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O Yard Built regressa aos EUA com a SCR950 "Chequered Scrambler" by Brat Style

O projeto Yard Built da Yamaha é um visitante regular dos EUA. Vários construtores das costas oeste e leste apresentaram interpretações incríveis da gama Sport Heritage da Yamaha, incluindo a XJR1300 "Rhapsody in Blue" da Keino Cycles, de Nova Iorque, e, naturalmente, as várias criações Yard Built da lenda californiana, Roland Sands.

Para o primeiro modelo personalizado da nova Yamaha SCR950, a Yamaha recorreu ao lendário construtor japonês residente na Califórnia, Go Takamine, da Brat Style. Com uma reputação impressionante de dar forma à cultura das motos, Go Takamine foi a escolha perfeita para esta primeira construção especial.

Nascido em Okinawa, próximo de uma base militar dos EUA, a primeira experiência de Go Takamine com motos foi assistir aos soldados norte-americanos a divertirem-se em percursos de terra batida na base militar. Mais tarde, em 1998, a Brat Style nasceu como uma oficina em Tóquio, sendo responsável pela criação de incríveis máquinas de estrada personalizadas, aliando a paixão de Go pela condução em todos os tipos de terreno. Atualmente, e quase 20 anos mais tarde, a Brat Style está presente na Califórnia como uma marca firmemente estabelecida no campo das motos personalizadas, em grande parte devido à dedicação de Go Takamine prestada às SR400 e 500. O construtor japonês criou mais de 100 SR Brat Style durante a sua carreira, incluindo a sua primeira colaboração do Yard Built, a magnífica SR400 B.S.R.

"A SCR950 Scrambler é uma evolução natural da gama Sport Heritage" comentou Cristian Barelli, coordenador de marketing da Yamaha Motor Europe. "É um estilo icónico de motos que se adapta perfeitamente à nossa oferta. Atualmente, o interesse em continuar a conduzir fora de pisos com asfalto é cada vez mais comum, por isso a SCR950 foi concebida para permitir que a aventura continue! Para tal, virámo-nos para um construtor com o qual queríamos colaborar há algum tempo e o resultado é surpreendente. Go Takamine captou na perfeição o espírito da scrambler e a sua influência e estilo são claros na construção. Fantástica a forma como foi capaz de transformar a SR num brinquedo do estilo da scrambler, por isso queríamos a mesma sensação com a SCR, algo que ele foi capaz de proporcionar numa verdadeira Brat Style!"

"Gosto mesmo da SCR950", afirmou Go Takamine. É potente, confortável e muito fácil de manusear. Diverti-me imenso a conduzi-la em asfalto, mas também em estradas de terra batida. Também gosto das cores. Adota algumas características das antigas motos todo-o-terreno da Yamaha. A personalização foi um desafio agradável! Como é habitual, construí a maioria dos principais componentes da estrutura para a tornar numa máquina "Brat Style": depósito de combustível, banco, guarda-lamas, tampas laterais, tubos de escape e guiador. O depósito de combustível em particular foi um grande desafio. Desmontei o depósito de combustível várias vezes para o tornar perfeito! A integração da bomba de combustível também foi complicada. Tirei bastante peso em comparação com a SCR950 de série. Agora é ainda mais divertida de conduzir! Tendo trabalhado na SCR950, penso que esta tem bastante potencial para ser personalizada. É uma estrutura de tubo muito simples e com um elegante subquadro traseiro. Isto significa que é fácil modificar o tubo de escape, o banco e os guarda-lamas. Também não foi nada complicado tratar da disposição da área do guiador. Penso que é possível dar um toque pessoal à SCR950 sem ter de substituir muitas peças!"

Para criar a "Chequered Scrambler", Go Takamine transformou a extremidade dianteira com um guiador mais largo, capaz de proporcionar um controlo todo-o-terreno melhor, e uma unidade de faróis de dimensões mais pequenas. A gravura típica da Brat Style encontra-se na magnífica tampa do combustível, prestando tributo à plataforma Faster Sons da Yamaha, bem como uma belíssima tampa de filtro de ar com gravações.

Foi adicionada uma suspensão traseira personalizada pela Works Performance, de modo a proporcionar uma distância ao solo e de deslocação superior, bem como um subquadro trabalhado à mão. O guarda-lamas traseiro completa a traseira de modo a condizer com a dianteira. Foram colocados pneus todo-o-terreno grossos nos aros das jantes protótipo. Além disso, nenhuma Brat Style estaria completa sem o característico farolim traseiro. Os escapes personalizados deslizam por ambos os lados da Chequered Scrambler e a proteção térmica evita que as pernas dos pilotos sofram queimaduras! O banco trabalhado à mão por Mauricio Aguilar, em conjunto com os desenhos pintados da velha guarda, o "layout" vintage da Yamaha e bandeiras axadrezadas de Denis Babin no depósito, completam a moto e preparam-na para qualquer desafio.

Para saber mais sobre a Brat Style visite: www.bratstyle.com.