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YZ125

Características principais

Características Galería
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    Maior potência e melhor capacidade de utilização

    O novo motor de 125 cc a 2 tempos é a mais potente unidade alguma vez utilizada na YZ125 e desenvolve uma performance mais elevada nas gamas de rotações média e alta, e melhora a facilidade de utilização. Para tal, foi desenvolvida uma nova cabeça de cilindro, pistão e cilindro, biela, cambota e YPVS, com outros componentes principais a contarem com um novo design.

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    Nova carenagem ultrafina atlética

    A carenagem é a mais estreita de sempre, com uma área entre os joelhos do piloto 36 mm mais estreita do que no modelo anterior. O design atlético e moderno da carenagem sublinha a leveza e o carácter compacto da YZ125. As dimensões reduzidas melhoram a mobilidade geral dos pilotos e reforçam a sensação de agilidade.

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    Carburador com injetor de potência Keihin

    A YZ125 está equipada com um carburador Keihin PWK de 38,1 mm que conta com um injetor de potência "Powerjet" controlado por solenoide que oferece instantaneamente a combinação de combustível/ar para proporcionar uma performance ainda mais explosiva, o que confere uma vantagem real na partida e quando acelera a fundo à saída das curvas. O novo sensor TPS (Throttle Position Sensor) e o CDI controlado por mapa 3D otimizam o sincronismo de ignição, enquanto o novo conjunto de válvulas de lamelas V-Force assegura a eficiência de admissão ideal em toda a gama de rotações do motor.

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    Transmissão suave de 6 velocidades

    A transmissão foi reformulada e conta um novo conjunto de componentes internos para lidar com o drástico aumento da potência máxima da YZ125. O mecanismo das mudanças foi reformulado para proporcionar engrenagens mais suaves. A relação de redução secundária foi ligeiramente aumentada ao recorrer a um conjunto de cremalheiras dianteira/traseira 13/49. Para melhorar a facilidade de condução, a transmissão conta com relações de transmissão ligeiramente reduzidas em 5.ª e em 6.ª.

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    Admissão de ar de alta eficiência

    Após testes exaustivos, os engenheiros da Yamaha desenvolveram um novo sistema de admissão. Toda a área à volta da caixa de ar foi reformulada, incluindo a base do banco, o subquadro traseiro e os painéis laterais para reduzir a resistência ao ar, o que contribui significativamente para o aumento da eficiência de admissão.

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    Ergonomia desenvolvida para a competição

    A performance do motor é apenas mais um elemento necessário para ser competitivo. Também é vital a capacidade para lidar com a potência de forma eficaz e assumir o controlo total do quadro. Com o novo banco muito mais plano com a parte dianteira mais baixa e a parte traseira mais alta, juntamente com o novo depósito de combustível e resguardos do radiador mais estreitos, é muito mais fácil transferir o peso na moto em travagem, aceleração e curva.

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    A melhor suspensão KYB na sua classe

    A suspensão dianteira KYB do sistema SSS (Speed Sensitive System) da Yamaha é amplamente reconhecida como tendo um dos melhores designs disponíveis numa moto de motocross de produção. O novo modelo conta com afinações de amortecimento a baixa velocidade revistas nos sistemas de suspensão dianteira e traseira para melhorar as características de manobrabilidade.

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    Poderoso sistema de travagem

    Os travões da YZ125 foram reformulados para suportar a performance adicional. O diâmetro do disco dianteiro mantém-se nos 270 mm, mas a nova pinça mais rígida está equipada com êmbolos duplos de maior dimensão (25,4 mm) e novas pastilhas que aumentam a área de contacto em 30% para travagens mais fortes. O diâmetro do disco traseiro foi reduzido em 5 mm para 240 mm, com a área da pastilha a manter-se inalterada, o que permite reduzir o peso em 90 gramas.

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    Novo subquadro traseiro

    Como complemento ao quadro de berço semiduplo em alumínio de alta performance, o novo subquadro traseiro da YZ125 foi concebido para melhorar o fluxo de ar na direção do carburador. A nova barra transversal com novo estilo facilita a utilização da nova fixação com um único parafuso do banco para facilitar e acelerar a manutenção. O novo subquadro traseiro também acomoda um novo ponto de fixação para o silenciador mais curto de 50 mm.

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    Nova geração de cores e elementos gráficos

    O novo esquema de cores em dois tons da YZ125 conta com um design de contraste em Icon Blue e em azul-escuro com jantes azuis, o que confere à moto uma aparência nova e dinâmica que complementa na perfeição os novos elementos gráficos em relevo e a carenagem estreita e atlética.

Especificações técnicas

Download do Catálogo
  • Motor
    Tipo de motor
    Refrigeração líquida, 2 tempos, Monocilíndrico de inclinação frontal, Válvula flexível com YPVS
    Cilindrada
    125cc
    Diâmetro x curso
    54,0 mm x 54,5 mm
    Taxa de compressão
    8,2-10,1 : 1
    Binário máximo
    -
    Sistema de lubrificação
    Pré-mistura
    Tipo de embraiagem
    Húmida, Multidisco
    Sistema de ignição
    CDI
    Sistema de arranque
    Pedal
    Sistema de transmissão
    Sincronizada, 6 velocidades
    Transmissão final
    Corrente
    Alimentação
    Keihin PWK38S/1
  • Chassis
    Quadro
    Berço semiduplo
    Ângulo do avanço de roda
    26º
    Trail
    109 mm
    Sistema de suspensão dianteira
    Forquilha telescópica invertida
    Sistema de suspensão traseira
    Braço oscilante, suspensão de ligação por braço
    Curso dianteiro
    300 mm
    Curso traseiro
    315 mm
    Travão dianteiro
    Monodisco hidráulico, Ø270 mm
    Travão traseiro
    Monodisco hidráulico, Ø240 mm
    Pneu dianteiro
    80/100-21 51M
    Pneu traseiro
    100/90-19 57M
  • Dimensões
    Comprimento total
    2.135 mm
    Largura total
    825 mm
    Altura total
    1.295 mm
    Altura do assento
    975 mm
    Distância entre eixos
    1.440 mm
    Distância mínima ao solo
    365 mm
    Peso (incluindo óleo e gasolina)
    95 kg
    Capacidade Dep. Combustível
    7,0 L
    Capacidade Dep. Óleo
    0,7 L