Está prestes a deixar este website. Tem a certeza?

Concordo, proseguir

A NOSSA HISTÓRIA

ADN DO "PRIMEIRO DO MUNDO"

A FORÇA MOTRIZ EM BICICLETAS ELÉCTRICAS POR MAIS DE 2 DÉCADAS

A Yamaha inventou a primeira bicicleta eléctrica do mundo (PAS) em 1993. Desde então, temos vindo constantemente a inovar para fornecer sistemas de assistência eléctrica mais conveniente e fáceis de utilizar. Basta experimentar para compreender.

 

A bicicleta Yamaha PAS nasceu em 1993.

The Waza: Combinando Energia Humana e Energia Eléctrica

PAS

A ideia de encontrar uma solução para as fraquezas de uma bicicleta ao subir ou deslocar-se contra o vento, existia há muito tempo na Yamaha Motor. “E se houvesse algum tipo de fonte de energia para ajudar as pessoas a pedalar?” Os esforços da empresa para encontrar uma solução tomaram forma em projetos que criaram dois protótipos, no primeiro colocaram um pequeno motor a gasolina num quadro de uma bicicleta de 1973, e no outro protótipo colocaram um motor de 35cc no quadro de uma bicicleta de montanha de 1982.

No entanto, o que procurávamos era uma veículo pessoal que colocasse a máxima prioridade no desempenho em sintonia com as precepções e sensibilidades do ser humano, e um veículo em que as pessoas que não andavam de moto pudessem utilizar com facilidade. Eventualmente, com o surgimento de baterias e motores mais compactos e de alto desempenho, e a rápida evolução da tecnologia no campo da electrónica, levaram-nos a iniciar a pesquisa e desenvolvimento do completamente novo conceito de acoplamento de energia humana e eléctrica, isto é , uar um motor eléctrico para "auxiliar" a potência de pedalar do ciclista.

Finalmente em 1989, conseguimos desenvolver um protótipo, utilizando um novo mecanismo que chamamos “Power Assist System.” Este protótipo desenvolvido na altura é a base atual das bicicletas posteriormente denominadas por PAS. O foco do esforço do nosso departamento de desenvolvimento e investigação estava no que tornaria a tecnologia base para a linha de bicicletas PAS – O Power Assist System. O objectivo era criar uma categoria completamente nova de veículo, mantendo a denominação base de bicicleta, embora utilizasse a potência de um motor eléctrico. Também deu origem á criação de um padrão completamente novo em mobilidade, pelo qual enfrentamos uma série de obstáculos tecnológicos e regulatórios durante o desenvolvimento.
 

The Sube: Ser aceite como uma Bicicleta

The Sube: Receber a aceitação como uma Bicicleta com o fim de comercializar o novo produto e o posicionamento do mesmo no mercado, foram as maiores questões que enfrentamos em relação à leis rodoviárias em vigor no Japão. Foi uma questão que levou a Yamaha a falar repetidamente com os funcionários das agências governamentais para explicar que a bicicleta eléctricamente assistida é uma extensão direta da bicicleta de uso regulat e que também contribuiria muito para uma sociedade sustentada em termos de poupança-energia e redução da emissão de gases de escape.

Após cuidadosa e prudente consideração, as agências envolvidas evenualmente reconheceram o valor social do veículo e aprovaram oficialmente a sua classificação como Bicicleta em 1993. Então, em julho desse ano, revelámos a  Yamaha PAS (com sistema de 3 engrenagens) como “world’s first product” e as vendas começaram com uma base limitada em 3 perfeituras de Kanagawa, Shizuoka e Hyogo em november. Em abril de 1994 começaram as vendas a nível nacional. Depois de a Yamaha ter sido pioneira nesta categoria, todos os fabricantes de bicicletas estabelecidos em território japonês começaram a produzir as suas próprias ofertas de “bicicletas assistidas electricamente” e o mercado cresceu rapidamente.

Mais de 4 Milhões de Unidades utilizadas por todo o mundo.

Mais de 2 Milhões de Bicicletas Eléctricas vendidas no Japão

 

HOJE, A YAMAHA É RECONHECIDA COMO PIONEIRA E LÍDER EM BICICLETAS ELÉCTRICAS, COM MAIS DE 2 MILHÕES DE UNIDADES E 4 MILHÕES DE UNIDADES MOTORAS CRIADOS PARA DAR PODER AOS NOSSOS CLIENTES.

 

  • ANO 1989

    A Yamaha criou o primeiro protótipo em 1989.

  • ANO 1993

    As vendas da primeira bicicleta PAS começaram em 1993 no Japão. O conceito de uma bicicleta elétrica assistida se espalharia mais tarde por todo o mundo.

  • ANO 1995

    Uma bateria de níquel-cádmio destacável foi adotada juntamente com um novo carregador com uma função de recarga.

  • ANO 1999

    Foi desenvolvido o Intelligent Flexible Energy System (IFES). Isso permitiu a troca de dados entre a bateria, o carregador e o controlador.

  • ANO 2003

    Unidade motora leve e compacta montada no centro, com assistência eficiente direta à corrente foi desenvolvida. O sensor de torque sem contato foi desenvolvido para aliviar o pedalar quando a bateria está sem carga.

  • ANO 2008

    Junto com a introdução do nosso modelo Brace, chegamos a 1 milhão de bicicletas vendidas. A criação do nosso modelo Brace foi uma resposta aos consumidores que pediam bicicletas recreativas desportivas com a tecnologia Yamaha PAS.

  • ANO 2013

    O Sistema de Sensor Triplo foi introduzido na nova série Pwseries, proporcionando um passeio mais suave e agradável. A maior precisão do controle de assistência resulta na sensação de pedalar mais "natural e orgânica" disponível na tecnologia atualmente.

  • ANO 2015

    Novo conceito YPJ-R bicicleta de estrada leve foi introduzido no Japão.

  • ANO 2016

    Juntamente com a introdução do nosso modelo YPJ-C no Japão, atingimos os nossos 2 milhões de bicicletas vendidas.

O Sistema

Saiba mais sobre a tecnologia que torna os sistemas de assistência elétrica da Yamaha tão especiais.

  • Afinação de fábrica YAMAHA

    Para alcançar o ideal "Ser um com máquina", incorporamos as tecnologias "Quad Sensor System" e "Automatic Support Mode" na nossa gama de bicicletas eléctricas. Os nossos engenheiros aproveitaram ao máximo as tecnologias para ajustar cada sistema de forma optimizada para cada tipo de utilização subjacente.

  • O Sistema Quad Sensor

    O Sistema Quad Sensor System adiciona um sensor de ângulo para detectar  o ângulo de inclinação da bicicleta, além dos sensores de velocidade, rotação da manivela e torque do pedal. O sistema detecta automaticamente as condições de condução e fornece a potência e a aceleração de assistência adequadas.

  • Modo Automatic Support

    Cada um dos sensores monitoriza as condições da condução e os algoritmos selecionam automáticamente o nível adequado de assisteência ao pedalar. O resultado é um passeio agradável e com o esforço otimizado. Os algoritmos criados individualmente para cada uma das unidades motoras da nossa gama, proporcionado diferentes experiências para cada tipo de condução. Se pretender alternar manualmente entre os modos de assistência, pode desativar o Modo de Suporte Automático.