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Características principais

Características Galería
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    Escape em titânio de peso reduzido

    Para obter uma potência de pico e um binário linear forte, o motor com cambota de planos cruzados está equipado com um sistema de escape 4-2-1 de peso reduzido. A válvula EXUP controlada por um servomotor ajusta o fluxo de escape para proporcionar uma melhor resposta e um débito de motor mais forte, enquanto o silenciador compacto contribui para a centralização da massa e emite um rugido único.

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    Volume elevado de admissão de ar

    Para uma eficiência de admissão ideal, é utilizada uma entrada de ar central do tipo YZR-M1 para alimentar a caixa do filtro de ar de grande capacidade (10,5 litros). O ar fresco é alimentado para o sistema de controlo eletrónico de admissão de ar Yamaha (YCC-I), ativado eletronicamente, que ajusta o comprimento dos ductos da admissão para corresponder às rotações do motor, e assim obter excelentes caraterísticas de potência e disponibilizar níveis elevados de performance utilizável.

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    Um aspeto único e distinto

    Com a admissão de ar forçada central, um vidro alto e uma posição baixa dos faróis, a carenagem dianteira aerodinâmica da YZF-R1 possui a distinta silhueta da moto de competição YZR-M1. Os faróis LED compactos em ambos os lados da admissão de ar evidenciam o aspeto de competição, enquanto as luzes de presença LED duplas proporcionam a esta superbike uma frente única.

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    Compacto quadro Deltabox

    O quadro em alumínio Deltabox inclui um longo braço oscilante tipo treliça superior e um sub-quadro traseiro em magnésio, evidenciando a forte herança da moto de competição YZR-M1, presente na R1. O quadro com curta distância entre eixos de 1405 mm e o peso total reduzido da R1, de apenas 199 kg, proporcionam à YZF-R1 um elevado nível de agilidade e resposta para uma espetacular performance na estrada e em pista.

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    ABS com Sistema de Travagem Unificado

    Os discos dianteiros duplos de 320 mm e pinças de bloco único da YZF-R1, assim como o disco traseiro de 220 mm, estão equipados com um sofisticado sistema ABS que, com o seus sensores, leva em conta a inclinação lateral da moto, assim como o Sistema de Travagem Unificado da Yamaha, que permite ao piloto alcançar elevados níveis de controlo em diferentes situações de estrada ou em pista.

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    Suspensão desenvolvida em pista

    As forquilhas KYB totalmente ajustáveis de 43 mm utilizam um eixo dianteiro de grande diâmetro com 25 mm para uma sensação de estabilidade, enquanto a relação geométrica cuidadosamente equilibrada entre o pivot da suspensão, o centro do pinhão da transmissão e o comprimento do braço oscilante proporcionam uma performance de condução eficiente, precisa e estável durante a aceleração, travagem e nas curvas.

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    Jantes em magnésio, depósito de combustível em alumínio

    As jantes de 17 polegadas da YZF-R1 são fabricadas em magnésio para reduzir o peso e proporcionar uma performance da suspensão de resposta rápida, e o depósito de combustível de 17 litros concebido com elegância é fabricado em alumínio.

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    Sistema de mudanças rápidas (QSS) melhorado

    O novo sistema de mudanças rápidas (QSS) de especificações superiores proporciona mudanças para velocidades superiores e inferiores sem embraiagem. Ao proporcionar mudanças perfeitas para velocidades superiores na máxima aceleração e mudanças para velocidades inferiores mais rápidas, o QSS ajuda a manter a estabilidade do quadro para níveis mais elevados de controlo e reduz também o esforço físico e mental que é exigido ao piloto.

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    Painel de instrumentos de transístores de película fina (TFT)

    O painel de instrumentos da YZF-R1 é uma das unidades mais sofisticadas que pode estar equipada em qualquer moto. Inclui um painel LCD de transístores de película fina (TFT). O ecrã multifunções apresenta uma grande variedade de dados a cores, facilitando a leitura de todas as informações.

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    Unidade de medição da inércia (UMI) de 6 eixos

    A unidade de medição da inércia (UMI) de 6 eixos altamente sofisticada está equipada com giroscópio/sensores G que monitorizam os movimentos em 3D e envia os dados para a ECU. Este procedimento controla o sistema de controlo da elevação da roda dianteira (LIF), bem como o sistema de controlo de derrapagem (SCS) e o sistema de controlo de tração (TCS) da roda traseira com sensores de ângulo de inclinação, para proporcionar um controlo ainda maior.

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    Cabeça do cilindro de elevada compressão e componentes internos de peso reduzido

    Para alcançar uma performance ideal, o motor utiliza uma cabeça do cilindro de elevada taxa de compressão (13:1), que inclui uma câmara de combustão com teto pentagonal com válvulas de admissão e de escape de grande diâmetro. E para obter uma resposta instantânea com uma potência elevada e um binário linear forte, a YZF-R1 está equipada com bielas em titânio e pistões forjados em alumínio.

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    Motor de planos cruzados de 200 cv, baseado na YZR-M1

    A YZF-R1 é alimentada por um motor de 4 cilindros e 4 válvulas com cambota de planos cruzados de 998 cc que debita 200 cv (sem o efeito ram air). Com base na moto YZR-M1 do MotoGP, a cambota de planos cruzados proporciona sequências de ignição desiguais de 270° - 180° - 90° - 180°, proporcionando níveis elevados de binário linear.

Especificações técnicas

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  • Motor
    Tipo de motor
    4 tempos, refrigeração líquida, DOHC, 4 cilindros paralelos de inclinação frontal, 4 válvulas
    Cilindrada
    998cc
    Diâmetro x curso
    79.0 mm x 50.9 mm
    Taxa de compressão
    13.0 : 1
    Potência máxima
    147.1kW (200.0CV) @ 13,500 rpm
    Binário máximo
    112.4Nm (11.5kg-m) @ 11,500 rpm
    Sistema de lubrificação
    Cárter húmido
    Tipo de embraiagem
    Húmida, Multidisco
    Sistema de ignição
    TCI (digital)
    Sistema de arranque
    Eléctrico
    Sistema de transmissão
    Sincronizada, 6 velocidades
    Transmissão final
    Corrente
    Consumo de combustível
    7.2l/100km
    emissões CO2
    167g/km
  • Chassis
    Quadro
    Diamante
    Curso dianteiro
    120 mm
    Ângulo do avanço de roda
    24º
    Trilho
    102mm
    Sistema de suspensão dianteira
    Forquilha telescópica, Ø43mm
    Sistema de suspensão traseira
    Braço oscilante, suspensão de ligação por braço
    Curso traseiro
    120 mm
    Travão dianteiro
    Disco duplo hidráulico, Ø320 mm
    Travão traseiro
    Monodisco hidráulico, Ø220 mm
    Pneu dianteiro
    120/70 ZR17M/C (58W)
    Pneu traseiro
    190/55 ZR17M/C (75W)
  • Dimensões
    Comprimento total
    2,055 mm
    Largura total
    690 mm
    Altura total
    1,150 mm
    Altura do assento
    855 mm
    Distância entre eixos
    1,405 mm
    Distância mínima ao solo
    130 mm
    Peso (incluindo óleo e gasolina)
    200 kg
    Capacidade Dep. Combustível
    17Litros
    Capacidade Dep. Óleo
    3.9Litros