jako zgodę na użycie plików Cookies. Niemniej jednak, jeśli chcesz, możesz zmienić swoje ustawienia Cookie w dowolnym momencie. Aby dowiedzieć się więcej na temat plików Cookie związanych z naszą stroną, jak ich używamy oraz jakie przynoszą korzyści, należy zapoznać się z działem "Jak Yamaha wykorzystuje Cookies".

 
Zobacz kolory Zobacz właściwości
  • Silnik o mocy 200 KM z wałem w technologii crossplane opracowany na bazie modelu YZR-M1

    Yamaha YZF-R1 jest napędzana 4-cylindrowym silnikiem o pojemności 998 cm3 z 4 zaworami na cylinder, który korzysta z technologii crossplane. Jednostka napędowa rozwija moc 200 KM bez systemu dynamicznego doładowania powietrza. Silnik opracowany na bazie jednostki napędzającej zwycięską w cyklu MotoGP Yamahę YZR-M1 ma przesunięte wykorbienia wału korbowego, co wymusza nieregularny zapłon przy ustawieniach 270° – 180° – 90° – 180°. To rozwiązanie pozwala uzyskać bardzo wysoki moment obrotowy o liniowej charakterystyce.

  • Głowica z lekkich materiałów o wysokim stopniu sprężania

    By otrzymać wysokie osiągi silnik posiada kompresję 13:1, głowica ma specjalny kształt komór spalania, a kanały ssące i wydechowe dużą średnicę. Zastosowanie w YZF-R1 tytanowych korbowodów i tłoków z kutego aluminium gwarantuje natychmiastową reakcję silnika na każdy ruch manetki, dużą moc i wysoki moment obrotowy o liniowej charakterystyce.

  • Układ dolotowy o dużej przepustowości

    O optymalnej wydajności silnika decyduje także centralny wlot powietrza jak w YZR-M1 i duży airbox o pojemności 10,5 litra. Świeże powietrze jest wtłaczane do kanałów elektronicznie sterowanego układu dolotowego (Yamaha Chip Controlled Intake, YCC-I), który automatycznie reguluje ich długość w celu zapewniania optymalnych osiągów przy danej prędkości obrotowej.

  • Lekki, tytanowy układ wydechowy i tłumik umieszczony w środkowej części motocykla

    Imponujące osiągi i liniowa krzywa przebiegu momentu obrotowego silnika z korzystającego z technologii crossplane to również efekt zastosowania lekkiego układu wydechowego typu 4-2-1. Zawór układu wydechowego, sterowany przez serwomotor, reguluje przepływ gazów spalinowych, skracając czas reakcji i podnosząc moc silnika, a kompaktowy, umieszczony w środkowej części motocykla tłumik, przyczynia się do centralizacji masy i wydaje niepowtarzalny, niski pomruk.

  • Kompaktowa rama typu Deltabox

    Aluminiowa rama typu Deltabox współpracuje z długim, wygiętym ku górze wahaczem. Tylna rama pomocnicza jest wykonana ze stopu magnezu, co podkreśla związki sportowej R1 z wyścigowym YZR-M1. Krótki rozstaw osi (zaledwie 1405 mm) i masa motocykla gotowego do jazdy wynosząca zaledwie 199 kg, sprawiają, że Yamaha YZF-R1 to wzór zwrotności i dynamiki, którą na torze doceni każdy motocyklista.

  • Owiewka inspirowana motocyklem z mistrzostw świata MotoGP - YZR-M1

    Centralnie umieszczony wlot powietrza, wysoka szyba i reflektory ustawione na małej wysokości — aerodynamiczna przednia owiewka Yamahy YZF-R1 jednoznacznie kojarzy się z sylwetką wyczynowego modelu YZR-M1. Kompaktowe reflektory LED po obu stronach wlotu powietrza podkreślają wyścigowy rodowód maszyny, podczas gdy podwójne, pozycyjne światła LED nadają motocyklowi niepowtarzalny, sportowy wygląd.

  • Sportowe zawieszenie

    Regulowany widelec KYB z goleniami o średnicy 43 mm współpracuje z osią o średnicy 25 mm, co zapewnia wyjątkową precyzję prowadzenia. Idealne proporcje łącznika wahacza, osi zębatki napędowej i wahacza gwarantują stabilność, precyzję i doskonałą przyczepność podczas przyspieszania, hamowania i skręcania.

  • Zintegrowany układ hamulcowy z ABS

    Dwie przednie tarcze hamulcowe YZF-R1 o średnicy 320 mm, współpracujące z jednoczęściowymi zaciskami hamulcowymi, i tylna tarcza hamulcowa o średnicy 220 mm to elementy zintegrowanego układu hamulcowego, który obejmuje również zaawansowany system ABS monitorujący kąt pochylenia motocykla. Efekt? Kierowca ma zawsze pełną kontrolę nad maszyną, niezależnie od sytuacji i warunków panujących na torze i na drodze.

  • Udoskonalony quickshifter (QSS)

    Nowy, szybciej działający quickshifter (QSS) umożliwia zmianę biegów na wyższe oraz redukcję bez konieczności użycia sprzęgła. Umożliwiając płynną zmianę biegów przy pełnym otwarciu przepustnicy, quickshifter QSS pomaga zachować stabilność maszyny i lepszą kontrolę, zmniejszając zakres fizycznego i mentalnego zaangażowania motocyklisty.

