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Novo motor

Motor

Tipo de motor

4 tempos, refrigeração líquida, DOHC, 4 válvulas

Cilindrada

250cc

Diâmetro x curso

77 mm x 53,6 mm

Taxa de compressão

13,8 : 1

Potência máxima

N/A

Versão com potência limitada

kW (CV) @ rpm

Binário máximo

N/A

Sistema de lubrificação

Cárter húmido

Tipo de embraiagem

Húmida, Multidisco

Alimentação

Injeção de Combustível

Sistema de ignição

TCI

Sistema de arranque

Eléctrico

Sistema de transmissão

Sincronizada, 5 velocidades

Transmissão final

Corrente

Chassis

Quadro

Berço semiduplo

Curso dianteiro

309,8 mm

Ângulo do avanço de roda

27,1º

Trilho

119 mm

Sistema de suspensão dianteira

Forquilha telescópica

Sistema de suspensão traseira

Monoamortecedor

Curso traseiro

314,96 mm

Travão dianteiro

Monodisco hidráulico 270 mm

Travão traseiro

Monodisco hidráulico 245 mm

Pneu dianteiro

80/100 - 21 51M

Pneu traseiro

100/90 - 19 57M

Dimensões

Comprimento total

2.175 mm

Largura total

825 mm

Altura total

1.285 mm

Altura do assento

970 mm

Distância entre eixos

1.475 mm

Distância mínima ao solo

335 mm

Peso (incluindo óleo e gasolina)

106 kg

Capacidade Dep. Combustível

6,2 L

Capacidade Dep. Óleo

0,95 L

Novo motor

Novo motor

O motor DOHC de 4 válvulas, 250 cc, com refrigeração líquida e injeção de combustível possui um sistema de admissão de correntes de ar descendentes montado à frente com ductos de admissão e escape simétricos. Um novo pistão de maior compressão e novas válvulas conferem um fantástico carácter ao motor com destaque para potência de fluxo máxima, enquanto que o cilindro mais leve está mais vertical para melhorar a centralização da massa.

Aplicação Power Tuner exclusiva

Aplicação Power Tuner exclusiva

Tal como a emblemática YZ450F, a novíssima YZ250F dispõe agora de uma unidade de controlo de comunicações (CCU) de série. Com a aplicação Power Tuner, é possível ajustar a mistura ar/combustível e os mapas do ponto de ignição, de forma a ajustar a performance do motor às condições da pista, registar as informações da corrida e monitorizar uma variedade de dados, tais como manutenção, diagnóstico, tempo de funcionamento, entre outros.

Novo interruptor do mapa da ECU

Novo interruptor do mapa da ECU

O novo mapeamento do motor com dois modos comutáveis permite ajustar o caráter do motor de forma instantânea em andamento com a simples pressão de um botão, facilitando a afinação da YZ250F, consoante as condições da pista e meteorológicas, durante a condução, ou entre motos ou sessões de treino.

Motor de arranque elétrico leve com bateria de iões de lítio

Motor de arranque elétrico leve com bateria de iões de lítio

Montado perto do centro do quadro, para manter um bom equilíbrio do peso, o novo sistema de motor de arranque elétrico leve e compacto da YZ250F assegura arranques instantâneos durante as corridas, e poupa tempo e esforço. A bateria de iões de lítio de quatro células, ultraleve e de elevada capacidade, alimenta o sistema sem afetar gravemente o peso.

Novo design compacto de carenagem e banco

Novo design compacto de carenagem e banco

A YZ250F possui uma nova carenagem de ponta a ponta, incluindo um novo depósito de combustível compacto, concebido especificamente para as exigências do motocross. Para além de cortar no peso, o novo design da carenagem é mais estreito, para maior conforto no apoio para os joelhos e maior sensação de controlo. Já o banco foi atualizado de forma a dar mais espaço ao condutor para se mexer em cima da sua moto.

