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Motor de 4 cilindros CP4 com cambota de planos cruzados

Motor

Tipo de motor

4 tempos, refrigeração líquida, DOHC, 4 válvulas

Cilindrada

998cc

Diâmetro x curso

79,0 mm x 50,9 mm

Taxa de compressão

12 : 1

Potência máxima

118,0 kW (160,4CV) @ 11.500 rpm

Versão com potência limitada

N/A

Binário máximo

111,0 Nm (11,3 kg-m) @ 9.000 rpm

Sistema de lubrificação

Cárter húmido

Tipo de embraiagem

Húmida, Multidisco

Alimentação

Injeção de combustível

Sistema de ignição

TCI

Sistema de arranque

Eléctrico

Sistema de transmissão

Sincronizada, 6 velocidades

Transmissão final

Corrente

Consumo de combustível

8,0 l/100km

emissões CO2

185 g/km

Chassis

Quadro

Chassis

Curso dianteiro

120 mm

Ângulo do avanço de roda

24º

Trilho

102 mm

Sistema de suspensão dianteira

Forquilha telescópica, Ø 43 mm

Sistema de suspensão traseira

Braço oscilante, suspensão de ligação por braço

Curso traseiro

120 mm

Travão dianteiro

Disco duplo hidráulico, Ø 320 mm

Travão traseiro

Monodisco hidráulico, Ø 220 mm

Pneu dianteiro

120/70 ZR17 M/C (58W)

Pneu traseiro

190/55 ZR17 M/C (75W)

Dimensões

Comprimento total

2.095 mm

Largura total

800 mm

Altura total

1.110 mm

Altura do assento

825 mm

Distância entre eixos

1.400 mm

Distância mínima ao solo

130 mm

Peso (incluindo óleo e gasolina)

210 kg

Capacidade Dep. Combustível

17 Litros

Capacidade Dep. Óleo

3,9 Litros

Motor de 4 cilindros CP4 com cambota de planos cruzados

Motor de 4 cilindros CP4 com cambota de planos cruzados

O motor de 4 cilindros em linha com refrigeração líquida e 998 cc derivado da YZF-R1 inclui sistemas de combustível, escape e admissão que contribuem para o seu enorme binário em gamas baixas e médias. Com sequências de ignição desiguais de 270° - 180° - 90° - 180°, este excecional motor com cambota de planos cruzados fornece um binário linear com uma capacidade de resposta instantânea e um controlo preciso.

Tecnologia de controlo eletrónico

Tecnologia de controlo eletrónico

Para que o condutor possa desfrutar do máximo controlo, a MT-10 está equipada com um controlo eletrónico de aceleração Yamaha (YCC-T, Yamaha Chip Controlled Throttle), bem como com um sistema de controlo da velocidade de cruzeiro que é ativado acima dos 50 km/h. Para responder a diferentes condições, o sistema D-MODE da Yamaha disponibiliza três modos de funcionamento do motor. Além disso, a existência de uma tomada de 12 V DC permite a utilização de vários acessórios.

Sistema de controlo de tração (TCS), QSS, embraiagem A&S

Sistema de controlo de tração (TCS), QSS, embraiagem A&S

O sistema de controlo de tração (TCS) comutável da MT-10 dispõe de três níveis de intervenção para garantir uma boa aderência à estrada em diferentes condições. O sistema de mudanças rápidas (QSS) permite o engate de mudanças superiores sem embraiagem em máxima aceleração, e a embraiagem assistida e deslizante (A&S, Assist and Slipper) proporciona-lhe controlo preciso durante a aceleração e a desaceleração.

Posição de condução vertical e silhueta com concentração de peso à frente

Posição de condução vertical e silhueta com concentração de peso à frente

A relação guiador/assento/apoio dos pés permite obter uma posição de condução com uma ligeira inclinação para a frente que, por sua vez, deixa o condutor usufruir na totalidade do binário linear. E para destacar o seu visual de concentração de peso à frente dinâmico, a emblemática MT inclui uma carenagem lateral compacta com tampas em forma de ducto e ainda uma tampa musculada do depósito de combustível.

Curta distância entre eixos de 1400 mm para máxima agilidade

Curta distância entre eixos de 1400 mm para máxima agilidade

O quadro compacto e leve da MT-10 foi desenvolvido com base no design premiado da YZF-R1. Para proporcionar uma agilidade fantástica aliada a uma condução leve e neutra, esta moto líder de classe apresenta uma geometria ajustada à agilidade e uma distância entre eixos ultra curta de apenas 1400 mm, o que a torna numa das motos mais compactas da classe de 1000 cc.

Braço oscilante e quadro principal Deltabox leve e em alumínio

Braço oscilante e quadro principal Deltabox leve e em alumínio

A MT topo de gama está equipada com um quadro principal Deltabox leve e um braço oscilante em alumínio extra longo tipo treliça vertical extra longo que apresenta um equilíbrio otimizado entre rigidez e resistência. Este design desenvolvido com base na YZF-R1 permite desfrutar de uma condução líder de classe com uma boa estabilidade em linha reta e uma agilidade leve.

Suspensões dianteira e traseira totalmente reguláveis

Suspensões dianteira e traseira totalmente reguláveis

Com base na suspensão da YZF-R1, as forquilhas dianteiras tipo cartucho de 43 mm totalmente ajustáveis e os sistemas de suspensão traseira monocross de tipo "link" constituem alguns dos designs mais avançados na categoria de motos naked de um litro. Com definições específicas do modelo, esta suspensão de competição proporciona níveis excelentes de precisão e conforto na condução.

Pinças de travão radiais com ABS de série

Pinças de travão radiais com ABS de série

A MT-10 foi concebida para superar todos os níveis em todas as categorias, incluindo a performance de travagem. Os discos duplos dianteiros flutuantes de 320 mm estão equipados com pinças de 4 pistões opostos radiais que geram uma grande potência de travagem com um controlo preciso na ponta dos dedos. O disco traseiro de 220 mm, por sua vez, permite um controlo total com muita leitura. ABS de série.

Modelo disponível

Use sempre capacete, protecção para os olhos e vestuário apropriado. A Yamaha recomenda uma condução segura e respeito por outros utentes da via e pelo ambiente. As imagens apresentadas podem retratar um piloto profissional em condições controladas ou num circuito fechado. O motociclo apresentado nas imagens pode estar equipado com acessórios genuínos da Yamaha e/ou acessórios que não são da Yamaha, utilizáveis apenas em circuito fechado. Todas as informações são fornecidas para orientação geral. As especificações e o aspecto dos produtos Yamaha, acessórios Yamaha e acessórios que não pertencem à Yamaha podem sofrer alterações sem aviso prévio. Os acessórios que não pertencem à Yamaha são completamente desenvolvidos e produzidos por empresas conhecidas e conceituadas. A Yamaha não assegura a disponibilidade dos produtos e acessórios apresentados em todos os mercados. A gama de produtos e acessórios disponíveis pode ser limitada em alguns países. A Yamaha tem o direito de descontinuar produtos e acessórios sem aviso prévio. Sempre que aplicável, os preços dos produtos e acessórios da Yamaha podem variar de acordo com as exigências e condições locais. Estas informações não conferem quaisquer direitos. Para obter mais informações e informar-se sobre a respectiva disponibilidade, contacte o seu concessionário Yamaha local.