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R3

Características principais

Características Galería
Imagem Miniatura
info Pilotos profissionais em circuito fechado.
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    Motor EU5 de 321 cc altamente rotativo

    Com uma relação de compressão de 11,2:1, duas árvore de cames à cabeça (DOHC) e cabeças de cilindro com 4 válvulas, o motor de 2 cilindros de 321 cc foi concebido para um desempenho de rápida rotação e eficiência a alta velocidade. Com uma potência máxima de 30,9 kW (42 PS) às 10750 rpm, o potente motor EU5 da R3 oferece uma aceleração incrível, muita potência e uma condução excitante.

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    Inspirada na M1 com esquema de cores Icon Blue

    Apresentando uma carenagem radical inspirada na YZR-M1 vencedor da corrida – e disponível num novo esquema de cores duplo tom Icon Blue - esta é a R3 mais elegante alguma vez construída. A admissão de ar central ao estilo da M1 cria um visual puro de competição e com o elevado nível de especificação e a distribuição de peso 50/50 ideal, a R3 está pronta para o animar nas ruas e pistas.

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    Frente agressiva inspirada na R1

    Com o seu ar de fúria, esta moto é uma pura série R com uma carenagem dianteira agressiva e um para-brisas de competição inspirado na emblemática R1. Os dois faróis LED e a admissão de ar central com painéis de carenagem em camadas cruzadas maximizam o fluxo de ar de arrefecimento para o motor EU5 e tornam-na a superdesportiva mais espetacular da classe de 300 cc para carta de condução A2.

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    Moto superdesportiva leve para carta de condução A2

    Para quem possui a carta de condução A2 ou simplesmente quer a melhor superdesportiva leve de sempre, a R3 oferece a tecnologia, a performance e o estilo que procura. Desenvolvida sem compromissos como todos os modelos da Série R, esta moto com ADN de competição é construída para lhe oferecer total adrenalina..

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    Quadro desportivo leve e elegante

    O quadro leve e compacto é fabricado com tubos de aço de elevada tenacidade que oferecem o equilíbrio perfeito entre resistência e rigidez. Para uma manobrabilidade desportiva e ágil, a curta distância entre eixos da R3 oferece uma agilidade notável, enquanto a distribuição de peso quase 50/50 entre dianteira e traseira e a altura do assento acessível proporcionam uma condução confiante e equilibrada.

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    Dois faróis LED inspirados na R1

    A carenagem dianteira está equipada com dois faróis ao estilo da R1 que sublinham a forte ligação genética da R3 com os maiores modelos superdesportivos da Yamaha. Os novos faróis com tecnologia LED oferecem uma iluminação brilhante e duradoura, proporcionam uma visibilidade excelente e iluminação com um consumo de energia mínimo, além de darem à moto um visual radical de competição.

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    Suspensão dianteira invertida KYB de 37 mm

    A R3 possui uma suspensão KYB invertida de 37 mm com otimização da taragem das molas e do amortecimento. Este design conta com mais área de superfície para a bainha, o que garante níveis elevados de rigidez da suspensão para tornar a sensação e o feedback na dianteira mais desportivos sem perda de conforto, enquanto o T e a mesa no topo reforça o estilo radical inspirado na M1.

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    Depósito de combustível e guiador baixos

    Graças ao design baixo do depósito de combustível e ao guiador baixo, a ergonomia da R3 proporciona uma experiência de condução superdesportiva pura. Além de ser extremamente confortável, a nova posição de condução facilita o posicionamento do condutor na máquina com os joelhos para aumentar a confiança, especialmente quando adota uma posição de corrida para maximizar a eficiência aerodinâmica.

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    Jantes leves e pneus superdesportivos

    Com cinco pares de raios finos que complementam a imagem elegante da série R, as jantes de 17'' estão equipadas com um pneu dianteiro radial 110/70-17 e um pneu traseiro radial largo 140/70-17. Estas jantes de alumínio fundido com eixos ocos leves são fortes e elegantes e minimizam o peso que não está apoiado na suspensão, para uma manobrabilidade refinada.

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    Sistema de travagem poderoso com ABS

    O travão de disco dianteiro flutuante de 298 mm garante uma potência de paragem excelente com muito feedback na manete, enquanto um disco flutuante de 220 mm oferece a boa performance de travagem na traseira. E o sistema de travagem antibloqueio ABS permite que o piloto da R3 conduza com confiança, mesmo com aderência reduzida em condições de piso molhado ou escorregadio.

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    Distribuição de peso equilibrada 50/50

    Graças ao novo posicionamento do motor e às dimensões globais da máquina, a R3 consegue uma distribuição de peso quase 50/50 entre dianteira e traseira – amplamente reconhecida como sendo a configuração ideal para motos superdesportivas – que proporciona uma manobrabilidade precisa, agilidade fácil e bastante feedback da estrada.

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    Painel de instrumentos digital multifunções

    A R3 dispõe de instrumentos LCD multifunções que exibem informações sobre a posição da velocidade engrenada, capacidade de combustível, consumo instantâneo e consumo médio de combustível. Há também um medidor de temperatura da água, relógio, indicador de mudança de óleo e medidor de viagem – todos apresentados num layout limpo e moderno.

Especificações técnicas

Download do Catálogo
  • Motor
    Tipo de motor
    4 tempos, 2 cilindros, Refrigeração líquida, DOHC, 4 válvulas
    Cilindrada
    321 cc
    Diâmetro x curso
    68,0 × 44,1 mm
    Taxa de compressão
    11,2 : 1
    Potência máxima
    30,9 kW (42,0 PS) a 10 750 rpm
    Binário máximo
    29,5 Nm (3,0 kg-m) a 9000 rpm
    Sistema de lubrificação
    Cárter húmido
    Tipo de embraiagem
    Húmida, Multidisco
    Sistema de ignição
    Eléctrico
    Sistema de arranque
    TCI
    Sistema de transmissão
    Sincronizada, 6 velocidades
    Transmissão final
    Corrente
    Consumo de combustível
    4,1 L/100 km
    emissões CO2
    94 g/km
    Alimentação
    Injeção de Combustível
  • Chassis
    Quadro
    Diamante
    Ângulo do avanço de roda
    25° 00
    Trail
    95 mm
    Sistema de suspensão dianteira
    Suspensão telescópica
    Sistema de suspensão traseira
    Braço oscilante
    Curso dianteiro
    130 mm
    Curso traseiro
    125 mm
    Travão dianteiro
    Disco hidráulico único, Ø298 mm
    Travão traseiro
    Disco hidráulico único, Ø220 mm
    Pneu dianteiro
    110/70 R17M/C 54H sem câmara de ar
    Pneu traseiro
    140/70 R17M/C 66H sem câmara de ar
  • Dimensões
    Comprimento total
    2090 mm
    Largura total
    730 mm
    Altura total
    1140 mm
    Altura do assento
    780 mm
    Distância entre eixos
    1380 mm
    Distância mínima ao solo
    160 mm
    Peso (incluindo óleo e gasolina)
    169 kg
    Capacidade Dep. Combustível
    14 l
    Capacidade Dep. Óleo
    2,50 l