Novo quadro de barras bilaterais

Novo quadro de barras bilaterais

O novíssimo quadro de barras bilaterais da YZ250F aumenta ainda mais a sensação de agilidade, para tornar o novo modelo uma das motos com melhor manobrabilidade da sua classe. A treliça superior do quadro mais larga melhora a rigidez e a durabilidade, enquanto a melhoria realizada à zona traseira do quadro e as novas fixações do motor centralizam a massa, com o intuito de proporcionar um equilíbrio ideal entre absorção de impactos, rigidez e sensação de aderência.

Nova suspensão

Nova suspensão

As forquilhas de mola helicoidal KYB® de maior diâmetro otimizam a rigidez para maior sensibilidade, enquanto um mecanismo de amortecimento sensível à velocidade refinado, proporciona um equilíbrio excecional para uma manobrabilidade que permite vencer corridas. Foi desenvolvido um novo amortecedor traseiro KYB® leve para o novo quadro, que possui um reservatório de maior capacidade para características de amortecimento mais controladas.

Nova embraiagem com maior sensação de leveza

Nova embraiagem com maior sensação de leveza

Para corresponder ao novo motor, a YZ250F de 2019 está equipada com uma novíssima embraiagem com uma carga da mola reduzida, o que proporciona uma maior sensação de leveza à embraiagem, com excelente sensação de funcionamento com a embraiagem a meio curso. Com discos de fricção muito mais espessos, esta embraiagem robusta assegura uma melhor performance, excelente capacidade de controlo e maior durabilidade.

Design atualizado do radiador

Design atualizado do radiador

Os novos radiadores de maiores dimensões têm uma inclinação mais direta ao fluxo de ar de admissão, para uma melhor refrigeração nas condições de corrida mais exigentes. No interior do motor, a bomba de água está equipada com uma nova turbina em alumínio e os tubos de água foram redirecionados de modo a aumentarem a durabilidade nas condições de corrida mais exigentes.

Novos suportes dos eixos e anéis das rodas

Novos suportes dos eixos e anéis das rodas

De modo a ter uma melhor resposta da superfície da pista ao travar, as novas forquilhas da YZ250F dispõem de suportes do eixo dianteiro mais largos com anéis das rodas de novo formato, que asseguram um nível mais elevado de rigidez na dianteira. A maior sensibilidade permite aceder aos níveis de tração da roda dianteira com maior precisão, proporcionando um maior controlo.

Nova corrente de distribuição do motor

Nova corrente de distribuição do motor

De forma a corresponder à maior performance do motor, há uma nova guia da corrente de distribuição de especificação mais elevada, fabricada em borracha de nitrilo butadieno hidrogenada (Hydrogenated Nitrile Butadiene Rubber - HNBR), que proporciona uma excelente robustez mecânica e elevada resistência ao calor, óleo e pressão. Com um tensor de novo design, o novo conjunto reduz a carga e proporciona maior estabilidade.

Modelo disponível

Use sempre capacete, protecção para os olhos e vestuário apropriado. A Yamaha recomenda uma condução segura e respeito por outros utentes da via e pelo ambiente. As imagens apresentadas podem retratar um piloto profissional em condições controladas ou num circuito fechado. O motociclo apresentado nas imagens pode estar equipado com acessórios genuínos da Yamaha e/ou acessórios que não são da Yamaha, utilizáveis apenas em circuito fechado. Todas as informações são fornecidas para orientação geral. As especificações e o aspecto dos produtos Yamaha, acessórios Yamaha e acessórios que não pertencem à Yamaha podem sofrer alterações sem aviso prévio. Os acessórios que não pertencem à Yamaha são completamente desenvolvidos e produzidos por empresas conhecidas e conceituadas. A Yamaha não assegura a disponibilidade dos produtos e acessórios apresentados em todos os mercados. A gama de produtos e acessórios disponíveis pode ser limitada em alguns países. A Yamaha tem o direito de descontinuar produtos e acessórios sem aviso prévio. Sempre que aplicável, os preços dos produtos e acessórios da Yamaha podem variar de acordo com as exigências e condições locais. Estas informações não conferem quaisquer direitos. Para obter mais informações e informar-se sobre a respectiva disponibilidade, contacte o seu concessionário Yamaha local.