  • Obręcze kół ze stopu magnezu i aluminiowy zbiornik paliwa

    W celu zmniejszenia nieresorowanej masy i wzmocnienia wyczucia pracy zawieszenia, 17-calowe obręcze kół w YZF-R1 zostały odlane ze stopu magnezu. Natomiast pięknie wykonany, 17-litrowy zbiornik paliwa jest aluminiowy.

  • 6-osiowy moduł bezwładnościowy (IMU)

    Zaawansowany, 6-cio osiowy moduł bezwładnościowy (IMU) jest wyposażony w czujniki przyspieszenia i żyroskopy. Element generuje dane o ruchu motocykla w trzech płaszczyznach. Na ich podstawie moduł ECU uruchamia system kontroli uniesienia przedniego koła (LIF), uślizgu tylnego koła, uwzględniający kąt pochylenia motocykla (Slide Control System, SCS) oraz system kontroli trakcji (TCS), aby zapewnić lepszą kontrolę nad maszyną.

  • Zestaw wskaźników z ciekłokrystalicznym wyświetlaczem TFT

    Zestaw wskaźników w modelu YZF-R1 z ciekłokrystalicznym wyświetlaczem TFT jest jednym z najbardziej zaawansowanych rozwiązań tego typu stosowanych w motocyklach. Wielofunkcyjny wyświetlacz prezentuje szeroki zakres danych w pełnej gamie kolorów, co ułatwia zrozumienie wszystkich informacji.

Silnik

Typ silnika

4-suwowy, chłodzony cieczą, DOHC, nachylony do przodu, rzędowy, 4-cylindrowy, 4-zaworowy

Pojemność

998 cm3

Średnica x skok tłoka

79,0 mm x 50,9 mm

Stopień sprężania

13,0 : 1

Moc maksymalna

147,1 kW (200,0 KM) @ 13 500 obr./min

Limited power version

Niedostępny

Maksymalny moment obrotowy

112,4 Nm (11,5 kg-m) @ 11 500 obr./min

Układ smarowania

Mokra miska olejowa

Typ sprzęgła

Mokre, wielotarczowe

Układ zasilania

Wtrysk paliwa

Układ zapłonu

TCI (cyfrowy)

Układ rozrusznika

Elektryczny

Skrzynia biegów

Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa

Napęd końcowy

Łańcuch

Spalanie

7,2 l/100km

Emisja CO2

167 g/km

Podwozie

Skok przedniego zawieszenia

120 mm

Kąt wyprzedzania główki ramy

24º

Wyprzedzenie

102 mm

Układ przedniego zawieszenia

Widelec teleskopowy, Ø 43 mm

Układ tylnego zawieszenia

Wahacz, Wahaczowe

Skok tylnego zawieszenia

120 mm

Hamulec przedni

Podwójny, hydrauliczny tarczowy, Ø 320 mm

Hamulec tylny

Hydrauliczny jednotarczowy, Ø 220 mm

Opona przednia

120/70 ZR17M/C (58W)

Opona tylna

190/55 ZR17M/C (75W)

Wymiary

Długość całkowita

2 055 mm

Szerokość całkowita

690 mm

Wysokość całkowita

1 150 mm

Wysokość siodełka

855 mm

Rozstaw kół

1 405 mm

Minimalny prześwit

130 mm

Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa)

200 kg

Pojemność zbiornika paliwa

17 litrów

Pojemność zbiornika oleju

3,9 litrów

Model dostępny

Podczas jazdy zawsze bądź ubrany w kask, okulary i odzież ochronną. Yamaha zaleca jazdę bezpieczną, z poszanowaniem innych kierowców i środowiska. Zamieszczone zdjęcia przedstawiają profesjonalnych kierowców poruszających się po zamkniętych torach wyścigowych. Model przedstawiony na zdjęciach może być wyposażony w oryginalne i/lub nieoryginalne akcesoria firmy Yamaha, które są przeznaczone wyłącznie do użytku na torze wyścigowym. Wszystkie podane informacje mają charakter ogólny. Dane techniczne i wygląd produktów marki Yamaha, akcesoriów marki Yamaha oraz akcesoriów innych marek mogą ulec zmianie bez pisemnej informacji. Akcesoria firm innych niż Yamaha zostały zaprojektowane i wyprodukowane przez firmy, które nie są powiązane z firmą Yamaha. Yamaha nie gwarantuje dostępności przedstawionych produktów i akcesoriów na rynkach lokalnych. Lista dostępnych produktów i akcesoriów może być ograniczona w niektórych krajach. Yamaha zastrzega możliwość zakończenia produkcji produktów i akcesoriów bez pisemnej informacji. Ceny produktów oraz akcesoriów marki Yamaha mogą się różnić na poszczególnych rynkach i w określonych warunkach. Specyfikacja przedstawionych produktów jest ściśle orientacyjna, nie stanowi części oferty handlowej i może być modyfikowana bez uprzedzenia. Niniejsza informacja nie stanowi podstawy do roszczeń. Szczegółowe informacje są dostępne u autoryzowanych dealerów Yamaha.