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O construtor suíço GS Mashin produz a Yard Built XV950 "ULTRA"

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À medida que o inverno se aproxima do seu final, a plataforma Yard Built estabelece outra primeira colaboração para uma nova e atrativa construção baseada na Yamaha XV950. O jovem construtor suíço GS Mashin entra em cena com a produção de uma interpretação totalmente original da popular máquina de herança desportiva. O resultado, a Yard Built XV950 "ULTRA", constitui uma transformação total, conferindo uma visão e um estilo totalmente inovadores à linha Yard Built.

Fundada há três anos pelo membro da equipa "Niners", Tom Mosimann, a GS Mashin combina o sólido fabrico artesanal com novas e apelativas ideias de design. Tom trabalha numa pequena oficina, em Berna, com o intuito de produzir motos realmente diferentes com requisitos funcionais e técnicos para que tudo aquilo que produz seja totalmente apto para circulação e não apenas um mimo para os olhos.

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A Yard Built XV950 "ULTRA" não é exceção. Tem um aspeto radicalmente diferente da XV950 padrão e constitui uma máquina verdadeiramente personalizada que segue os princípios Yard Built, não sendo necessário cortar nem soldar o quadro para concretizar o conceito. Inspirado pela arquitetura gótica, Tom criou uma máquina baixa de aspeto desportivo com rodas grandes e estreitas e avanços num esquema de cores que se destaca.

"Gosto muito do que o Tom criou tendo a XV como base", afirmou o Gestor de Produto da Yamaha Motor Europe, Shun Miyazawa. "Fico muito feliz por constatar que, apesar de apresentar um estilo verdadeiramente radical, ele partilha os nossos princípios de que uma máquina personalizada deve manter a função mais importante: a condução. Ele manteve a alma da XV950 com um estilo realmente original, sem necessidade de cortar ou soldar o quadro. O que talvez seja também bastante impressionante é que 95% do trabalho que realiza é concluído com apenas algumas ferramentas, uma afiadora angular, material para lixar e um martelo!"

A carenagem da Yard Built XV950 "ULTRA" é trabalhada manualmente a partir de uma chapa de aço de 1,5 mm, sendo o corte dos suportes realizado a partir de um tubo em aço inoxidável. Um pequeno holofote Bates está montado dentro da carenagem com os dois indicadores de direção Highsider. O depósito de combustível personalizado é também trabalhado manualmente a partir de uma chapa de aço de 1,5 mm, sendo a extremidade superior elaborada com uma prensa de corte. A secção inferior é cortada tendo por base o depósito de combustível da XV950 original. Um dos elementos de destaque da construção são as unidades de suspensão traseira do protótipo extremamente equilibrado fabricadas pela K-Tech e baseadas na suas unidades Bullit de assinatura própria.

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A unidade traseira em aço trabalhado manualmente envolve um farolim traseiro Shin Yo e o banco é mais uma vez um trabalho em pele feito manualmente por Jose Rey Saddlery. A atrativa coroa da forquilha superior em alumínio é concebida pela Asic Robotics, utilizando máquinas, e é bastante simples, pois não possui orifícios para os elementos de elevação. As rodas são uma obra de arte, tendo sido utilizados os cubos originais e depois adicionadas jantes traseiras de 18 polegadas e jantes dianteiras de 21 polegadas com um novo design de raios e ABS!

O resultado final destaca-se como outra construção totalmente original da linha Yard Built, colocando decididamente a GS Mashin no mapa em termos de personalização.