Używamy plików Cookies w celu dostosowania wyświetlania zawartości serwisu do Twoich preferencji oraz w celu usprawnienia naszej strony internetowej, produktów, usług oraz działań marketingowych.

Kontynuowanie przeglądania zawartości serwisu bez zmiany ustawień traktujemy jako zgodę na użycie plików Cookies. Niemniej jednak, jeśli chcesz, możesz zmienić swoje ustawienia Cookie w dowolnym momencie. Aby dowiedzieć się więcej na temat plików Cookie związanych z naszą stroną, jak ich używamy oraz jakie przynoszą korzyści, należy zapoznać się z działem "Jak Yamaha wykorzystuje Cookies".

 

4-suwowe silniki zaburtowe są popularne ze względu na ich oszczędność oraz łagodną, cichą pracę. Ostatnio, również z powodu zmian w dyrektywie RCD dotyczącej jednostek rekreacyjnych, która zawiera rygorystyczne przepisy dotyczące emisji spalin dla silników okrętowych wykorzystywanych rekreacyjnie. Dyrektywa ta zakazuje używania w UE większości silników 2-suwowych, z wyjątkiem najbardziej zawansowanych modeli z wtryskiem paliwa. Jednak przepisy RCD nie dotyczą łodzi komercyjnych i ich operatorzy mogą wybierać między silnikami 4-suwowymi a 2-suwowymi. Wcześniej silniki 4-suwowe były preferowane na łodziach czarterowych, taksówkach wodnych oraz wszelkich zastosowań, które dotyczyły poruszania się z niewielkimi prędkościami. Ostatnio jednak brytyjska Królewska Narodowa Służba Łodzi Ratunkowych (RNLI) wyposażyła w 4-suwową Yamahę F115 RIB-a Atlantic 85 wchodzącego w skład jej floty łodzi hybrydowych szybkiego reagowania.

Szczegóły

  • Ekonomiczny, cichy, płynnie pracuje
  • Od początku projektowany do celów marynistycznych
  • Kompaktowy i wydajny
  • Jakość wyznaczająca światowe standardy
  • Wtrysk paliwa
  • Alternator o dużej mocy
  • Elektryczny start
  • System ostrzegania przed przegraniem i niskim poziomem paliwa
  • Zabezpieczenie antykorozyjne Yamaha YDC-30 marine
  • 5-wartwowa powłoka zewnętrzna